1樓：鄭州萬通汽車學校
根據你的描述，判斷可能是發動機慎頌機油粘度級別不夠，粘溫性差，使機油在高溫下粘度稀，所以機油壓力低，磨跡建議更換粘度級別瞎孝並高的機油。
2樓：帳號已登出
當熱車怠速狀態時機油壓力低於，中速或高速運轉時低於，說明機油壓力過低，這會影響發動機的潤滑效果，如果潤滑不良，會使發動機內零部件的摩擦磨損更加嚴重。由於機油還有冷卻散熱功能，機油壓力過低猛渣氏以致冷卻和散熱能力較為薄弱梁昌，造成發動機內部過枝散熱，會進一步造成軸瓦燒蝕、拉缸等。
機油壓力過低的原因：1. 機油油量不足出現這種情況是比較容易解決的如昌盯，只需新增同款機油即可。
2. 機油中存在雜質如果機油中存在雜質的話，會堵塞輸油管道，從而出現機油壓力過低的現象，這種情況是需要更換機油。3.
機油過稀機油過稀，密封效能不佳，機油容易從間隙中滲漏出去，從而導致機迅孫油壓力過低，這時需要更渣和換機油，並且使用粘度高一級的機油。4. 機油壓力感應器損壞當機油壓力感應器損壞時，容易對機油的狀態造成誤判。
迪爾484熱車時離合器踩著沉,不回位是什麼原因？
3樓：山東萬通汽車學院
熱車時離合器踩著沉，不回位：
1、看看離合器的油有否滲漏。
2、有些離合器壓板彈簧受熱後，失去彈性，導致離合器分不開。
3、換上***的離合器壓板、離合器片，就可以解決。
4、同時檢查離合器分離軸承，分離座，是否正常。
通常情況下，離合器的壽命指離合器三件套：離合器壓盤，分離軸承，離合器摩擦片。
更換週期一般為8~10萬公里。不過也和用車環境以及離合器操作習慣有關。駕駛習慣好的，一二十公里都不用更換。
一般感覺加速打滑，離合器異響，沉重，就需要檢查或更換離合器三件套了。
4樓：鄭州萬通汽車學校
你好。建議重點檢查，離合器總幫浦和離合器分幫浦，可能是總幫浦活塞卡滯，漏油等造成。供參考。
5樓：year好好學習
機械分離機構：生鏽了，離合器分離系統卡滯，感覺不好使 液壓分離系統：1生鏽卡滯，2液壓幫浦漏油了。
6樓：江西萬通汽車培訓學院
這個可能是離合器三件套磨損嚴重的原因，需要重新更換，建議你到4s店去檢查一下。
迪爾324熱車怠速低 冷車都 正常
7樓：鄭州萬通汽車學校
根據你的描述。冷車正常、但熱車怠速低這種現象。主要有以下原因導致。
一、進氣系統。有輕微漏氣，現象。二、混合氣失調。
三、點火線圈過熱後工作不良。最好你連線故障診斷儀對這三個方面。的資料進行觀察。
來判斷具體的原因。
迪爾484洩壓什麼故一冷車液壓起熱車液壓不起仗
8樓：我
油幫浦內洩大，冷車液壓油粘度大，不容易洩露，液壓油溫度高了粘度小，就容易洩露。
長城迪爾皮卡。近幾天不管是冷車還是熱車打火時發動機啟動緩慢，就是轉速在300轉左右，幾秒鐘以後就正常了
9樓：匿名使用者
冬季常遇到冷啟困難的問題，經常出故障。如果是發動機部分那很有可能是由於潤滑油選用不當造成的。原因就是普通潤滑油的粘度會隨氣溫下降流動性變差，啟動時如果潤滑油不能及時到達需要潤滑的部位，發動機部件在沒有潤滑油油膜保護的情況下運轉，磨損非常大。
後來我就用低溫冷起保護功能的潤滑油，我覺得灰喜力不錯，在40度和零下36度都可以正常工作。另外我覺得在冬季的幾個月裡，根據行駛里程長短一般會更換一到兩次機油。這兩次換油選擇的機油，在效能上一定要優於其他季節更換的機油，這樣才能萬無一失。
10樓：網友
天不管是冷車還是熱車打火時發動機啟動緩慢，就是轉速在300轉左右，幾秒鐘以後就正常了。就像是加不。
11樓：展計亮
應該是油幫浦的問題。
機油壓力在熱車時不夠，機油壓力在熱車時不夠7？
建議先把機油 機濾更換了看看情況。熱車機油壓力低的原因 熱車機油壓力低的原因是 1 活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 活塞環安裝不當或密封性變差。2 渦輪增壓器漏油。3 氣門油封存在滲漏。預防燒機油的方法 1 使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是...
車熄火顯示機油壓力低，車打著了就沒有了，這有問題嗎？謝謝
你說的這種情況屬於正常現象，我們開啟點火開關的時候，由於發動機沒有工作，所以機油壓力也就沒有，啟動車輛之後顯示正常，那就沒有問題 你好，正常的，因為機油是靠發動機執行來使機油泵加壓的，沒有啟動是會亮燈的，沒有任何問題，可以放心使用 你好。是不是大眾車。這個故障檢查機油壓力感測器損壞的可能性大，用壓力...
車子剛大修完涼車機油燈正常車子熱了之後怠速機油燈亮著給點油門就好不給油門就亮請問是怎麼回事
冷車由於機油的溫度較低，粘 度相對而言較稠，此時的顯示燈正常。熱車後機油粘相對較稀，壓力增加，顯示燈會點亮，踩油門後又熄滅，第一種可能，油泵有問題，那麼可以通過測量機油壓力來實現判斷。第二就是機油壓力感測器，可以通過ecu來檢測 首先確定使用的機油標號是否合適，然後在出現問題時檢測機油壓力 可能是機...