1樓：匿名使用者
沒問題的，捷達車就是皮實！
大眾捷達,爬坡動力怎麼樣?
2樓：網友
動力很一般。按新捷達的說明書 ，最大爬坡度就是30%，對應的角度是16°42"，超過16°42"爬不上去應該是正常的了。
新捷達發動機是在3800轉的時候扭矩最大，爬很陡的坡的時候儘量保證發動機在這個轉速上。實在爬不上的話只能考慮用速度衝上去。
3樓：闖籍
捷達口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑。
分高於同級。
優 點：皮實耐用。
油耗低14860工薪階層。
節能省油。經濟實用。
缺 點：外形難看。
噪音大1123
小毛病多。983配置較低。
648有異響623
4樓：化工儀表交流
捷達動力還是可以的。
大眾新捷達自動檔的爬坡力度怎麼樣
5樓：悲傷的斜對面喔
最滿意的一點】車子最突出的應該是油耗，我乙個新手，15年7月24日駕照到手，8月2日提車，到現在一直我自己開，平時市郊挺多，沒上高速，城市裡較少，平均油耗，加了200元油，跑了450公里，每公里元。已經很滿意，相信油耗還會降。 【最不滿意的一點】相信大部分人都和我一樣，感覺這車起步很肉。
是的，在起步時，發現油門踏板特別深，虛位明顯，總之，要很慢才能將速度公升起來，每當等紅綠燈起步時，後面總有鳴笛的，讓人心煩意亂（尤其我乙個新手，嗚嗚），通常我會猛踩油門，將速度公升起來就好啦。 【空間】車子軸距2603公釐，車內空間特別大，我調整好座椅，老婆在後面可以蹺二郎腿。我同事180身高，200斤體重，他說後面坐三個像他這樣的，也不會擁擠。
動力】車子起步有些肉，加速等待時間較長，當然只要捨得油耗，猛踩油門，動力輸出會很強勁。我自動舒適版，當上了三檔，動力就很活躍，超車，加速不在話下。這車動力要綜合看，起步慢，是為了省油，反正這車動力我完全接受。
操控】這車操控準確，電子助力讓駕駛輕鬆愜意，低速時，乙個手指完全搞定，高速時，方向盤沉穩可靠。 【油耗】油耗方面是捷達最大亮點，200塊錢，跑了450公里，我是新手，車子在磨合期，我相信，我能將油耗降得更低。。。
大眾新捷達1.6自動檔的爬坡力度怎麼樣
6樓：網友
可以的 親測不錯 就是下坡不如手動擋安全係數高。
7樓：
我開過，爬坡油門往死裡踩還是慢慢爬而且是空車。
8樓：網友
我買的就是新捷達自動擋，爬坡簡直就是烏龜，後悔死了買這車，
捷達2015款 1.6l 手動舒適型 怎麼樣
9樓：a山巔之最
優點：1、雖然我不懂譽敗ea211發動機是什麼東東，不過省油才是硬道理。2、外形設計線條硬朗，更具時尚性。
3、動力充足，穩定性很好款舒適版的加裝了倒車雷達，對於新手來說實在是太實用了。
缺點：1、喇叭的聲音實在不敢恭維，高低音喇叭也貴不了多少，哎！2、手剎線在底盤處格外顯眼，設計者咋就把它給忘了呢？
3、行車電腦里程數1自動清零很頭疼，單次加油行駛里程數，讓我怎麼統計啊，我記性很不好的。4、後排座套不知道怎麼安裝，我的簡單塞裡了，把師傅累的滿頭大汗，後排靠背也沒能卸下來。6、u盤口位置與上下曲位置矛盾，設計者可以把u盤位置與記憶體卡位置互換。
外觀：當時看車展，大眾套娃設計，很吸引人們的目光，線條剛柔兼顧，燈光設計時尚，外形挺好看慶稿顫的而且很耐看，車身比例也挺和諧，很喜歡那對後視鏡，很有立體感，還有尾燈，外形和發光組合都很棒，顏色也很低調。
內飾：圓形空調出風口很時尚，據說靈感來自飛機，2015款的加上亮條，很養眼。後排沒有夜視燈，看到有車友改裝的，感覺沒多少錢，廠家完全可以出廠時加裝乙個。
空間：整體空間比較舒適，儲存空間較多，只是手剎與手箱相互干擾，手箱樣式比較陳舊，沒有時尚的感覺。方向盤左側的儲存閣，不知道放什麼好，放個鑰匙，開車時有雜訊。
後備箱非常滿意，超級能裝，只是後排不能放倒，無法進一步擴大儲存空間。
配置：舒適版與時尚版價位相差不多，卻多出定速巡航和天窗，感覺舒適版價效比很高。貼完車膜也不用把車閒置了，天窗開啟，走你。
動力：的排量，動力還可以，爬坡4檔沒有費力的感覺，就是檔很肉，踩油門噪音大，不敬悄過對於新手，駕駛很安全。
操控：提車兩個月，慢慢熟悉了車子，操控**覺不錯，檔位吸入感很強。定速巡航在同價位的車中，是一大亮點，不一定非要在高速上使用，車速超高40，就可以使用，親愛的達達們，節能減排走起。
油耗：油耗很滿意，原以為的比的油耗高很多，實際磨合期表2油耗為。
