1樓：雲南萬通汽車學校
一般說來，剎車盤平面偏擺量超過公釐，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關轉向系統傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。剎車盤在正常磨損後超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那麼用機床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小於公釐後，即可重新使用。
當汽車行駛到一定速度時進行察銀製動，同軸的左、右輪在乙個圓周內出現不同步的一次或多次因制動力矩的不均衡，而產生交變的制動一鬆一緊現象。當制動力矩不均衡現象達到一定程度時，就使左、右2個車輪產生交變的不等速滾動，這就形成了車輪左、右來回擺動，這種來回擺動達到一定的頻率時即形成振動，所以此種故障往往是滲沒叢車速和制動力矩在一定範圍內時產生的。
鼓式制動器由於摩擦片與制動鼓的接觸圓周面積大於制動鼓圓叢櫻周面積的2/3，所以即使制動力矩的不均衡，也不會在一週內產生交替變化的周波，因而不容易產生這種故障。
盤式制動器的摩擦片與制動盤的圓周接觸面積，通常小於制動盤圓周面積的1/4，所以在一週內，可能產生4次振動周波，所以這種故障都發生在轉向輪為盤式制動器的車輛上。
而制動力矩不均衡的主要原因有：制動盤厚度不均勻或搖擺、摩擦片摩擦係數不均勻等。當制動盤較厚部位通過摩擦片時制動力矩大；當制動盤較薄部位通過摩擦片時制動力矩小，這就形成了一次振動波。
同理制動盤搖擺、摩擦片摩擦係數不均勻也會產生振動波。
故障檢測與排除。
檢查的重點：
1）制動盤厚度的均勻性。
2）制動盤偏擺。
3）制動蹄片碳化程度及厚度。
4）軸承間隙。
5）車橋輪轂偏擺。
2樓：湖南萬通汽車學校
1、前輪定位角失準，前束過大；
2、前論壇氣壓過低或輪胎由於修補等原因引起不平衡；
3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等；
4、傳動系統零部件安裝鬆動；
5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形；
6、減振器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形。
高速振動的診斷與排除：
1、高陵宴告速振動有2種情況，一是隨著車速的提高振動強烈，二是在某一較高車速時尺明段出現振動，並引起方向盤抖動。判斷時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機並逐步換高速檔，使驅動輪達到終試振動速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振動。
因為此祥仔時前輪橋處於靜止狀態，若達到終試振動速度，汽車不出現抖動，則振動的原因系汽車前橋部分存在故障；
2、檢查前輪各定位角和前輪是否符合要求，如失準，應調整；
3、架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比實驗。
3樓：朱瑞友
這車出場的時間不長。正常踩剎車抖，應該是前虧搏剎車盤出現了不平。你可檢查前銷櫻祥剎車是否有夾著異物頌凱。或者是剎車盤有不平的現象。
4樓：福州萬通汽車學校
除了剎車巧李盤的問題之外，可能還有一種可能，就是輪轂(又稱法蘭盤或葫蘆頭，就是車輪最中間與車體連線的部位)壞了。壞了之後，相應的車輪跑起來就塵粗不在乙個平面上(車輪瓢)，所以剎車時也可能發抖。其症狀是：
