1樓：匿名使用者
你好。這是節溫器導致槐唯的故障現象，去修理廠檢查一下是不是沒有安裝節溫器或者節溫器損壞橘老了。或者暖風水箱堵塞，水幫浦故障也會引起的圓明公升。
2樓：匿名使用者
你好，這種情況可以到店檢查一下水溫感測器，更換感測器就行的，一般在200元左右。
3樓：匿名使用者
你好，對於這種情況來說，很有可能是您的節侍念溫器出現了問題，這個建議您上修理廠檢查老桐困一下節溫器是不是一直開啟，如果是輪緩這樣的話，必須要更換才可以。
4樓：匿名使用者
你好，溫度偏低肯定是不正常的，可以檢查一下節溫器的工作情況吧。
5樓：匿名使用者
你好，應櫻大該是車輛開啟來之後，散熱的效液猜果比較好了，溫度會稍微低一點的，正常的，如脊埋豎果差距很大建議去檢查一落車輛。
6樓：匿名使用者
這個行駛起來的時候因為這個速度比較快，前面盯臘巧的水箱就會散熱的。所以說這局首個是很正常的現象，沒有問題。只要暖風開啟的話，暖風凱鍵比較熱。就是很正常的現象！
7樓：匿名使用者
你好，這個要看溫度是否有低溫報警了，如果報警了就是不正常的，沒有報警就不用管。
8樓：匿名使用者
你好，這個應該是你車子水箱堵塞引起的或是你車子的溫度感測器有問題。
9樓：匿名使用者
你好，在冬季拿讓天氣溫度較低時，汽車高速行駛外部冷空氣會快速進去發動機艙。春模會比扒敏緩原地溫度降低一點，如果降低過多是節溫器有問題。
10樓：匿名使用者
你好，車輛在行駛的情況下，水溫散熱能更好一些，只要暖風溫度適宜是沒有什麼問題的。
11樓：匿名使用者
一般情況下溫度是逐步公升高的，直至90度為止的，如果溫度下降或者不動有可能是水溫的感測器壞了。
12樓：匿名使用者
你好，車輛使用過程當中水溫有上下浮動變化，屬於正常情況。只要使用過程當中水溫指示燈不點亮就沒問題。
13樓：匿名使用者
跑快點溫度就好了。
汽車發動機溫度過低是怎麼回事？怎麼樣排除故障？
14樓：網友
汽車發動機溫度偏低的原因是節溫器損壞導致節溫器無法關閉或者散熱風扇故障處於常轉的狀態。
節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作，節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。
發動機的故障排除。
1、測量冷卻液溫度感測器，其不同溫度下的電阻值應符合標準。電阻太大，會使電腦誤認為發動機處於低溫狀態，從而進行冷車加濃控制，使油耗增加。
2、檢測空氣流量計或進氣壓力感測器，其數值應符合標準。空氣流量計或進氣壓力感測器的誤差會直接影響噴油量。
3、檢查節氣門位置感測器。在節氣門處於中小開度時，全負荷開關應斷開。若全負荷開關始終閉合或閉合時間過早，會使電腦始終或過早地進行全負荷加濃，從而增大油耗。
15樓：日久生情
一般來說更換節溫器就可以了。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，憑藉膨脹和冷縮來開啟關掉空氣氣體液體的流動發動機如果溫度過低的話，會導致燃油燃燒不充分降低發動機的工作效率。燃油燃燒不充分就會引起積碳增加油耗汙染環境，導致發動機磨損增加使用壽命受到影響，使可燃混合氣點燃困難或燃燒遲緩造成發動發動機功率過低下降。
16樓：晴
汽車發動機溫度過低，最可能的是因為天氣關係所造成的溫度低，也可能是啟動過程當中裝置啟動不良所引起的，所以一定要進行維修處理，汽車行駛才會更安全。
17樓：安徽萬通高階技工學校
你好 汽車水溫低的原因一般是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。當汽車水溫偏低時需要檢查冷卻液液位及其是否變質；檢查機油的油位；檢查水散熱器是否有異物堵塞；檢查風扇葉是否變形；檢查水溫感測器及電路是否正常；對節溫器進行拆檢處理。
18樓：數碼王子胖
冷卻系統的主要作用就是通過冷卻液的迴圈流動避免發動機溫度過高，並同時還具有防凍、防腐和防垢的能力。
19樓：匿名使用者
你好！~
原因主要是發動液出現凝結，外界環境溫度過低，或者是節溫器和風扇出故障，導致散熱過度所致，此時大多需要進行維修處理。
建議先熱車一段時間看故障是否可以自行消除。如熱車後故障依舊需要儘快將車輛送修。
20樓：瀋陽萬通汽車學校
檢查一下節溫器，發動機達到正常工作溫度後檢查一下上下水管溫度是否一樣，如果不一樣節溫器就壞了。
21樓：杭州萬通汽車學校
發動機水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。
1、節溫器損壞。
節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水幫浦的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上公升，就是大家常說的小迴圈。
如果水溫公升高到一定溫度時，閥門漸漸開啟，散熱器裡的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢公升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發動機水溫在恰當的溫度，這就是大迴圈。
如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度乾脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。
2、散熱風扇常轉。
還有就是散熱風扇。對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於矽油風扇來說，矽油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。
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