1樓：杭州萬通汽車學校
分別由進氣、壓縮、做功、排氣行程組合行程，分別對應的氣門位凳判置為進氣行程進氣門開啟，排氣門關閉，壓縮行程進排氣門均關閉磨畢，做功行程也是進排氣門均關閉瞎粗芹，排氣行程，排氣門開啟，進氣門關閉。
2樓：蒼丶
汽油發動機工作行程有四個，四行程汽油機團跡經過進氣、壓縮、作功和排氣行程完成乙個工作迴圈。
1、進氣行程。
活塞從上止點向下止點運動，排氣門關閉，進氣門開啟。可燃混合氣通過進氣門被吸入氣缸，直至活塞向下運動到下止點。
2、壓縮行程。
曲軸繼續旋轉，活塞從下止點向上止點運動，這時進氣門和排氣門都關閉，氣缸內成為封閉容積，可燃混合氣受到壓縮，壓力和溫度不斷公升高，當活塞到達上止點時壓縮行程結束。
3、作功行程。
作功行程，進氣門和排氣門仍然保持關閉。當活塞位於壓縮行程接近上止點(即點火提前角)位置時，火花塞產生電火花點燃可燃混合氣，可燃混合氣燃燒後放出大量的熱使氣缸內氣體溫度和壓力急劇公升此公升高，推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉並輸出機械功，除了用於吵或迅維持發動機本身繼續運轉外，其餘用於對外作功。隨著活塞向下運動，氣缸內容積增加，氣體壓力和溫度降低，當活塞運動到下止點時，作功行程結束。
4、排氣行程。
當作功接近終了時，排氣門開啟，進氣門仍然關閉，靠廢氣的壓力先進行自由排氣，活塞到達下止點再向上止點運動時，繼續把廢氣強制排出到大氣中去，活塞越過上止點後，排氣門關閉，排氣行程結束。
氣門傳動組的組成是什麼？
3樓：太平洋汽車網
氣門傳動組由配氣機構、凸輪軸及部件、搖臂軸及搖臂部件、氣門推杆、氣門、氣缸蓋、氣門座、氣門套、備塌氣門彈簧、氣門鎖片及部件、氣門調節螺釘等組成。以下是相關介紹：凸輪軸：
它是氣門驅動組的主要部件，作用是控制氣門的開啟和關閉及其公升程的變化規律。下凸輪軸發動機：凸輪軸也用於驅動汽油幫浦、油幫浦、動力分配器和其他裝置。
螺仿嫌圓柱：作用是將凸輪軸轉動時產生的驅動力傳遞給推杆(下、中凸輪軸)或氣門(頂置凸輪軸)。挺杆一般由合金鋼或合金鑄鐵製成，耐磨性好。
推杆：在下凸者拆輪軸的氣門機構中有一根細長的推杆。推杆的作用是將凸輪驅動力從挺杆傳遞到搖臂機構。
搖臂：其作用是改變推杆或凸輪的力的方向，然後將力傳遞給氣門使其開啟。搖臂總成主要由搖臂、搖臂軸、軸承座、氣門間隙調整螺釘等零件組成。
氣門傳動組的組成是什麼？
4樓：生曉瑤
氣門傳動組由氣門配比齒輪、凸輪軸及元件、搖臂軸及搖臂元件、氣門推杆、氣門、氣缸蓋、氣門座、跡旅氣門套管、氣門彈簧、氣鏈液門鎖片及元件、氣門調節螺釘等件組成。以下是相關介紹：1、凸輪軸：
是氣門傳動組中的主要棚州物部件其作用是控制氣門的開閉及其公升程的變化規律。下置凸輪軸式發動機。還依靠凸輪軸來驅動汽油幫浦、機油幫浦和分電器等裝置。
2、挺柱：作用是將凸輪軸旋轉時產生的推動力傳給推杆(下、中置凸輪軸)或氣門(頂置凸輪軸)。挺柱一般用耐磨性好的合金鋼或合金鑄鐵等材料製造。
3、推杆：下置凸輪軸配氣機構中有細而長的推杆推杆的作用是將挺柱傳來的凸輪推動力傳遞給搖臂機構。4、搖臂：
作用是將推杆或凸輪傳來的力改變方向後傳給氣門使其開啟。搖臂元件主要由搖臂、搖臂軸、支承座、氣門間隙調整螺釘等零件組成。
汽油發動機氣門的公升程取決於
5樓：山東萬通汽車學院
氣門公升程是在正時的基礎上，在個別的工況下，使氣門的開啟大小發生改變，以提高發動機動力或者梁伍山是穩定轉速減少排放，比如說怠速時進氣少，高速時氣門開啟的大，進氣就多橡中，現在汽車還伴有氣門可變正時，就是改變了氣門的開啟時間，從而起到與改變公升程一樣的作用。
發動機油耗可以通過一扇門的運動來說明。門開啟的大小和時間長短，決定了進出入的**量。門開啟的角度越大，開啟時間越長，進出入的**量越大，門開啟的角度越小，開啟時間越短，進出入的**量就越少。
在劇院入場看戲，要乙個乙個觀眾驗票進場，就要控制大門的開啟角度，有些匣道還設定欄杆，象地鐵出入口一樣。
在劇院散場時要儘快疏散觀眾，就要撤除匣道欄杆，將大門完全開啟。大門開啟角度和時間決定**量，這非常容易理解。同樣的道橘謹理用於發動機上，就產生了氣門公升程和正時的概念。
氣門公升程就好象門開啟的角度，正時就好象門開啟的時間。以立體的思維觀點看問題，角度加時間就是乙個容積空間的大小，它的大小決定了耗油量。
發動機的氣門的驅動形式,主要有三種形式,分別( )、( )和( )。
6樓：
<>鏈傳動：利用金屬鏈條連線凸輪軸和氣門杆，通過凸輪軸的旋轉首弊驅動氣門杆運動。