剎車踩實了後不抖，之前發抖。
如果是輪轂壞孝兄遲了，換剎車盤\剎車片是沒有用處的。
我買的五菱榮光s開了4萬公里，現在車開到70碼以上踩剎車方向盤抖動是怎麼回事？
5樓：福州萬通汽車學校
有兩種可能性。
1、輪胎補過，未做動平衡或者動平衡做的不好，建議重新做動平衡；
2、剎車盤磨損不平，建議打磨。
6樓：網友
檢查剎車盤和剎車片。可能是剎車片需要更換了，導致剎車摩擦力不穩定。
7樓：網友
我的2020款五蓤榮光s也是60碼踩剎車方向盤抖動，4s店把剎車系統配件重複換了幾次都不好，現在就差abs剎車幫浦沒換，不知道什麼問題了。
我的車在車速60-70的時候踩剎車，方向盤抖動，高於和低於這個車速都不抖，是什麼情況？
8樓：匿名使用者
你好，說的的這個問題應該是前剎車盤變形造成的，建議更換前兩個剎車盤，希望能幫到你不明白可以追問【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：baby魔海一刀
懸掛不太好，不然平衡不會不穩，然後在看方向盤底座，看平不平。
10樓：匿名使用者
你好檢查懸掛，下臂膠套，球頭是否松曠。
檢查剎車片是否磨損極限。
更換前剎車盤【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
踩剎車方向盤抖動
11樓：雙魚貝貝
除了剎車盤的抄問題之外，可襲。
能還有一bai
種可能，就是輪轂壞了。du壞了之後，zhi相應的車輪。
dao跑起來就不在乙個平面上，所以剎車時也可能發抖。其症狀是：剎車踩實了後不抖，之前發抖。
如果是輪轂壞了，換剎車盤\剎車片是沒有用處的。
踩剎車抖要分什麼情況，如果是高速 踩剎車方向盤有輕微的震動是正常的，因為有路面的阻力系數影響和車身減速度影響。
但是通常在60邁左右慢慢踏下剎車踏板，首先從腳踏板上傳出抖動，隨著踏力加重方向盤也開始擺動，就要測量一下剎車盤的跳動量了，如果盤的邊緣跳動量大，但法蘭的跳動量正常，那就要更換剎車碟片就可以了。
如果法蘭的跳動量過大，那麼仰角軸承、法蘭、剎車碟片就需要一起更換掉。因為此時的剎車盤也會偏磨變形的。如果剎車時車頭都在晃動，那就要檢查一下方向拉幹球頭和下支臂球頭是否有曠量了。
12樓：張鈺濤
車輛行駛在平坦抄的路面上時車輛襲正常，bai但遇到坑窪的路面時du，方向盤會zhi出現抖動。這是由dao於汽車在行駛時，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查，更換損壞部件。
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。因為沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。
最初的汽車是用舵來控制和駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
13樓：途虎話養車
踩剎車方來。
向盤有輕微的震動源是正常的，因為有路面的阻力系數影響和車身減速度影響。
但是通常在60邁左右慢慢踏下剎車踏板，首先從腳踏板上傳出抖動，隨著踏力加重方向盤也開始擺動，就要測量一下剎車盤的跳動量了，如果盤的邊緣跳動量大，那就要更換剎車碟片就可以了。如果剎車時車頭都在晃動，那就要檢查一下方向拉桿球頭和下支臂球頭是否有曠量了。
14樓：網友
根據你提供的情況我覺得這是你換。
的剎車盤質量差出現的問題，因為現在的汽車配件質量版。
