1樓：雲南萬通汽車學校
正虧虧棗常的溫度也就是指標的**90℃。
貨車柴油機現在基本採用水冷柴zhi油機，因為冷卻效果好，當溫度或工作負載發生變化時便於調節冷卻強度，使柴油機始終在規定溫度(65℃～95℃)範圍內進行工作銷拆，所以說，貨車水溫一般在65℃～95℃以內是正常。
為確保發動機工作在正常的溫度範圍汽車都會配備發動機冷卻液溫度感測器，通常在汽車儀表盤上（水溫表）單獨顯示，如果防凍液溫度空做過高則會出現報警。
一般來說發動機水溫表採用了實體或虛擬錶盤指標顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，其指標方位基本相類似，一般用60℃--120℃錶盤或者cold（c）--hot（h）標識。
防凍液不同於傳統的自來水，其新增的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的溫度。
2樓：網友
正常的溫度也就是指標的**90℃。
貨車柴油機現在基本採用水冷柴油機，因為冷卻效果好，當溫度或工作負載發生變化時便於散枯孫調節冷卻強度，使柴油機始終在規定溫度(65℃～95℃)範圍內進行工作，衝鏈所以說，貨車水溫一般在65℃～95℃以敗扒內是正常。
貨車水溫多少算正常
3樓：落雲城
貨車一般採用水冷柴油機，貨車水溫一般在65℃～95℃範圍內屬於正常。
4樓：汽車顧問麗麗
90℃是正常的。一般貨車都會採用柴油機，冷卻方式是水冷，因為冷卻效果好。新增發動機冷卻液可以讓發動機良好地散熱，使柴油機發動機始終在規定溫度地（65℃~95℃）範圍內工作。
水溫高的原因。
冷卻液缺少或者選用不當。 柴油機因為工作時內部溫度極高，所以加註的冷卻液也要求相當嚴格，如果冷卻液缺少嚴重。
2.散熱面積不足。 柴油機均根據功率和負載對冷卻水的散熱面積進行了匹配，不過由於水冷柴油機的冷卻液均大部份為水配以乙二醇而來。
3.節溫器失效。 節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力。
4.散熱風扇故障。 車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度公升高，導致開鍋等問題。
5樓：途虎話養車
一般情況下，穩定工作的柴油機，水溫大多在90度附近波動，這是最佳的情況。一般最低不會低於80度，最高不會高於95度。
因為絕大多數貨車用柴油機的節溫器，開啟溫度大多都在80度附近，而最大開啟度的溫度點大多都在95度附近。不管是b\z\c\l系列節溫器（最常見的貨車柴油機配套節溫器）都如此。所以下面朋友說貨車水溫65～95度的，需要注意一下，貨車水溫其實沒這麼低的！
6樓：似夢似真的成長
以前個人開貨車水溫夏天在80度左右·冬天在60度左右··看你用的是防凍液還是水··水的話不開鍋就好。
7樓：網友
柴油的 水溫在60-80度左右是正常的，修過 天津 天牛60 拖拉機 呵呵。
貨車水溫多少度
8樓：你猜
最好不超過八十度。
大貨車水溫高怎麼處理
9樓：一公尺八的脖子
汽車水溫高通俗來說就是發動機冷卻液溫度過高，發動機蓋會冒出熱蒸汽並有響聲，具體處理如下：
1、開啟發動機蓋後堅持冷卻液是否從散熱器中沸騰溢位。
若是的話，立即將發動機熄火，並將車鑰匙轉到「on」位置，切勿再啟動發動機，之所以讓車鑰匙處於「on」位置，是為了讓散熱器的電扇可以自動運轉便於散熱。冷卻一段時間後，檢查儲液罐裡面的冷卻液高度。
2、檢查冷卻液液麵是否過低或者根本就沒冷卻液。
若是的話則檢查上下水管及其介面是否有漏液現象，或者檢查是否有風扇傳動帶出現斷裂現象，這些都是可能造成「開鍋」的可能原因。
3、其他措施。
如果不是以上原因，則可能就是冷卻液太少造成的，新增冷卻液到儲液罐半滿狀態，啟動發動機怠速運轉，看儲液罐中液麵是否下降很快，如是，則表示冷卻系統有洩露現象，只能等待救援。
如果怠速運轉一會兒後冷卻液溫度恢復正常，則可以繼續上路。所以車上一定要備有冷卻液，以防萬一。
10樓：廣平北方教育汽修部楠哥
一、水溫過高的原因與檢測步驟：
1、先檢查水箱是否漏水；
2、檢查水箱是否汙垢太多。
3、檢測風扇是否工作正常；
4、檢查發動機外部是否有漏水痕跡；
5、檢查水溫感測器是不是正常；
6、檢測水幫浦是不是工作正常，缺轉還是損壞；
7、檢查節溫器是不是工作正常；
8、水溫表故障，顯示出錯；
9、相關電路故障，顯示的不是水溫的溫度；
10、缸床墊損壞；
二、水溫過高容易出現的6種故障：
