1樓：匿名使用者
用的土星公司的al31fn發動機，我國去年和俄羅斯簽訂的協議進口144臺這類發動機，都是用在j10系列上的，至於國產新發動機現在還只是小規模的搭載在j11b戰鬥機上，因為j10是單發的，國產發動機可此物薯靠性一旦出現問題就出現可怕的後果，而j11b是雙發的，即使螞核壞了一臺發動機只要另一臺發動機能正常工作就能保證飛回基地或者有動力迫降，事故生存率就高很多，至於四代機按照我國裝備一代，研製一代的傳統，肯定是有研製的，但是時間上估計還要很久，有40年冷戰森者底蘊的俄羅斯和美國搞四代機都要將近二十來年呢。
2樓：網友
應該是太行發動機，而且非常可能是太行的改進型。
沒錯，以前中國的發動機技術的確是非常落後，但是事物都是不斷發展的。中國隨著經濟的發展，可以有更多的經費投入科研，經過這麼多年的技術積累，中國完全可以研製出高效能的發動機。
lz可以搜一下「渦扇10」，有很多資料。j10設計時就是配套渦扇10發動機的，但由於當時發動機研製程序的落後，而俄羅斯又願意提供al31發動機，所以為了保證j10的研發進度，就先用al31發動機應急，等到之後渦扇10發動機成熟後再替換。（這裡插一句，由於兩種發動機的不同，用al31發動機的j10的設計是有改動的，以適應al31發動機，j10a的頭幾批次用的是al31）
關於j20的發動機，可以百分之百的肯定是國產發動機。四代戰機的標準裡面4s中的2s，超音速巡航和超機動能力直接與發動機的效能有關，沒有與四代飛機相匹配的四代發動機，更本稱不上四代戰鬥機。而從目前的訊息來看，j20應該是我國四代戰機的高階型號，必然全面滿足4s標準，而且根據中國空軍一向的喜好，超機動能力和隱身效能一樣絕對是研製的重中之重，沒有四代發動機絕對不可能。
而現在只有中美俄三家有四代戰機服役或者正在研製（南韓、日本什麼請忽略）。美國人顯然不可能把自己的國之利器賣給中國，而俄羅斯自己的發動機都還在研製中，怎麼可能提供給中國。所以必然是中國自己研製了自己的四代戰鬥機的發動機。
jx0810a4適應什麼發動機
3樓：匿名使用者
jx0810a4適應ff5327型號的發動機。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
發動機的凸輪軸佈局形式分為ohc（頂置凸輪軸）和ohv（底置凸輪軸）這兩種。目前日本及歐洲的汽車廠家較為青睞頂置凸輪軸這種設計；而底置凸輪軸，通常只有在美國車衝圓如上才能看見。
ohc（頂置凸輪軸），歷經發展現在被分成sohc（單頂置凸輪軸）和dohc（雙頂置凸輪軸）。單頂置凸輪軸就是依靠一根凸輪軸來控制進、排氣門的開合。通常來說單頂是配合兩氣門發動機的設計，由於兩氣門發動機在進、排氣效率比多氣門要低，氣門間角佈置侷限性大。
而雙頂置凸輪軸就能把這些問題優化，因為一根凸輪軸只控制一組氣門（進氣門或排氣門），因此省略了氣門的搖臂，簡化了凸輪軸到氣門之間的傳動機構。總的說來，雙頂置凸輪軸由於傳動部件少，進、排氣效率高，更適合發動機高速時的動力表現。對於追求高功率的日本、歐洲廠商，凸輪軸頂置設計當然是最合適不過了。
底置凸輪軸這種設計的發動機一般都是大排量、低轉速、追求大扭矩輸出，因為底置凸輪軸，是依靠曲軸帶動，然後凸輪與氣門搖臂採用一根金屬桿散啟來連線，是凸輪頂起連桿，連桿推動搖臂來實現發動機氣門的開合，所以過高的轉速會使頂杆承壓過大以致折斷。但是這種用頂杆的設計，也有它的優點，結構簡單，可靠性高、發動機重心底、成本低等。因為發動機轉速低，強調的是扭矩表現，所以底置凸腔襪輪軸設計是足夠滿足這種需求的。
既然這兩種設計偏向不同，前者是最求大功率，後者是追求大扭矩。我們知道汽車提速快、牽引力強靠的是扭矩，而實現最高速度是依靠功率。這裡還有乙個簡單的公式：
功率=轉速x扭矩。自然吸氣時發動機提公升功率最簡單的辦法，就是提高轉速，轉速越高公升功率自然就越高。
中國的J10也是用的國外的發動機。那還說什麼自主研發哦？？和印度的光輝戰鬥機一樣的全靠買發動機
關鍵是3代機與發動機是否進口並無直接關係。我們也能生產殲十用的發動機，只不過我們的產能有限，國家需求旺盛，採用進口可以倪補一下旺盛需求 其次，我們的質量還不穩定，還需要有更穩定的備份產品。所以必然會有進口需求了。不，只有試驗機與第一批次的殲十是使用從俄羅斯進口的al 31發動機，但這是因為渦扇10發...
觀致汽車用的什麼發動機，觀致是什麼發動機
你好。1.6l的是acteco第3代sqr4g16機頭，93kw 155nm。1.6t的是acteco第3代sqr4t16機頭，115kw 210nm 發動機的缸體是奇瑞的，觀致拿去讓國外的大牌生產商進行改進調校，以後由奇瑞進行生產。獨佔奇瑞1條發動機生產線，按觀致的標準單獨生產。觀致 觀致汽車是一...
汽車的發動機是什麼？汽車發動機是什麼？
總的來說，目前發動機由兩大機構 五大系統組成。一 曲柄連桿機構 曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組 活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。二 配氣機構 配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣...