1樓：上汽通用汽車別克
gl8燛s豪華商旅車採用bfi一體化車身結構技術，打造出了遠超同級的超高強度車身。在車身用料方面，高強野搜談度鋼材使用漏悔比例達73％，其中超高強度鋼材佔26%，在a柱和b柱、車頂橫樑、門內防撞梁、雪橇板等部位使用的熱成型鋼材，其抗拉強度高達1500mpa；門檻板、鉸鏈柱、地板橫樑和防撞梁等部位採用超高強度滾壓鋼，其抗拉強度達1300mpa。針對車身不同部位的需求，gl8燛s豪華商旅車的車身分頌碰別使用了雷射釺焊、鋁電阻焊、自衝鉚等多種連線方式，以此確保車身各處連線點的穩定可靠。
2樓：心駿光千吃心序
別克英朗。和凱越的本質差異：
1、新英朗採用的是bfi一體化車身，這和昂科威。
和君越的車身結構是一致的，車身高強度鋼使用率超過65%，這個凱越差別還是蠻大的。
2、新英朗的底盤前部採用的是全框式副車架，而凱越採用的是半副車架結構。
3、新英朗的軸距為2640mm，前輪距為1538mm，後輪距為1541mm，而凱越的軸距為2600mm，前輪距為1475mm，後輪距為1475mm，它們之前軸距和輪距的差別顯渣鏈灶而易見。
4、新英朗誕生於武漢工廠，由於類似於等離子釺焊等工藝引入，它和凱越在生產工藝也是有差別。
5、官方表示這兩款車的零部件也是不通用的，大家能夠在日後維修保養中見真章。
在汽車之家。
的測評新聞中也有明確的表述，官方給出的答覆是全新英朗並非和凱越同平臺生產，它的整體車身框架和車身尺寸與凱越都有著較大區別如扮。在底盤前部，全新英朗採用的是全框式副車架，而凱越採用的是半副車架結構，而後懸架兩款車的結構雖然相似，但由於輪距不同喚孫，所以零部件也是不通用的。」
什麼是bfi一體化車身結構？
3樓：小劉說車
什麼是bfi一體化車身結構？什麼是bfi一體化車身結構？ bfi一體式車身結構是承載式車身。
承載式車身的車沒有剛性車架，只有車頭、側圍、車尾、地板加強；承載體除了固有的承載功能外，還需要直接承受各種載荷力。bfi一體式車身結構是承載式車身。承載式車身的車沒有剛性車架，只有車頭、側圍、車尾、地板加強。
將發動機、前後懸架、部分傳動系統和其他總成部件裝配在車身上設計要求的位前尺置，慧源高通過懸架裝置將車身的載荷傳遞給車輪。承載體除了固有的承載功能外，還需要直接承受各種載荷力。承載式車身在安全性和穩定性方面有了很大的提公升。
它具有重量輕、高度低、裂豎易於裝配的優點。大多數汽車都採用這種車身結構。bfi一體化車身結構是一種強承載車身結構，抗衝擊能力強。
在強烈衝擊下，駕駛室仍能保持原狀，充分保護了車主的安全。 @2019
歐洲一體化的內容是什麼，歐洲一體化是指什麼
歐洲主張實行歐洲聯合 1951年由法國外長舒曼倡導的歐洲煤鋼共同體建立 奠定了基礎1957年歐洲經濟共同體和歐洲原子能共同體成立 在法國的推動下 歐洲經濟共同體實行了共同的農業政策 1967年 歐洲共同體成立 在各國成員的努力下 歐共體實現了關稅同盟 及內部商品 人員 資金的自由流通 1992年法國...
機電一體化新學期的打算作文,機電一體化新學期的打算800字作文
我的新學期打算 三 新學期，新氣象，我又有了怎樣的新計劃呢？1 我要自己收拾自己的屋子，做一個講衛生的小女孩。2 在學校裡和同學和睦相處，不對同學霸道。3 一定每天讀書不少於30分鐘，做一個熱愛閱讀的同學。4 每天要儘量早到校，下去鍛鍊。5 要認真學習，上課積極舉手回答問題。新學期，你有你的新計劃嗎...
機電一體化是做什麼的，機電一體化專業是幹什麼的
研究將電子器件的資訊處理和控制功能附加或融合在機械 裝置中的一種複合化技術。機電一體化技術是將機械技術 電工電子技術 微電子技術 資訊科技 感測器技術 接 術 訊號變換技術等多種技術進行有機地結合，並綜合應用到實際中去的綜合技術，現代化的自動生產裝置幾乎可以說都是機電一體化的裝置。機械電子學主要研究...