1樓：火花說一說
現代人的物質生活越來越好，精神世界也會越來越豐富，旅遊可以很好的使乙個人放鬆，暫時從疲憊的生活中掙脫出來。因此旅遊業越來越繁榮。
出門在外，有很多交通方式可以選擇。飛機，火車，汽車……這些都可以讓我們在旅途中更舒心。然而在印度，他們的交通不算很便利，就又出現另外一種景象。
眾所周知，印度是乙個人口基數很大的國家。他們**量大，但是客車運量不大，因此在印度坐客運火車時，車廂裡往往會擠滿了人。但是又由於每個人都有自己的要去的地方，都有自己忙碌的事，所以段坦在人滿為患的印度客運火車車廂裡外都充遲慧滿了人。
車廂內會擠滿了人，而客運火車車廂頂上也會坐滿了人，甚至是車廂旁邊的扶手處都站滿了人。在車頂上坐人其實是有些危險的，客車頂上沒有把手，如果客車開不穩，握旦桐車頂上的人是很有可能因為重心不穩而掉下去的。
掉下去的人，可能會重傷，畢竟客車行駛速度較快。但也有可能只是輕微摔傷，這也許在疲於忙碌的印度的人眼中不算什麼，所以他們或許也不害怕從車頂摔下來。
車頂上沒有把手，但車頂上滿是人，人們不會從客車車頂掉下來，也有可能是因為有同伴一起坐車。如果有人有掉下去的風險，旁邊的人照理來說應該會拉他一把，這也許就是在那人擠人的客車頂上，即使沒有把手，人也掉不下來的乙個原因。
2樓：追求成就美好
印度客運火車的執行速度非常的慢，所以在頂上的乘客，只要把自己的身軀保持平衡，就不會掉下來。
3樓：青春恍若浮兮
軌道交通本來就比較平穩，再說了像這種掛滿了人的一般都是短途車。
4樓：怎麼會生出了你
我覺得印度的火車頂上，那些乘客掛在上面卻不掉下來，可能是因為印度的火車速度比較慢。
5樓：女生心事
這主要是因為印度的火車他們的速度都是很慢的。
6樓：30秒不
我覺得最重要的原因上面就是有把手，再乙個就是速度比較慢。
7樓：愛生氣的貓
因為像這種情況火車會開的很慢，其實也是有事故發生的，只是很少。
8樓：洛溪歸
主要還是印度客運火車的車速比較慢，所以不會從車頂上掉下來。
9樓：帳號已登出
應該有掉下來的乘客，只是我們不知道而已，而且印度的火車速度很慢，從火車上掉下去的幾率也不大。
10樓：小嘉嘉
他們火車的穩固性挺好的，並且執行的速度很慢，所以掉下來的機率很小。
11樓：頓燎
印度都是平原車速較慢，比我國的慢車還要慢！在乙個就是沒錢的原因！
印度人坐火車為什麼可以趴在車頂上？
12樓：
現在印度**已經禁止乘客在火車車頂「就座」了，以確保乘車安全，進一步減少交通事故。
印度人民享有完全的火車乘坐自由權。
印度人享有完全的火車乘坐自由權，每乙個印度人都可以自由地遷乘坐火車，可以自由的選擇坐在車內或者車外。
印度的火車規劃發展過於傾向於窮人。
印度進城的短途火車速度都故意開得很慢，為的就是遷就窮人坐到火車外的強烈願望。生活在郊區的窮人進了城工作後，晚上可以很方便的坐在火車頂回家，完全不必擔心被鐵路警察趕落車；也可以掛在車廂外面，完全不必擔心被拘留罰款。
印度**實名制購票政策，加劇了火車乘客群體的擴大。
印度**總是都出奇招來給貧民以福利，以獲得貧民支援，最常見的就是給乘火車的貧民提供最完善的服務，有報道說因乘坐印度火車死亡的人數比較多，因此採取實名制購票，遇到事故可以極快的方便家屬認屍。事實上採取實名制以後，居然倒票的黃牛黨也杜絕了。
有的印度的火車頂上掛那麼人，他們都不怕掉下去嗎？
13樓：愛看**的昕
現在印度只有部分地區這樣，畢竟也是在發展，怕掉下去但是為了生活還是要坐火車。
在印度的很多鐵路系統都是19世紀的英國人造就，而印度到現在還在執行這些鐵路系統，這就照成乙個很麻煩的問題，那就是19世紀英國人是按照當時的印度人口基數設計建造的火車運輸系統，到現在已經不能滿足印度人極快增長的人口運輸需求。因此造成了印度人坐火車非常的擁擠，擁擠到都掛在火車的外面。
鐵路，在印度由於工業基礎非常的薄弱，所以他們無法改進鐵路也無法造出更加先進的火車，因此印度的火車大都是從國外進口的。比如在印度最大的城市孟買，這座城市是印度經濟最發達的城市，擁有非常龐大的人口基數，據統計孟買的人口達到3千萬人左右，這麼多的人口但城市交通的基礎設施卻相當的落後，嚴重製約了孟買經濟的發展。而在孟買的城市交通系統的底子也是英國在19世紀時建造的，過去快一百多年了這些交通系統幾乎都沒有一點改變和公升級。
而印度人坐火車為什麼喜歡掛在外面，其實主要是因為2點原因，一、因為坐火車的人實在太多，導致車廂裡的空間都非常的擁擠。二、印度的氣候主要是熱帶季風氣候，全年都是高溫，在加上印度的火車車廂都是老舊的，沒有空調。與其呆在擁擠的車廂裡，還不如掛在外面來的涼爽點。
因為很多人都掛在火車的車廂外，所以每一年印度都會因為火車事故而死掉數萬人，相當的令人難以置信。這可是相當於一場重大的自然災害造成的人員**，而印度每年都會發生。
14樓：馬梓開博士
印度這些可以掛人的火車行進速度是非常慢的，就相當於我們騎自行車的速度一樣的，所以不用太擔心人會掉下來，但是在印度時常還是會發生上面的旅客從上面掉下來，摔死的慘劇，印度人已經見怪不怪了。
15樓：
印度人口眾多，基礎設施並不完善，道路擁擠，還有處處超載的現象，也許他們就是靠這樣才可以緩解他們交通擁堵的狀況，據統計，印度車禍死亡率一直保持在世界首位，平均每四分鐘就有一位印度老兄因為車禍而喪生，你說怕掉下來嗎？肯定也怕，但是為了生活而不得已。
16樓：夜晚隱雲
肯定怕掉下去的，只是有的火車要搭的人多，人們就練的這個本領，方便自己也方便火車，就是趕時間，就像我下班搭公交車，人很多還是想要擠上去，有種歸家心切的感情，擠公交就成了一種習慣，他們也是有種自己某種感情，和習慣。
17樓：隔三秋唄
三哥無所不能，開掛的人生不需要解釋。
18樓：饅頭饃饃餅
印度火車數量少，而且技術落後，沒得辦法。
19樓：村口那村姑
有掛票的火車是很慢的，並且不要錢，小心點應該沒什麼危險。
20樓：浮生晨風
他們也不想啊，誰會冒著生命危險這樣做，主要是國家火車太落後了。
21樓：承德避暑學院
應該不會掉下去，以印度這種火車的速度，估計不會掉下去，不然也不會有人擠上去了。
22樓：匿名使用者
危險，掉下時有發生。
只要你有看印度的國內新聞，就能知道這樣的情況導致有多少人受傷了。因為在國外，這樣的新聞沒有被大肆報道，所以你才會誤以為沒人摔死或受傷，不過摔死是很少數的，大多數跌下火車的人都是受輕傷或重傷比較多。
但是要考慮到印度的國情，這種火車的出現也是無奈之舉。印度人口多，經濟水平低下，所以火車運力緊缺，再加上管理不當，導致「扒火車」的情況出現。扒火車的人越來越多，鐵路方面也開始做出應對措施，比如在火車車廂門處安裝扶手和簡易樓梯，方便人員登上火車頂部和依靠在扶手上。
23樓：栗子
他們開始也會怕，但習慣了就不怕了。
24樓：好這一口
你瞭解印度火車的速度嗎？為什麼高鐵的車頂上沒有人呢？
印度人坐火車為什麼要掛在外面？
25樓：網友
因為車上塞不下。
站在車頂的，掛在兩旁的都不用付錢，印度人均gdp很低2016年統計只有1709億，而且貧富分化十分嚴重，一天五美元以下收入者有億印度本身鐵路十分有限，就那麼幾條。火車同樣也少得可憐，速度也慢。
