1樓：匿名使用者
發動機冷卻系統中有乙個節溫器，在發動機啟動時溫度較低，水溫低於70°c時節溫器切斷發動機水套與散熱器的通路，此時冷卻水。
只在發局肆凳動機水套與雹畢水幫浦之間迴圈，這就是小迴圈。
當水溫公升至80°c時節溫器全開，冷卻水與水箱（散熱器）連同，此時冷卻水經散熱器與發動機實現大循桐旅環。
2樓：hi漫海
冷卻系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。
冷卻水溫度公升高時（超過86℃），節溫器的主閥門開啟，側閥門關閉旁通孔，冷尺讓孝卻水全部經主閥門流入散熱器散熱後，流至水幫浦進水口，被水幫浦壓入水套，此時冷卻水在冷卻系中的迴圈稱作大迴圈。動機冷卻水大迴圈流經路線為：水套→節溫器主閥門→散熱器上水室→冷卻管→散熱器下水室→水幫浦進水口→水幫浦→水套。
冷卻水溫度較低時（低於76℃），節溫器的主閥門關閉、旁通閥門開啟滑唯，陵稿冷卻水不流經散熱器而流經節溫器旁通閥後直接流回水幫浦進水口，被水幫浦重新壓入水套。此時，冷卻水在冷卻系內的迴圈稱為冷卻水小迴圈。冷卻水小迴圈路線是：
水套→節溫器旁通孔→旁通管→水幫浦進水口→水幫浦→水套。
汽油機的乙個工作迴圈中
3樓：網友
汽油機的乙個工作迴圈中，活塞往復兩次，曲軸轉2周，對外做一次功，一單缸四衝程汽油機的轉速為600r/min,1s內對外做功(600/60/2=)5次。
汽油發動機（gasoline engine ）是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。由於汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力後，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。
汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩、使用維修方便。汽油機在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。
機體是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。
曲柄連桿機構。
是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。
配氣機構。包括進氣門、排氣門、氣門挺杆和凸輪軸及凸輪軸正時齒輪（由曲軸正時齒輪驅動）等。它的作用是使可燃混合氣及時充入氣缸並及時從氣缸排出廢氣。
燃料供給系統。
汽油機燃料供給系統包括汽油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機。
汽油發動機（gasoline engine ）是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。由於汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力後，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。
4樓：匿名使用者
活塞兩次，曲軸轉2周，做一次功，做功5次。
汽油發動機是怎樣進行工作迴圈的？
5樓：柳柳來聊汽車
四衝程汽油發動機。
活塞往復運動四個衝程以完成乙個迴圈，這意味著活塞從上止點移動到上止點，然後從上止到下止點移動四次以完成一次工作循陵檔環。這種發動機被稱為四衝程發動機。乙個完整的工作迴圈由尺鋒亂四個衝程組成，即：
進氣壓縮衝程完成這四個衝程中的做功。
衝程和排氣衝程，只有做功衝程產生動力，其他三個衝程將通過消耗做功衝程所產生的動力來完成。
