1樓：網友
pcd是指輪轂螺栓孔的節圓直徑。表示方式如5xx100/，"5"是表示螺栓孔的數目，代表有5個螺栓孔。""表示螺毀銀栓孔的節圓直徑是。
有些輪轂上會有兩組節圓直徑不同的螺栓孔，如"10x100/"表示一共有10個螺栓孔，其中5個孔的節圓直徑是100mm，另外5個孔的節圓直徑是。這樣規格的pcd孔多出現在改裝輪轂上，目的是讓輪則桐轂能夠裝更多的車型。而原裝款的輪轂通常只有一組pcd孔。
通常情況下，在選擇輪轂纖盯宴時，pcd規格必須要和原裝規格的輪轂完全一樣，否則不可以按裝。如benz和audi多為5x112，bmw多為5x120，honda和toyota多為。大排量suv多為。
2樓：尾文字
請問是什麼車呀？車型不一樣孔距也不樣公升指察。
4孔的有4*98 4*100 4*108 4*不等。。。
不知道樓主說的是什麼車？吵茄逗旦。
汽車輪胎的螺絲尺寸是是多大？
3樓：冷de陌
不同的車的尺寸不一樣，具體要看車的型號。輪胎螺絲型號對應套筒常見的有，豐田車系是21。本田車系是19。大眾車系是17。
賓士車系小車是17。大車是19 。寶馬有小車17、大車19， 2種。
現代全部是21 。東風雪鐵龍和東風標緻17。東風起亞是21 。
比亞迪是21。國產和進口奧迪是17。長城車是21 。
4樓：完顏蝶
不同車不一樣，例如大眾的都是17的，具體情況看車！
輪胎螺絲型號對應套筒常見的有，只要記住這幾個型號下次拿工具的時候就能迅速找到。
22號的比較少見，但還是有的，也要記一下，不過一般都用不到的，偶爾才用一下。
型號越大，套筒也越大，套筒上面寫了型號的。
豐田車系是21。
本田車系是19。
大眾車系是17。
賓士車系小車是17。
大車是19 。
寶馬有小車17、大車19， 2種。
現代全部是21 。
東風雪鐵龍和東風標緻17。
東風起亞是21 。
比亞迪是21。
國產和進口奧迪是17。
長城車是21 。
汽車輪胎的螺絲尺寸是是多大
5樓：三好學生學長
汽車輪胎螺絲大致有17mm、19mm、21mm、22mm四種。
汽車輪胎螺絲大致有17mm、19mm、21mm、22mm四種。輪胎型號不同，車輛不同，輪胎螺絲也不同，詳細型號需要車主檢視車輛配置。
有的汽車採用5個固定螺絲，有的是4個固定螺絲。一般4個固定螺絲會出現在10萬左右及以下的車型上面，而suv普遍是5個固定螺絲。
螺絲的數量在一定程度上是與車輛的自重、載荷有關的。車重大，如果螺絲數量少的話，每個螺絲分擔的受力就會很大，那麼必須採用直徑較粗的螺絲才能滿足承受需求，但是四根粗螺絲相比起五根稍細的螺絲美觀程度就相差好多了。
汽車輪胎螺絲的注意事項：
1、小轎車的輪胎螺絲鬆動是逆時針方向的：把左手按在對著輪胎中心的方向、右手握住扳手往上抬起來，螺絲就鬆了。
2、大貨車的輪胎螺絲左右側方向不一樣的，左邊（駕駛位）的是倒牙、右側是順牙，即按車子前進滾動方向擰是上緊、往倒車方向擰是鬆開。
6樓：毛志甘智淵
1、不同的車的尺寸不一樣，具體要看車的型號。輪胎螺絲型號對應套筒常見的有，2、豐田車系是21。本田車系是19。
大眾車系是17。賓士車系小車是17。大車是19。
寶馬有小車17、大車19，2種。現代全部是21。東風雪鐵龍和東風標緻17。
東風起亞是21。比亞迪是21。國產和進口奧迪是17。
長城車是21。
大多數汽車輪轂上的螺絲是多大的?
7樓：上海萬通職業學校
輪轂為輪胎內廓輪鋼通過立柱連線的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。
大多數汽車輪轂上的螺絲是多大的?