舒適：舒適版的座椅可以上下調節，沒用過時尚版的，175cm的個子，視野比較開闊，但是看不到前機蓋邊緣。隨著對車的不斷熟悉，車體方位感不斷清晰，看不到前機蓋也不會影響操控了。
新捷達1.6手動,滿載爬坡跑幾檔
10樓：匿名使用者
要看車速，車速慢檔位要低，車速快(60km/h一80km/h)4檔~5檔，80km/h以上5檔。
11樓：匿名使用者
您好，這個要看坡度大小，一般都是抵擋爬坡，感覺發動機動力不足就換低乙個檔位，切記換擋時要注意安全，發動機特別吃力時換擋很費力！
為什麼1.6的捷達開起來比有些2.0的日系車動力還猛？
12樓：網友
鄙人對捷達有一點點了解。這大概是因為捷達用的是四缸五氣門的高轉速發動機，強化度高。而主流的日系發動機才用的是四缸四氣門發動機，注重低轉速範圍的效能，強化度相對低些。故而捷達猛些~
13樓：網友
資料從不撒謊。只有不看資料的傻瓜。
首先看你的訴求「開起來動力猛」， 比較的物件是「動力猛跟排量有關係嗎？？？
從發動機輸出來看 是有關係。
但是「開起來動力猛」跟「動力猛」不是一回事，不是直接關係。
排量大的未必開起來動力猛。
因為開起來 影響動力的因素除了發動機還有很多其他因素。
首先是車身重量，捷達只有1噸多一點點，跟本田飛度一樣重量，飛度的就可以拉動 捷達了都 大馬拉小車 當然動力猛。
第二 你不會看發動機功率曲線圖。捷達發動機每缸兩氣門 低速扭矩大 在起步的一瞬間 動力猛。現在通常的發動機是四氣門 高速才會發揮大動力。
同樣看資料，捷達上了高速將成為最慢的車 動力最差的車。
14樓：我要桑塔那
不是啊，捷達車身輕1050kg，引擎注重高轉速，齒輪比也會稍大些，日系主流車那個沒在1400以上啊，所以輪起步，捷達可以pk掉所有沒改過的30萬以下的的車，但那是要是在高速上，比急速捷達就會慢慢掉隊了。
15樓：網友
1985年的車，和2009年任意一輛比都不會好，日本人也在進歩。
才買的捷達1.6排量動力差是怎麼回事
16樓：羅頂天
新車、舊車？動力性是駕駛差異性體驗，準確的要用底盤測功機測試的，如果真要說大小，只有用相同型號或原車覺得正常情況上坡行駛，在相同駕駛習慣時爬坡需要用哪個檔們，油門加到多少，車速能到多少來衡量。
17樓：匿名使用者
新車磨合期動力稍微差一點過了磨合期就好一點。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
你好 不知道你所想要的動力是多大 只有 適合家用 感謝你對汽車大師的支援 祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
正常的情況下120碼能開到嗎【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2015款捷達中配1.6排量走山路爬陡坡效能怎麼樣
20樓：匿名使用者
您好，可以使用手自一體中的手動模式爬陡坡，效能還不錯。
21樓：匿名使用者
呼嘯而至的冰霜風雪。
我還可以在來年枯黃的經脈裡默默拔節。
縱然死去也是出淤泥而不染。
也要折枝為筆抒寫心靈的純潔。
任我無限的情思永遠飄浮在煙雨蒙。
新買的捷達熱車以後發動機異響，咕嚕咕嚕的聲音特別大
1 異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺杆與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 維持在某轉速時聲響紊亂，急減速...
新蘋果電腦沒開封丟了能定位嗎，新買的蘋果手機，未開封，丟失了蘋果公司能否幫其找回
我承認這個問題比較水，但是還有15小時就要開始歷時50多小時 4次轉機的路。我帶了個未拆封的ipad放進書包裡 還是那個目的，想把拆封的感覺留給父母 但是以往上飛機前 不是過海關 安檢都要求拿電腦出來，ipad會不會被要求拆開來，和電腦一樣單獨過x光?親測 o hare，果然不要 iphone手機定...
耐克新板鞋磨腳後跟，新買的耐克鞋子磨腳面怎麼辦？
其實這有好幾個問題引起的，第一，這可能是您的腳 相對來說比較嫩一些，這會易磨破皮。第二，鞋子本身有質量問題，可能是某處的皮革用的是比較硬的，或者是設計上不太合理，在這地方介面多，如果是鞋口部位，那也可能是鞋口設計或是製作時太高了 這是一道工藝 第三，如果不是前兩點的話，那也有可能是您的腳某個地方存在...