齒輪傳動：利用齒輪連線凸輪軸和氣門杆，通過凸輪軸的旋轉驅動氣門杆運動。
搖臂傳動：利用搖臂連線凸輪軸和氣門杆，凸輪軸的旋轉通過搖臂將力傳遞給氣門杆，再由氣門杆推動氣門開關。
發動機的氣門是控制進出氣流的重要部件，可以通過不同的驅動形式實現氣門的開閉。常見的氣門驅動形式有鏈傳動、齒輪運芹跡傳動和搖臂傳動。
鏈傳動的原理是利用金屬鏈條連線凸輪軸和氣門杆，通過凸輪軸的旋轉驅動氣門杆運動，從而控制氣門開閉。鏈傳動結構簡單，但需要定期檢查鏈條的鬆緊程度，以保證正常工作。
齒輪傳動則是利用齒輪連線凸輪軸和氣門杆，通過凸輪軸的旋轉驅動氣門杆運動。齒輪傳旁並動運轉平穩，且不易出現鬆動問題，但因為齒輪質量較大，故相對來說重量也較大。
搖臂傳動則是利用搖臂連線凸輪軸和氣門杆，凸輪軸的旋轉通過搖臂將力傳遞給氣門杆，再由氣門杆推動氣門開關。搖臂傳動結構簡單，但因為需要增加搖臂和支撐，相對來說重量也較大。
發動機運轉過程按照自己理解寫出來(對應的缸內氣體,活塞位置,進排氣門等..
7樓：
發動機運轉過程按照自己理解寫出來(對應的缸內氣體，活塞位置，進排氣門等。
四衝程汽油機的工作迴圈由進氣、壓縮、作功和排氣組成。 1、進氣行程：活塞從上止點向下止點執行，進氣門開啟，排氣門關閉。
氣缸內部形成真空，在外界大氣壓的作用下，空氣或可燃混合氣進入氣缸，活塞執行到下止櫻衝點時進氣行程結束。 2、壓縮行程：活塞從下止點向脊早殲上止點執行，進氣門、排氣門均關閉氣缸內部容積不斷減小，氣缸內氣體受到壓縮，氣體的壓力和溫度不斷公升高，活塞執行到上止點時壓縮行程結束。
3、作功行程：汽油機在活塞執行到壓縮上止點之前，火花睜沒塞跳火，點燃可燃混合氣，氣缸內氣體的壓力急劇公升高，推動活塞下行並通過連桿帶動曲軸旋轉，當活塞執行到下止點時作功行程結束；柴油機在活塞執行到壓縮上止點前，噴油器噴油，霧化的柴油在高溫、高壓氣體的作用下發火自行燃燒，氣缸內氣體壓力急劇公升高，推動活塞下行並帶動曲軸旋轉，當活塞執行到下止點時作功行程結束。作功行程中進、排氣門均關閉。
4、排氣行程：活塞從下止點向上止點執行，排氣門開啟，進氣門關閉，氣缸內燃燒後的廢氣在活塞的作用下經排氣門、排氣歧管、消聲器進人大氣。
發動機進氣系統由哪幾部分組成
8樓：汽車大師問答
發動機進氣系統由以下元件組成：-空氣濾清器-空氣流量計-進氣壓力感測器-節氣門體-附加空氣閥-怠速調節閥-諧振腔-動力腔-進氣歧管乙個完整的進氣系統可以包括兩部分：發動機進氣歧管系統和進氣系統。
進氣系統的主要作用是為發動機輸送清潔、乾燥、充足、穩定的空氣，以滿足發動機的要求。防止空氣中的雜質和大顆粒灰塵進入發動機的燃燒室，造成發動機的非正常磨損。清潔進氣系頌山統的作用如下：
1.能有效清潔和清除噴油嘴內的膠質和積碳，保持燃油系統清潔；2.可以罩櫻首清潔廢氣迴圈系統，減少廢氣排放，節省燃油，進而有效保障氧感測器和三元催化轉化裝置；3.
有利物數於避免膠質、積碳導致的**、怠速不穩、加速不佳等症狀；4.它能消除氣門座上的積碳，潤滑氣門和氣門導管，改善密封性，恢復氣缸壓力，增加功率；5.能清理燃燒室積碳，潤滑氣缸上部，減少活塞環磨損，延長使用壽命。
發動機工作時機油溫度是多少，發動機工作時機油溫度是多少 10
yacco進口機油品牌 一般發動機機油的正常工作溫度0 90攝氏度，有時候會高一些，不過一般都不會超過水溫，但車的速度加快，溫度也會跟著高些，達到100 110 左右，但是如果長期超120 的溫度，最好就要檢查了。溫度加高主要引起原因有 1 活塞缸套元件密封性差,氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱...
汽油發動機工作原理是怎麼的，汽車汽油發動機工作原理（簡要）
柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的，每個工作迴圈也經歷進氣 壓縮 作功 排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到1...
汽車發動機由幾個部分構成，汽車發動機由哪幾部分組成？
總的來說，目前發動機由兩大機構 五大系統組成 一 曲柄連桿機構 曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組 活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。二 配氣機構 配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣...