1樓：湖南東方高階技工學校
一般在發動機後面，缸體上，機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭，位於機油濾芯的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶元、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器， 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜昌段電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時， 彈性膜片耐差譽產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產慶此生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
2樓：肖磊
不是在什麼位置、洞宴、 燃油控制模組 是受 ecu控制的！！efi 都是受ecu控制的！納稿銀控制噴油量和噴油正時敬坦、燃油幫浦。
老別克君越油幫浦模組在**
3樓：vip不幹活
老別克君越油幫浦模組在座椅底下。汽車油幫浦調節模組損壞了，車輛會發生增大耗油，排氣管道冒黑煙的現象，油幫浦模組出現損壞需要立刻實行更換，以避免引起車輛無法啟動的症狀，汽油幫浦檔含徹備纖底壞了，就一點也不一定能幫浦油，影響到燃油的供給系統崩潰，車輛無法起動。
汽油幫浦損壞症狀汽油幫浦單向閥損壞，會影響到無殘餘壓力，燃油壓力達不到限定的燃油壓力值，霧化效果大打折扣，起動困難，需要長時間多次點火，離心幫浦葉輪磨損，會影響到供油壓力下降，沒有汽油幫浦轉動的聲音，給不上油，加仿蠢仿速無力，在駕駛時會有異響，嗡嗡的聲響。
轉子卡滯等機械故障問題：油幫浦工作電流上公升，引起繼電器或保險損壞，發動機故障問題燈亮，發動機發抖震動不正常。
別克君越燃油壓力調節器在哪個位置
4樓：匿名使用者
在油箱裡面油幫浦上。
20年君越燃油幫浦控制模組位置
5樓：
摘要。親親，您好，20年君越燃油幫浦控制模組位置是：後尾箱右側哦。
控制燃油噴射和點火時刻，併為其他輸出裝置提供最佳的控制指令。君越是一款中型4門5座三廂車，其車身尺寸是：長5026mm、寬1866mm、高1459mm，軸距為2905mm，油箱容積為55l。
君越搭載了渦輪增壓發動機和9擋手自一體變速箱，最大功率是124千瓦，最大扭矩是250牛公尺，其驅動方式是前置前驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用了多連桿式獨立懸架。
親親，您好，20年君越燃油幫浦控制模組位置是：後尾箱右側哦。控制燃油噴射和點火時刻，併為其他輸出裝置提供最佳的控制指令。
君越是一款中型4門5座三廂車，其車身薯仔尺寸是：長5026mm、寬1866mm、高1459mm，軸距為2905mm，油箱容積為55l。君越搭載了渦輪增壓發動機和9擋手自一體變速箱坦攜，最大功率是124千瓦，最大扭矩讓手伏是250牛公尺，其驅動方式是前置前驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用了多連桿式獨立懸架。
現在車子能打著 有時候能正常用車 有時候打著就像擺杠一樣 加不起油 一走就會熄火。
親親，您好，這種情況下需培嫌要考慮到就是主機的問題了，也有可能是1、節液前氣門太髒。配埋手2、發動機內積碳過多。導致的。
就報的剛剛那個故障p023f
親親，您好。p023f故障碼意思是燃油幫浦二級電路謹坦/開路。出現這種情況說明機油幫浦的控制線路出現了斷路導致攔晌謹沒有電流通過從而無法正常運簡基轉汽車機油幫浦。
需要檢查線路電壓是否正常以及線路是否存在故障。
所以是機油幫浦的控制線路出現了斷路導致的。
君越車身控制模組在哪
6樓：寶馬王
君越 （ 查成交價 | 車型詳解 ）車身控制模組在轉向柱左側，汽車車身控制模組是控制部件的核心，根據各感測器的輸入資訊，控制燃油噴射和點火時刻，併為其他輸出裝置提供最佳的控制指令。
對駕駛舒適性和安全性的快速增長的需求不可避免地導致對尖端車輛電氣系統架構的需友世緩求。綜合車身控制模組系統旨在通過車輛匯流排傳送和整合所有電子模組的工作。嚴格來說，bcm是一種嵌入式系統，可控制負載驅動器並協調汽車電子單元的啟用。
整合到bcm中的微控制器和聯結器構成了負責控制部分的系統的**結構單元。運算元據通過輸入裝置傳輸到控制模組。這些可能包括感測器，車輛效能指標和可變電抗器。
在模組處理資料之後，通過好模整合輸出裝置生成響應訊號。通過輸出裝置系統，bcm協調各種電子系統的工作。返蘆。
圖/文/攝： 陳 漢 林） @2019
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