1樓：
不是必須和發動機數量一致，大多數飛機採用這樣佈置是為了避免2臺發動機互相干擾，例如進氣紊亂、大機動飛行時2臺發動機效率不一致、一臺中彈後產生的廢氣碎片進入另一臺等。還有需要照顧到氣動外形和機體高度，有些老式的飛機為了這個不得不採用雙發單進氣口設計，例如米格19、殲8早期型。新型噴氣教練機很多采用了單發雙進氣道設計，例如英國鷹系列、法國阿爾法系列、義大利m系列、捷克l系列、中國k8系列，因為這些高階教練機尺寸小，所以採用了兩側進氣而不是機腹進氣口以避免離地面過低，同時外形也與大多數戰鬥機相似，以取得較好的訓練效果。
2樓：匿名使用者
中國就有很多例外：
殲八（不是殲八2）：機頭進氣，兩個發動機
強5：機兩側進氣，一個發動機
「山鷹」教練機：機兩側進氣，一個發動機
k8教練機：機兩側進氣，一個發動機
幻影2000機兩側進氣，一個發動機
所以，沒有必然聯絡。
3樓：
沒必要關係啊 你看看f/a-35 （雙進氣道 單發） 殲-6（單進氣道 雙發）
4樓：匿名使用者
這個跟外形設計有關係，二者沒有必然聯絡
戰鬥機有雙進氣道是不是就意味著是雙發 那麼f-35有雙進氣道 但是隻有一個排氣道 他是雙發還是單發 怎麼區
5樓：京南晴
f-35是單發， 發動機數量決定了尾部的結構， 畢竟是要往後噴高溫高壓的氣體，直接產生反作用力推動飛機的。
6樓：匿名使用者
兩側雙進氣道是為了保證進氣量。單雙發看機尾的發動機噴口。f35是單發。
7樓：匿名使用者
f-35是單發，區分戰鬥機究竟是單發還是雙發，應該由發動機的數量決定。兩個發動機就是雙發，反之。
8樓：匿名使用者
中國的老殲8也是機頭進氣，但卻是雙發。戰鬥機雙發還是單發一個看機身長度，另外一個看尾噴口。
9樓：匿名使用者
因此高速戰鬥機一般都採用具有附面層隔道進氣道，看起來進氣道與機身之間有個無附面層隔道進氣道就是在進氣道前採用一個鼓包吹除附面層，取消附面層隔
10樓：匿名使用者
不是比如說梟龍雙進氣口單發
區分的話看飛機後部發動機數量啊，1個就是單發，2個發動機就是雙發
戰鬥機的發動機就是你所說的排氣口的位置，1個排氣口一個發動機
11樓：鈦式戰機
兩個可以合成一個
一個可以分成兩個三個
xb-70是兩個進氣道 每個進氣道分成三瓣就像小河流水一樣 很多水流匯成一個 或者一個水流分成很多
類似l1011，727，三叉戟，圖154這樣的客機，尾部的2號發動機採用的進氣道會影響發動機工作效
12樓：落魄人在南方
影響空氣動力，平滑的尾翼突然出來一個發動機是不是太突兀了？
當時採用這種設計主要應該是增載入貨量，但非常費油
打吊瓶清洗發動機進氣道和三元催化器後會不會對發動機有***，會不會燒機油
13樓：匿名使用者
你好！有***，因為進氣道清洗有一些雜質會粘在缸壁，造成磨損，三元清洗劑是不可燃燒水性液體，如果加液量過大會造成頂缸！
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