1、在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；
2、在高溫天氣開空調時，怠速不穩，轉速浮動過大，急加速時無力，發動機有異響；
3、熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車；
4、熱車行駛時有時會自動熄火；
5、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；
6、熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
那麼怎麼避免這些問題的出現呢。
一般在行車時出現水溫表公升高且快到紅線位置，或是發動機蓋突然冒出白色的水蒸氣的情況，就說明水溫過高。遇到這個問題首先要確認冷卻液是否充足，有沒有漏水情況，然後檢查電子扇是否正常轉動，溫度感測器是否有損壞，冷凝器管是否堵塞等。一旦發現這些某一方面有異常，就要及時的解決，因為這些問題都會導致水溫過高的情況出現。
所以在行車前檢查冷卻液的量是否足夠是一件很重要的事情，在行駛中要注意觀察水溫表的情況。如發現水溫持續偏高而又不是因為水箱內水不夠或是漏水原因而引起的，那麼就需要去專業的維修地點做個全面檢查了。
如果放置不管的話，那麼由於溫度高，活塞磨損會加劇，造成溫度變化不均勻，影響車子的動力，而且汽車缸墊也會被熾穿；出現活塞環拉缸等故障，嚴重的會造成發動機永久損害。
所以，若在行車過程中發現這樣的問題，要立即在安全地方停車，讓發動機怠速一段時間後再熄火，待水溫冷卻後再檢查，新增防凍液的時候一定要緩緩新增，不然容易引起水箱爆裂。
11樓：網友
檢查有沒有漏水，清洗水箱。檢查水幫浦，節溫器。
大貨車開空調水溫應該是多少度?
12樓：昂
如是發動機那早 就開了。和開不開空調都是一樣的水只能燒到100度又不是高壓鍋。
如是車內茶水還不就是車內溫度自己都感覺得到。
13樓：網友
沒有限制的，電控柴油車開啟空調後怠速自動上調至700轉，開空調只會消耗7%的功率損耗。水溫的公升高還是受環境很作業的負載來決定的。
14樓：翻斗車
八十度左右都是正常的，一般都在八十度以下。
重型貨車水溫最高在多少度範圍內算正常
15樓：gh小太陽
在運輸過程中80一95℃正常。
柴油車的正常水溫應該是多少？？
16樓：火虎
水溫在70——92°時候為最佳溫度。節溫器的工作情況：
1、當水溫達到70-80攝氏度時，節溫器半開，此時發動機水道內的冷卻液經常節溫器半開的空間流向水箱端，從而實現半迴圈；
2、當水溫達到80-92攝氏度時（個別車型不同，僅針對市場上較多車型），節溫器全開，此時發動機水道內的冷卻液經常節溫器全開的空間流向水箱端並往復迴圈，從而實現真正的迴圈工作；
3、通過冷卻液的流動、風扇等方式帶走發動機的熱量，給予發動機最佳的工作溫度。
節溫器的工作意義。
可以隨時監控發動機中的冷卻液溫度，使水溫始終保持在理想的80至90度左右，保障了發動機良好的工作溫度環境。節溫器佈置在通往熱交換器的進水管道上，具有恆定控制水溫的作用。還可以疏通清洗水箱和中冷，清洗時可以使用專業水箱清洗劑。
還需要檢視電子扇的速度是否足夠快，水幫浦有沒有損壞，因為水迴圈出現問題時，對於散熱的影響會特別大。載重貨車在重負荷和長時間爬坡時水溫會迅速上公升，可能會到達96-98度，這屬於正常現象。
17樓：過客流亡者
應該是86度。節溫器在86度才會開啟散熱。還有70多開的。水溫控制在100以下，可以在下坡的時候低檔溜（散熱快）。
18樓：網友
節溫器 有83度的 看看是不是 裝了節溫器 要是裝了的話 建議拿下來 冬天溫度上不來的時候在裝上！但是溫度在80度左右時很正常的事情~不要超過95就ok 但是長時間的再90度以上 可不行！ 最好疏通一下水箱！
就是把水箱 上下水槽開啟 清除裡面的汙垢！一定ok
19樓：爆公尺花哥來了
柴油發動機應該在60度左右。
20樓：網友
樓主說的溫度是乙個非常正常的溫度。
21樓：卿卿草地
柴油車水溫80至93度都很正常。
貨車的正常水溫是多少
22樓：網友
低了不好，高了也不好，最好是90 不過貨車 不要讓它90 這樣一單 上坡或者超載，水溫在上公升就對車不好了，最好穩定在75左右，這樣上坡的時候 到90 也不會對發動機造成損害，如果你一直拉清貨不超載，保持在90就是最好的。
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