<>進氣衝程：首選方案是開啟進氣門並關閉排氣門基吵。在此過程中，活塞從上止點移動到下止點。
隨著活塞從上止點移動到下止點，活塞頂部的空腔將逐漸增大，從而內部容積將逐漸增大。此時，外部氣體壓力將與內部壓力不同，因此外部空氣將進入並與燃料混合。壓縮衝程：
進氣門關閉，排氣門關閉。為什麼要關門？如果進氣門和排氣門未關閉或關閉不嚴，當活塞從btdc移動到tdc以推動混合氣壓縮時，它可能會從未關閉或密封不良的氣門洩漏，從而導致發動機功率降低。
在這種情況下，壓縮比。
將在氣缸中產生。壓縮比越高，氣缸內的溫度越高。此時氣缸內的溫度將達到200~400度左右，氣缸內的壓力也將達到600~1500kpa。
動力衝程：排氣門關閉，進氣門關閉，為什麼關閉？如果進氣門和排氣門不關閉，做功產生的壓力將降低，功率和能量輸出也將降低。當活塞壓縮到上止點時，頂部的火花塞。
產生電火花，點燃活塞頂部燃燒室中的混合物。此時，混合物點火的最高溫度將達到2000～2500度，氣缸內產生的壓力將達到3～5mpa。混合物燃燒產生的壓力和能量將推動活塞從上止點移動到上止點。
當活塞被推到btdc時，即工作結束時，氣缸內的溫度將達到約1200～1500度，壓降將達到約3～5mpa。
排氣衝程：動力衝程期間產生的廢氣從氣缸中排出。此時，進氣門仍然關閉，排氣門開啟，活塞從下止點推到上止點。
在推動活塞的過程中，燃燒產生的廢物通過活塞頂部的排氣閥被推出氣缸。當活塞將廢物排放到氣缸中時，氣缸中的溫度將達到約600-900度，壓力將達到約105-125 kap。
6樓：可追憶
汽油發動機進行工作迴圈。汽油發動機是雹春團將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作循源橘環的過程，簡單來森神說就是通過燃燒氣缸內的燃料。
7樓：小雞吃水果
汽油機的工作迴圈過程是由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個行程組成。 此時，活塞被曲軸帶動由上止點向下上止點遲乎薯移動，同時，進氣門開啟頃兆，排碼者氣門關閉。 壓縮行程：
活塞由下止點移動到上止點，進排氣門關閉。
8樓：社會百態和邊角料
發動機工作時，各氣缸內每消謹冊進行一次能量轉換，均要經過進氣、壓縮、做功和排氣四個過晌羨程，稱為發動機的一拿巨集個工作迴圈。
9樓：雲清淺
汽油發動機是進氣，壓縮，膨脹，排氣這4個工作迴圈的，真的非常的複雜。
什麼是發動機的大迴圈，小迴圈
10樓：匿名使用者
發動機的大、小迴圈指的是冷卻液的迴圈方式。
當發動機溫度較低時，為了更快的讓發動機達到工作問題。冷卻液只在發動機內部迴圈，而不通過冷卻器散熱，以便發動機快速達到工作溫度。這中冷卻液只在發動機內部迴圈的稱為小迴圈。
當發動機溫度較高時，為了保證發動機良好的執行，此時需要給發動機降溫了。發動機冷卻液控制的節溫器開啟，使得原本只在發動機內部迴圈的冷卻系統與發動機外部的冷卻系統相同。此時發動機內部的高溫冷確認會流經冷卻器（俗稱水箱）通過風扇散熱後在進入發動機迴圈降溫保證發動機正常工作。
這種冷卻液在冷卻器和發動機之間不斷迴圈流動成為大迴圈。
11樓：守護迷途
冷卻水經過冷卻水箱的迴路是大迴圈，不經過冷卻水箱的迴路是小迴圈，冷卻水經不經過水箱由節溫器控制。
12樓：匿名使用者
小迴圈是發動機內部迴圈，大迴圈是通過節溫器開啟流到水箱風扇冷卻再流回發動機。
13樓：網友
大迴圈，小迴圈是指冷卻液在發動機內部的運**況。
大迴圈是指冷卻液進入發動機， 出流出發動機到散熱器進行的迴圈。
小迴圈是指冷卻液只在發動機內部進行迴圈， 並不流經散熱器。
14樓：匿名使用者
就是發動機的 冷卻系統哦！
什麼是發動機的大迴圈，小迴圈
15樓：匿名使用者
就是發動機的 冷卻系統哦！
車用柴油機實際迴圈與下列（ ）理論迴圈相似 ？
16樓：聊娛樂的吃瓜群眾
