1樓：賽跑的小蝸
我們需要選取同乙個系列的航發作為例子，因為cfm-56系列航空發動機的世界保有量大，廣法應用於波音737等知名客機上，我們就以該型發動機為例（其他品牌或軍用發動機管路型別大同小異）。有各種供油管路，還有滑油回油管譁爛（一般回油管會比壓力油管粗一點），滑油散熱器進出管路，還有一些重要軸承的潤滑管路。發動機滑油通氣管路（主要負責收集滑油蒸汽，進入油氣分離器分離）。
溫度、壓力不斷變化，其受力較複雜。航空發動機導管工作的可靠性對發動機效能、壽命至關重要。發動機管路系統研究，除要考慮材質可靠、耐用性之外，還需要考慮諸多因素。
只不過不需要燃料，而已。同樣具有氣缸套、活塞、連桿、曲軸、氣門等裝置，可以理解為內燃機的逆向工作。曲軸在外力的作用下轉動，曲鉛仿軸會推動連桿做往復動作，連桿與活塞連線，於是活塞上行時就會把吸入的空氣壓縮，下行時則吸入新鮮空氣。
整個過程與打氣筒充氣是一樣的。潤滑油輸送管。還有一些軸承密封引起管路。
還冷卻氣路。客戶引氣管路，比如客艙引氣客，防冰加熱引氣管路。
有燃油管，滑油管，液壓油管，氣路管路，還有些電纜的保護管，大致就這些。還要那麼複雜的大學機構去研發，工業皇冠自己讀十年專業才能理槐蘆纖解的，各種各樣調節氣溫油的系統。
一般是空速管（或稱皮托管），引氣管。或者是高頻天線，和放靜電的錐形管，大概是燃料輸送，潤滑系統，氣管，感測器等，很明顯能看出來這是轉向助力幫浦的油管，漏油時間長的話會導致助力油減少，打方向時可能會出現嗡嗡響聲，只要不是嚴重噴射式洩露對助力影響不明顯。
2樓：感情夢天空
降溫。這個是可以用來給機器降溫的，防止機器過熱，導致給機器帶來不可磨滅的影響，降低機器的使用壽命。
3樓：青楓侃
這樣的話就能夠讓發動機皮蠢使用壽命增長，而且這樣的話也能夠讓發動機的效果更好一些坦正，增強發動機的動力系統燃信陪。
4樓：撒的謊
可以連線起來汽車的執行，而且這個小氣幫浦還是非常重要的，這個零件的執行關乎著整個汽車的執行。
5樓：愛唱的英侃
知道了乙個承上啟下的作用好的讓車子發動起來而且速度也更快，這樣也是非常不錯的了。
發動機進氣管子上的那個a像個把手一樣的是幹嘛的，有什麼作用詳細點？b是管子連線的空氣濾清器
6樓：重慶萬通汽車學校
發動機——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是乙個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在效能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是乙個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成乙個複雜的機電一體化產品，使發動機效能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的效能作為競爭亮點，一、汽車發動機的作用。
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是乙個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類。
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
6、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
7、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。望。
觀察發動機渦輪增壓系統，在發動機上找到廢氣旁通閥的位置，以及
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