1樓：網友
汽車發動機下水管不熱的原因有兩種情況：1、節溫器損壞，不能開啟；2、冷卻系統有氣阻，冷卻液迴圈不暢。汽車散熱是風冷和水冷混合使用的，發動機的散熱是通過冷卻液把發動機的熱量帶到散熱器，自然風和風扇的風再把散熱器的熱帶走。
兩種迴圈方式：一種小迴圈，冷卻液只在發動機內部迴圈，這樣散熱效果差，但可以讓發動機儘快公升溫，保證發動機合適工作溫度；第二種大迴圈，冷卻液會經過水箱（散熱器）迴圈，可以通過自然風、風扇產生的風進行散熱，這樣散熱效果快。
節溫器相當於在發動機與散熱器之間裝了乙個開關。水溫不高時開關關閉，冷卻液只能在發動機裡迴圈。水溫高時節溫器受熱膨脹開啟，冷卻液進入散熱器散熱。
所以當發動機水溫太低時節溫器是不會開啟的，上下水管也就不會熱了。
2樓：匿名使用者
1、節溫器損壞，不能開啟。
2、冷卻系統有氣阻，冷卻液迴圈不暢。
3、水道有空氣。
工作原理，如下圖所示：
解決措施：1、節溫器損壞，會造成發動機冷卻系統不能大迴圈，因此發動機的溫度會高，解決方法：更換節溫器即可。
b、冷卻系統因為有空氣阻力，所以造成了發動機冷卻液迴圈不暢，使得發動機溫度公升高，相應的解決方法是：給冷卻系統排除空氣。
3樓：汽車大師孔乙己
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
水箱的下水管不熱，那就說明這個節溫器沒有開啟，或者是這個防凍液也沒有迴圈。這種情況只要儀表上面顯示的發動機的水溫是正常的，而且那個防凍液沒有出現缺水的現象，散熱風扇也沒有一直在工作，那就沒有多大問題的，正常使用就可以了。因為這個溫度沒有達到這個節溫器，開啟溫度的話，節溫器關閉的，所以說就會有這種現象，這個沒有影響的。
提問。開十幾公里車上冒熱氣，水箱冒熱氣。
這種情況需要檢查節溫器，看下有沒有卡住，如果節溫器沒有問題，那就需要檢查水幫浦，有可能水幫浦沒有工作，防凍液也沒有迴圈，是需要檢查的。
提問。正常水箱上下水管哪個熱。
肯定是上水管比下水管要熱的。
提問。水溫還不高，開十幾公里停車時有時冒熱氣。
檢查節溫器還是節溫器有問題的。還有需要檢查水幫浦，看一下有沒有工作。
提問。上水管燙手，下水管不熱，水箱上面冒熱氣。
這個還是水幫浦有問題，有可能水幫浦沒有工作，或者是水箱裡面有堵塞，主要檢查這兩個方面。
提問。剛才我又看一下，水箱上面熱，水箱不熱，下面管也不熱。
檢查水幫浦，有可能水幫浦沒有工作。
4樓：西安萬通汽修學校
汽車冷卻系統是乙個閉路迴圈系統，沒有設計下水裝置。所以不存在下水管道不熱的問題。
汽車上下水管都不熱且風扇一直轉是什麼原因？
5樓：電飯鍋撒點粉
一、說明汽車水管不迴圈。兆吵鍵。
可能的原因：
水幫浦壞；2. 節溫器壞了；
3. 水管裡面有氣，需要往外排氣。
如果拔了水溫感測器，需要清故障碼。
二、如果是有氣發的話可以自己排一下碰鏈，族巧其他故障需要到維修站修理。
汽車水箱下水管不熱什麼原因。
6樓：還是醬紫吧
汽車水箱上水管燙，下水管不熱。這種情況在維修作業當中是節溫器卡死，建議使用者更換節溫器。
節溫器卡死會導致發動機冷卻系統無法進行大迴圈，冷卻水就無法經過下水管，進入節溫器進行大迴圈散熱。就會導致上水管非常燙，下水管沒有什麼溫度。在這種情況下應該停止行駛，把車停到安全的地方，讓溫度自行慢慢的降下來。
7樓：軒墨
、說明汽車水管不迴圈。
可能的原因：
水幫浦壞；節溫器壞了；
水管裡面有氣，需要往外排氣。
如果拔了水溫感測器，需要清故障碼。
二、如果是有氣發的話可以自己排一下，其他故障需要到維修站修理。
8樓：網友
那就是100/200節溫器壞了。
9樓：匿名使用者
樓主 建議你拍一下**看看具體的是哪一根管。
汽車下水管不是很熱什麼原因
10樓：明皇太愛
發動機是汽車的重要組成部分，被稱為汽車的心臟。發動機冷卻系統是控制發動機在正常工作溫度下穩定執行的保證。冷卻系統由以下部件組成：
水幫浦、節溫器、氣缸水套、冷卻風扇、水箱散熱器和防凍水管。當發動機的下水管在車內不熱時，可能有兩種情況。
發動機冷卻液溫度未達到開啟節溫器的正常溫度，發動機帶防凍液的內部冷卻系統的小迴圈模芹搏式正在進行。節溫器開啟，發動機進入大迴圈，上下管的熱量會基本相同。冷卻液迴圈系統出現問題時，會出現發動衡改機下水管不熱的現象。
這大多是因為溫控器沒有正常開啟，水幫浦失靈，水箱和書皮擋住了空氣阻力，導致流通通道不暢。這時候也可能出現水溫過高的現象。在這種情況下，需要及時對發動機進行檢查和維修，以免溫度過高造成發動機的非正常損壞。
節溫器一般安裝在散熱系統的供水管上。
當發動機溫度不夠時，節溫器處於關閉狀態。當發動機內的高溫冷卻液到達恆溫器位置時，停止流向水箱，所以供水管是熱的。此時水幫浦從水箱中抽出的低溫冷卻液在下水管中流動，不參與散熱迴圈，下水管自然就涼了。
上下水管有溫差是正常的。發動機加熱的高溫冷卻液在上管迴圈，水箱冷卻的冷卻液在下管迴圈，所以兩者有溫差是正常的。可能導致上水管熱下水管涼的原因可能是節溫器故障節溫器出現故障時，節溫器故障時，發動機水溫達到目標溫度後，節溫器開關無法開啟，節溫器仍處於關閉狀態，就會出現上水管熱下水管涼的情況。
故障水幫浦發動機的高溫冷卻液從節溫器進入水箱，水箱冷卻後，由水幫浦抽出，送回發動機參與迴圈散熱。水幫浦出現故障時，水箱中冷卻液的壓力不足以進入發動機氣缸進行冷卻迴圈，也會出現上水管熱下水管涼的咐首判現象。
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