1樓：匿名使用者
複合材料(composite materials)，是以一種材料為基體(matrix)，另一種材料為增強體(reinforcement)組合而成的材料旁祥。各種材料在效能上互相取長補短，產生協同效應，使複合材料的綜合效能優於原組成材料而滿足各種不同的要求。複合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。
金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化矽纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質細粒等。
複合材料使用的歷史可以追溯到古代。從古至今沿用的稻草增強粘土和已使用上百年的鋼筋混凝土均爛啟慎由兩種材料複合而成。20世紀40年代，因航空工業的需要，發展了玻璃纖維增強塑料（俗稱玻璃鋼），從此出現飢敬了複合材料這一名稱。
50年代以後，陸續發展了碳纖維、石墨纖維和硼纖維等高強度和高模量纖維。70年代出現了芳綸纖維和碳化矽纖維。這些高強度、高模量纖維能與合成樹脂、碳、石墨、陶瓷、橡膠等非金屬基體或鋁、鎂、鈦等金屬基體複合，構成各具特色的複合材料。
2樓：匿名使用者
物品名稱：鋼。
包含的主要材料：鐵。
主要特點：硬，防鏽。
複合材料在日常生活中的應用例項？
3樓：折從冬
自從先進複合材料投入應用以來，有三件值得一提的成果。第一件是美國全部用碳纖維複合材料製成一架八座商用飛機——里爾芳2100號，並試飛成功，這架飛機僅重567kg，它以結構小巧重量輕而稱奇於世。第二件是採用大量先進複合材料製成的哥倫比亞號穿梭機，這架穿梭機用碳纖維/環氧樹脂製作長寬的主貨艙門，用凱芙拉縴維/環氧樹脂製造各種壓力容器，用硼/鋁複合材料製造主機身隔框和翼梁，用碳/碳複合材料製造發動機的噴管和喉襯，發動機組的傳力架全用硼纖維增強鈦合金複合材料製成，被覆在整個機身上的防熱瓦片是耐高溫的陶瓷基複合材料。
第三件是在波音-767大型客機上使用了先進複合材料作為主承力結構，這架可載80人的客運飛機使用碳纖維、有機纖維、玻璃纖維增強樹脂以及各種混雜纖維的複合材料製造了機翼前緣、壓力容器、引擎罩等構件，不僅使飛機結構重量減輕，還提高了飛機的各種飛行效能。 複合材料以其典型的輕量特性、卓越的比強度等許多優點在日常生活和航空、航天等諸多領域中得到了廣泛的應用，這樣的事實非常多，以下答案僅供參考。
有哪些是生活中的複合材料
4樓：小王子與玫瑰
日常生活中的複合純頌材料有多種，部分列舉如下：塑料、橡膠、水箱、熱水管、球拍、魚竿、健身器材、複合地板、複合門窗等。
日常使用的塑料並不是一種純物質，它由許多材料配製而成。其中高分子聚合物或稱合成頃旅樹脂是塑料的主要成分，此外，為改進塑料的效能，在雀褲凳聚合物中新增各種輔助材料，如填料、增塑劑、潤滑劑、穩定劑、著色劑等，才能成為效能良好的塑料。橡膠主要分為天然橡膠與合成橡膠，天然橡膠是從橡膠樹、橡膠草等植物中提取膠質後加工製成。
合成橡膠則由各種單體經聚合反應而得，橡膠製品廣泛應用於工業或生活各方面。
複合材料在日常生活中的應用例項？
5樓：
親！您好，很高興為您解答<>
親例項有：樓房牆。鋼筋混凝土結構，或者鋼筋水泥磚結構。
飛機，還有家裡面的刀具都是屬於複合材料的成果複合材料是一種人造材料，其基體分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常見的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體常見的有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。
增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化矽纖維、石棉纖維、晶須、金屬。複合材料比傳統材料更加堅固、輕盈，因此在很多領域都有潛在應用。例如，一些行業正在開發智慧型複合材料，這些材料可能具有感測、驅動、計算、通訊以及其他功能。
但是，在使用這些材料設計複合結構之前，工程師必須充分了解它們的行為特性。複合睜桐燃材料廣輪哪泛應用悉虛於汽車行業，化工、紡織、機械製造和醫學領域，航空航天領域。希望我的能幫助到您<>
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