良莠權不齊，廠家也有些急功近利。剎車盤材料應是鑄鐵件，當它被翻砂鑄造出後應該放在自然環境中（風吹雨淋）存放很長一段時間用以消除內應力以防加工後變形，也許廠家根本就沒有做這一步鑄造出來直接就加工生產出來銷售了。我建議你如果剎車盤磨損不嚴重就把它取下來拿到有車床的修理廠重新將剎車盤的兩面車平（加工時一定注意兩面的平行度，否則如果不平行踩剎車時剎車踏板會上下起伏，切記），這樣就解決了，不妨一試，僅供參考。
15樓：網友
汽車小貼士：踩剎車時方向盤抖動，罪魁禍首竟是它！
16樓：高臨辛一嘉
檢查球頭、支臂沒有問題，那就是剎車盤變形，剎車盤變形正常情況下兩種，材質、太薄(到報廢極限)
你看看盤上的標識min
thkxxmm
17樓：辜愫虞偉曄
汽車的前剎車盤（制動盤）變形或者方向盤間隙過大，但是前者發生的幾率更大。
18樓：小小洋
檢查剎車的同步性，仔細檢查轉向的杆系，有沒有變形或者間隙過大。
19樓：郭振烽
1檢查底盤是否鬆動，2檢查剎車盤剎車片，3檢查輪胎平衡，4檢查輪胎是否變形。
20樓：網友
冷水有可能是你在開車時路面有水，或雨天開車，還有乙個可能，是和你自己的開車習慣有關係。
21樓：王大聖灬
除了來剎車盤的問題自之外，可能bai
還有一種可能，就是輪轂。
du(又稱法蘭zhi盤或葫蘆頭，就dao
是車輪最中間與車體連線的部位)壞了。壞了之後，相應的車輪跑起來就不在乙個平面上(車輪瓢)，所以剎車時也可能發抖。其症狀是：剎車踩實了後不抖，之前發抖。
如果是輪轂壞了，換剎車盤\剎車片是沒有用處的。
22樓：貴州萬通汽修學校
可能是剎車盤不平整光滑。
23樓：南京萬通田園
一般來說，踩剎車的時候方向盤抖動，都是因為剎車片和剎車盤的曠量過大，簡單來說，就是剎車盤不平。
因為剎車片和剎車盤之間的曠量，所以你在踩剎車的時候剎車踏板會有輕微的抖動，這種抖動又通過傳動系統反饋給了方向盤，於是你就發現方向盤抖動了。
像這種輕微的抖動情況你也別太緊張，不是什麼大問題，要解決剎車片和剎車盤之間曠量過大的問題，可以有兩種方法。
第一種是打磨剎車盤，你可以選擇去4s店或者外面的維修廠，讓師傅給你打磨一下就行了，不過這裡面也有問題要注意。
首先是這個4s店可能不願意給你打磨，要你直接換個新的，因為打磨的話工時費划不來，所以你可以直接找外面的修理廠。
其次是這個修理廠要正規，因為這個打磨是要上機床的，需要技術手段的，不是說你拿個砂紙磨一磨就好了的，有些維修廠它不具備這種條件，所以你別被忽悠了。
最後一點是打磨過後可以使用的公里數也不多，可能你開個幾千公里就又出問題了，所以如果是你的剎車盤磨損得也差不多了，那就直接換新的吧，不然打磨過後不久又得換個新的，等於多花錢了。
說到換剎車盤的話，前剎車盤和後剎車盤它的**是不同的，4s店和外面的維修廠在更換剎車盤這個**上也是不同的，4s店未必會比外面貴或者只比外面貴一點點，所以換之前最好都問問，再挑地方更換剎車盤。
如果不是踩剎車，而是在平時的開車過程中，例如車速60~80km/h的時候，你發現方向盤輕微抖動，車速降下來就沒事了。
那多半是四輪定位的資料有問題了，這種情況只能是去4s店或者維修廠重新做下四輪定位了。
如果是低速沒問題，但是像80~100km/h的速度行駛時，突然發現方向盤開始抖動，其他速度又沒事，那可能是動平衡有問題。
一般動平衡有問題可能是鉛塊脫落、輪胎補胎、鋼圈修復的時候沒弄好，所以車輪在跑的時候產生這種徑向的跳動，這個跳動傳遞到方向盤，所以覺得方向盤發抖。
另外如果是平時開車就有抖動，踩剎車的時候抖動更明顯，還帶有異響，那多半是傳動系統中有零部件鬆動、間隙過大的情況，這個就得直接去檢查了。
最後就是機械轉向系統轉向機的皮帶打滑，也會造成方向盤抖動，不過這種可能性特別小，所以基本上可以先不考慮這個，先從其他地方來判斷。
方向盤關係著車子的操控，如果方向盤有問題，那麼開車是很危險的，因此方向盤發抖不可忽視，要及時進行檢查和維修。