選a、混合加熱迴圈。混合加熱迴圈，柴油機邊混合邊做工邊燃燒。
被廣泛使用的內燃機混合加熱(dual)迴圈實際上是理想發動機的迴圈，稱為空氣迴圈，對它的數學描述是建立在熱力學。
基礎之上的。空氣迴圈對工質的性質、熱力過程的進行條件衝空要求極高，比如它要求在壓縮和膨脹衝程。
中與外界沒有熱交換，即壓縮和膨脹過程為絕熱過程。
介紹。現代柴油機採用噴油幫浦和噴油器將燃油在壓縮衝程上止點前噴進汽缸，由於高壓燃油（供油壓力80 mpa~150 mpa）經細小如針孔的噴孔擠出時受到強烈的摩擦、擾動以及洞返汽缸內壓縮空氣的阻力，燃油被粉碎成霧狀。
在燃燒室中，細微的燃油被高溫壓縮空氣加熱而蒸發、與空氣形成可燃混合氣，當某處燃油達到自燃點（約335℃），燃油燃燒，放出熱量而引燃燃燒室中所有可燃混納判飢合氣。燃油在上止點前噴入汽缸到火苗出現的這段時間，稱為「滯燃期」。
17樓：醉愛九日
車用柴油機實際迴圈與下列( 混合加熱迴圈 )理論迴圈相似。
選a、混合加熱迴圈。
18樓：呼和浩特萬通汽修學校
您好，混合加熱迴圈，柴油機邊混合邊做工邊燃燒，所以選擇a
望您！謝謝。
發動機有哪三種理論迴圈？
19樓：嘿休到天亮
一 什麼是理論循。
將實際迴圈進行簡化後得到的便於定量分析的假想迴圈。
二。 研究理論迴圈的意義。
1.明確工作過程中各基本熱力引數關係；
2.確定迴圈熱效率的理論極限；
3.分析不同熱力迴圈的經濟性和動力性。
從而找到提高發動機效能的基本途徑。
假設(簡化條件)：
1)工質為理想氣體(空氣)；
2)工質在閉口系統中作封閉迴圈；
3)工質的壓縮及膨脹是絕熱等熵過程；
4)燃燒是外界無數個高溫熱源定容或定壓向。
工質加熱，排氣放熱簡化為定容放熱；
5)工質的比熱一定。
三種基本迴圈。
1. 混合加熱迴圈—高速柴油機。
2. 定容加熱迴圈—汽油機。
3. 定壓加熱迴圈—高增壓和低速大型柴油機。
柴油發動機工作時每迴圈多少油
20樓：小小聊百科
大約是。
根據搜狐網相關中的資訊，柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好，柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程，而柴油機每小時耗改碼蘆油量大約是。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，是由德國發明家魯道夫·狄塞模昌爾（rudolf diesel）於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表核帶示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機。
什麼是大迴圈小迴圈，汽車的大迴圈和小迴圈是分別是什麼？
1 大迴圈，一般指體迴圈。當心室收縮時，含有較多的氧及營養物質的鮮紅色的血液 動脈血 自左心室輸出，經主動脈及其各級分支，到達全身各部的毛細血管，進行組織內物質交換和氣體交換，血液變成了含有組織代謝產物及較多二氧化碳的略紫色的血液 靜脈血 再經各級靜脈，最後匯入上 下腔靜脈流回右心房。如上路徑的血液...
汽車柴油機的工作原理是什麼
柴油機的工作原理是什麼？汽油機和柴油機有什麼區別？柴油發動機的優點是扭矩大 經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方...
發動機水冷卻系大小迴圈的路線各是什麼
小迴圈是節溫器不開的叫小迴圈，大迴圈就是節溫器來了以後就是大迴圈 小迴圈是發動機內水通過水泵迴圈，水箱裡的水不迴圈。大迴圈是水箱裡的水和發動機裡的水一塊迴圈。小迴圈 水泵 水套 節溫器 水泵 大迴圈 水泵 1水套 節溫器 水泵 2散熱器 節溫器 大迴圈 水泵 分水管 氣缸體水套 氣缸蓋水套 節溫器 ...