8樓：網友
大多數汽車輪轂上的螺絲是&12的，牙紋有的和的——至和改裝。
9樓：涼品
或的。有螺絲和螺母兩種的。
10樓：網友
m8的螺絲。絕對正確，謝謝採納！
輪轂四個螺絲和5個螺絲的區別
11樓：給小球梳毛
輪轂四個螺絲和5個螺絲沒有區別。
輪轂發展：1、轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。
2、隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。
3、第二代在外滾道上有乙個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。
4、第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。
12樓：歧源源
沒有區別。
輪轂螺絲是為了把力分配的更均勻，更有利於維持這個輪胎的形狀。另外再說那種豪華車上，人家也有可能是六個螺絲的，這些都是有可能的，其實為了就是把力分配更均勻，能夠保證咱們車的這種安全性。
每個車的設計自然就會有它設計的道理，這個也並不是說廠家減配，只要車安全就可以了。因為每個車的重量不一樣，然後他整個車的這種操控效能也不一樣，像奧迪a6，它可以跑到160也可以跑到180，同樣這種轉彎的時候速度也可以更高一些，那麼輪胎自然受到這種力也是比較大的。
13樓：
汽車的輪胎有4顆螺絲和5顆螺絲的原因： 螺絲個數是根據情況設定的，最終只要能達到固定的作用就行了。五個螺絲未必是好車，但四個螺絲絕大多數都是低檔車。
無論4個還是5個，肯定都是安全的。汽車廠都是精心設計，經過無數次試驗後所選擇的。 同廠的車，根據車的自重與排量的不同，有些用了4個，有些用了5個，都是合理的，經過疲勞試驗、摩擦係數試驗、路試、臺架試驗等等，因此不存在偷工減料的問題。
就像飛度用4個，雅閣用5個，都是合理的。307用4個，607用5個，也沒有錯。 注意事項：
在公升級輪轂時候，千萬別把原廠螺栓或者螺母丟棄。
14樓：匿名使用者
一般來說，螺絲多說明載重可以多點。
汽車輪轂的孔距分幾種？
15樓：上海萬通職業學校
在改裝和保養輪轂之前，先要確認好這些引數。尺寸：輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，纖備我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的寸指的就是輪轂的尺寸（直徑冊豎哪）。
一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。
日系車：本田、豐田、鈴木的小型或者舊款緊湊型車通常為4x100，**緊湊型和中型車多數為；
日產騏達、驪威這類就是，中級天籟也是；
富士斯巴魯的通常為5x100；
韓系的跟日系相差不州碼大，4x和都是主流；
歐系的寶馬是5x120居多，奧迪和大眾是5x100和5x112居多；賓士是5x112；
新的別克英朗是5x115，科魯茲是5x105，君威是5x120
輪轂孔距5x114.3哪些車？
16樓：
輪轂孔距哪些車？
親親您好！<>
輪轂孔距思域，起亞福瑞迪，馬六都是都是這個孔距。 三菱歐藍德用的輪轂孔距。輪轂孔距敗滲的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂**的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經常可以聽到4x103，，5x112這樣的叫法，以為例，就代表這顆輪轂的pcd是，孔芹告位5顆螺栓。
嫌枯明。
13英吋輪轂螺絲孔距
17樓：笑九社會小達人
13英吋輪轂螺絲孔距是4x108。輪轂孔距測量的方法是：用直尺直接量對角的兩個螺絲之間的距離，挑選輪轂時不要盲目加大輪轂，有車主為改善汽車效能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的配渣讓情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁的輪胎培局。
輪轂的選擇：輪轂它既是外觀件也是效能件，一款漂亮的輪轂匹配合適的車型，帶來整體的視覺效果是顯著的。多條幅的輪圈。
有著耐衝擊的屬性，條幅少的輪轂則能提供剎車系統散熱的功能。
至於重量，很多人都會問及，所有的改裝品牌輪轂，同尺寸重量肯定要低於原廠輪轂重量，以18寸為例，原廠在15kg左右，而改裝輪轂在10kg左右。另外輪圈的重量也直接與強度掛鉤，眼下流行的鍛造和旋壓鑄造，鍛造梁餘的確強度與重量要優於旋壓，但是整體價效比上並不高，鍛造的**要高出很多。
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樓主想問你最後是什麼情況，我家的車現在就這樣，現在是晚上，修車的關門了，樓主 四個輪滴油可以去當地檢查的 汽車的四個輪胎周邊的板子都出現了滴油情況，這是什麼情況？你好，先確認是什麼油，再判斷 漏的 首先你說的是四個輪子都有這情況，那初步判斷應該是剎車油？那麼請問剎車有沒有什麼問題？比如剎車不靈什麼的...
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輪轂有好有壞，有真有假，如果不考慮真品，不上高速，一套高仿的oz也就1200以內，輪胎也在1200左右，我給你算的都是最一般的。好的沒底的。但你別指望這能讓你彪車，最多能讓你心理舒服點。天使眼惡魔眼一般都是再氙氣燈上再加的，不會有人單獨去弄的，你還要配個透鏡，否則對對面車輛很不禮貌，而且容易造成危險...