1樓:網友
衡潢鐵路全線共設23個車站。
線路走向和途經地區:
潢川縣(起點)→息縣(夏莊鎮)→新蔡縣→平輿縣(東和店鎮)→項城市→周口市→西華縣→扶溝縣(大新鎮)→通許縣→開封縣→封丘縣(潘店鄉)→長垣縣→滑縣(八里稿敏營鄉)→濮陽市→清豐縣→南樂縣→大名縣→館陶縣→邱縣→威縣→南宮市→冀州市→衡水市(終點)
這條鐵路的意義重大:
這條鐵路一旦修建,豫東南地區的經濟發展速度將會突飛猛進。而且將解決衡水站始發列車數量稀少,使衡水站成為名副其實的」京南第一大站「。河南省的經濟發展也會得到益處。
河南省的中鍵畝枝東部佔河南省總面積的65%左右耐喊, 很多地方潛力巨大。衡潢鐵路不僅帶動河南中部與東部的發展速度,而且還可以作為華北與華南又一要道緩衝。
技術標準:全線按雙線電氣化ⅰ級幹線標準建設,設計時速為每小時260-360公里;運輸能力為每日客車50對,貨運每年1200萬噸。
計劃2015年修建。
衡潢鐵路 什麼時候修建 怎麼規劃的
2樓:網友
這條線路是網上眾網友熱議的線路,官方沒有正式回應審批的,即使有所提到也是作為建議專案,具體還沒有正式規劃 所以具體修建包括時間線路都還沒有訊息,所謂已定的開工時間也是網友們假定的,包括線路車站設計用途和建設標準均系網友設計,若想看這些設計可以在各大論壇搜尋檢視。
3樓:揹包去**
1、衡潢鐵路(衡水—潢川)是一條規劃鐵路,目前還在規劃中,具體的開工日期還沒定。
2、衡潢鐵路是一條京九鐵路複線,由河北衡水引出,經河南濮陽、開封、周口,最後到達潢川,全線共設23個車站,全長710公里。衡潢鐵路到達潢川后與京九鐵路相連,構成南下北上新通道。全線按雙線電氣化ⅰ級幹線標準建設,設計時速為每小時200~350公里;運輸能力為每日客車50對,貨運每年1200萬噸。
3、據《開封**》2013年2月27日訊息,衡潢鐵路全線共設23個車站。線路走向和途經地區是:潢川(起點)→息縣(夏莊鎮)→新蔡縣→平輿縣(東和店鎮)→項城市→周口市→西華縣→扶溝縣→通許縣→開封縣→封丘縣(潘店鄉)→長垣縣→滑縣(八里營鄉)→濮陽市→清豐縣→南樂縣→(河北境內)大名縣→館陶縣→邱縣→威縣→南宮市→冀州市→衡水市(終點)。
衡潢鐵路的介紹
4樓:手機使用者
衡潢鐵路(衡水—潢川)是一條規劃的城際鐵路1,起於河北衡水,終點到達河南潢川,這條銷襲鐵路是豫東冀南民眾熱議的一條鐵路。衡潢鐵路由河北衡水引出,經河南濮陽、開封、周口,最後到達潢川,全線共設23個車站,全長710公里。衡潢鐵路到達潢川后與京九高鐵相連好薯,構成南下北上新通道。
相信虧襪兄在河南省**和沿線市**的不懈努力下,這條鐵路必將得到儘快實施!
衡潢鐵路的相關進度
5樓:帖依
在2010年《河南省人民**關於加快推進鐵路建設的意見》(豫政[2010]42號)中有提到「濮陽經開封、周口至潢川鐵路專案」,即所謂在河南省境內的衡潢鐵路濮潢段。濮陽、開封、周口等民眾對本段鐵路呼聲很高。
周口市在中國國際投資**洽談會上,招商投資衡潢鐵路項城——潢川段。其專案主要內容敘述為: 「國家運期鐵路網規劃中在以河南省區域內京廣線、京九線之間規劃建設濮陽—潢川鐵路。
其中根據區域經濟發展需求和漯河—阜陽鐵路運量增長趨擬近期建設項城—潢川鐵路。」2012年12月,***批覆《大別山片區區域發展與扶貧攻堅規劃(2011-2020年)》(國函[2012]215號),規劃中提出:研究建設濮陽-開封-周口-潢川鐵路。
2014年河南兩會上,周口市**明確提出要規劃濮陽經周口至潢川鐵路,為豫東地區經濟發發展提供基礎設施支撐。希望河南省**給予豫東以鐵路建設支援,支援豫東的經濟發展,改善民生。
2014年5月,《鄭州都市區綜合交通發展規劃》通過專家的評審。《規劃》提出,利用開封至潢川鐵路開行開封—周口城際列車,加強東部地區南北向交通聯絡;
2014年11月,濮陽、開封、周口、信陽四市***共同行文,將申請修建濮潢鐵路的報告上了河南省***。
2015年1月9日,省發展和改革委組織召開會議,研究啟動濮陽至潢川鐵路前期工作相關事宜。沿線開封市、濮陽市、周口市、駐馬店市、信陽市、長垣縣等市縣***和中鐵諮詢公司參加了會議。會議就積極推動濮潢鐵路開展前期工作統一了思想,形成了共識。
2015年1月28日,由中鐵工程設計諮詢集團****高階工程師黃成名帶領的專家組一行6人來到濮陽,就濮陽至信陽潢川鐵路濮陽段線路走向進行調研並徵求我市意見 。
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