而印度人多，和中國人口差不多，但他們的鐵路加起來，都沒中國乙個省多。那麼多的人口，那麼少的鐵路，自然就會出現一列火車上會擠滿了人，超負荷運載，掛在車廂外的毫不奇怪。你不掛著，沒地方坐啊。
而且火車裡面，還是高種姓的人才能坐的，如果火車裡有高種姓的人，那麼低種姓是不能跟他們一樣坐在火車裡。
不過現在印度**已經禁止乘客在火車車頂「就座」了。
26樓：網友
因為，印度本身鐵路十分有限，就那麼幾條。 火車同樣也少得可憐，速度也慢。
27樓：網友
因為這是印度人的一種節省錢的方式，他們選擇了這種危險的方式，成為了一種傳統。
28樓：淘淘淘奇
因為印度人比較窮，這樣可以很大限度的承載很多人。
29樓：c2百賬號
可能是火車裡面坐滿了，所以他們只能掛在外面了。
30樓：網友
可能因為印度那裡比較窮，所以坐火車要掛在外面。
31樓：他咯兔卡
因為印度鐵路的發展比較慢，對於安全沒有什麼意識。
32樓：浪子乙個寶寶
根源是因為，印度本身鐵路十分有限，就那麼幾條。
33樓：不羨仙
主要是防止佔用大的空間所以才會這樣省地方。
34樓：鹹魚的夢想
我覺得這是每個國家的風俗習慣不太一樣，所以會有這樣的區別。
35樓：四十隻獅
可能他們那個地方的風俗習慣就是這樣，所以會這樣。
印度真實的火車是怎樣的？真的是車頂上掛滿人嗎？
36樓：芃汐的旅行蒐羅
現在高鐵是我國最主要的交通工具之一，在沒有高鐵的時候，以前多數遊客們都是選擇火車這種出行方式的。相信國人們對中國的火車都很熟悉了，那麼對於印度的火車，你們瞭解多少呢？我們經常在網路上或者電視上看到印度火車上都是掛著很多人的場景，那麼印度真實的火車真的是這樣的嗎？
我們一起來了解下！
在人們印象中，印度是乙個貧窮的地方，但是它的經濟比以往也大有增長，所以過國民們如果還以那種方式乘坐火車，難免有點奇怪。的導遊朋友前段時間在印度呆了一段日子，她說她在印度的那乙個月裡，沒有見過印度火車上掛滿人的情況，那麼我們平時見到的**又是怎麼回事呢？
的這位朋友後來跟當地人瞭解後才知道，原來那種「開掛」火車只出現在鄉村的慢車上，在市區是很少見的。印度是乙個文明古國，節假日也特別多，每到節假日的時候，火車都會慢悠悠地經過鄉村，很多村民們都會不自覺地跳上去，把火車的每一處縫隙都塞滿，若是到站了他們便會自己跳下來。後來印度為了照顧這些村民，並沒有把這種慢車火車取消，任由村民們跳上跳下地折騰。
這就好奇了，那麼印度真實的火車又是怎樣的呢？導遊朋友告訴，由於印度是個人口大國，火車站的人數可以說是人山人海，各列車廂內部也非常擁擠。但是在印度火車的車廂內有乙個奇怪的現象，有時候明明有空位，但是不少印度人寧願擠在過道或者車廂連線處，導遊朋友說這應該是跟當地的種姓制度有關，低種姓的印度人不敢太靠近高中姓人，以防冒犯了他們。
導遊朋友還說到，印度火車在上車的時候通常是不檢票的，也沒有什麼安檢設施，當火車上滿人之後，工作人員就會去查票。印度的火車跟我國的火車還是有很大的區別的，通常車只有晚點，但是印度的火車卻經常是早點，而且當火車早點了，它還會直接開走，不在站臺上等人。
看完之後，你覺得真實的印度火車跟你想象中的一樣嗎？
37樓：牧馬人
現在的印度火車，真實的現狀，根本不是滿車廂和車頂上都是人，這都是很久以前的**兒，印度也有速度非常快的高鐵。
38樓：看的到想不到
因為印度人口眾多，而且鐵路資源也有限，所以印度人掛在火車上是很正常的事情，不過那也是許多年前的事情了，現在的印度火車上也沒有大家所看的那麼誇張的情況了。
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