轎車是不是隻有燃氣的才有點火線圈呢

2025-03-28 01:10:19 字數 2084 閱讀 7131

1樓:匿名使用者

不是的。燒汽油和液化氣的車輛都是有點火線圈的,燃油和液化氣都要靠點火線圈櫻高產生高壓電,通過火花塞點火來燃燒作功的。柴油車是沒有點火線圈脊森尺,它是靠壓力壓燃作功的。

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2樓:安徽萬通高階技工學校

一點火線圈是由主線圈,次級線圈,磁芯,開關三極體及其他輔助原件組成,主線圈由電瓶充電,次級線圈放電火花塞點火,三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制,確保每次充電能量一致,點火線圈有3線和4線兩種,3線為電源正,負,開關控制﹙ecu指令﹚,4線多了一條點火檢測線,能夠檢測火花塞是否點火,次級線圈中是否有放電電流。

簡單說點火線圈就是變壓器,也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏,只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。

2:點火線圈燒壞的原因。

主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞,火花塞間隙大會導致主線圈負荷大,發熱大,絕緣層老化快,火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大,發熱快,絕緣層老化快,組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差,線圈內阻大發熱快,三極體質量不高等壽命會短些。

如果總是被燒壞,更換後不久又會燒壞及原因?

先看下發電機的問題,如果發電量過高的話,點火線圈的負載過重的話容易燒壞,不過如果真是發電量過高的話,那麼車身電器,比如燈泡等都會常常損壞;當然也不排除配件質量問題,所以最好先測一下發電量。

火花塞判閉間隙過大,調節間隙或更換火花塞。

汽油質量不好,換高標號的汽油試試。

氣缸壓縮比不對,調節壓縮比。

電腦版出現程式故障,可以到修理廠用電腦檢測一落車子,把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。

電源電壓不穩定。

高電壓的電阻不正常,更換高壓線。

次級有短路現象。

點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。

受到高溫虧悄,高壓波有問題工作不好。

很小几率是線圈本身問題,可掘空裂以換個牌子試試。

發火器整合塊工作不良。

3樓:匿名使用者

不是,只要是電噴汽油車都配有點火線圈【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

4樓:匿名使用者

不是的,車子都有的【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

5樓:匿名使用者

你好,不管燃油燃氣,都有。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

6樓:匿名使用者

你好,汽油車都有的,希望我的滲巖能夠幫世衫到你,有不明白的地方你可以繼續追問我!祝你生活愉快!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解搜喊腔決。】

7樓:匿名使用者

你好 。是汽油車就有點火線圈。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

8樓:匿名使用者

你好。汽油發動機都有的【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

汽車點火線圈是什麼?

9樓:上海萬通汽車學校

隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展,傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置,提高點火線圈的能量,火花塞就能產生足夠能量的火花,這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。點火線圈是用來作為**的裝置。

原理。通常的點火線圈裡面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線,通常用公釐左右的漆包線繞200-500匝左右;次級線圈用較細的漆包線,通常用公釐左右的漆包線繞15000-25000匝左右。

初級線圈一端與車上低壓電源(+)聯接,另一端與開關裝置(斷電器)聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接,另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。

點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓,是由於有與普通變壓器相同的形式,初級線圈比次級線圈的匝數比大。

但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣,普通變壓器的工作頻率是固定50hz,又稱工頻變壓器,而點火線圈則是以脈衝形式工作的,可以看成是脈衝變壓器,它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反覆進行儲能及放能。

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