1樓：匿名使用者
變速比大的車子費力但速度快，省功不省力。而變速比小的車子省力但速度慢，省力不省功。其實變速車你只要把變速比調低就會省力，你用摺疊車帶人覺得省坦返力就逗信納是因為摺疊車的變比小，省力不省功，山沒也就是覺得幹蹬不走（走的慢），你把變速車的變比調低帶人也會覺得不費力的。
尤其是剛起步的時候，
2樓：匿名使用者
這是因為車本身的摩擦造成的，其實我們有這樣的經驗：有的自行車感覺很輕，而有的自行車感覺很重，不同品牌的車，新舊程度不同的車，都有這樣的感覺。舊車比較重，是因為舊車的零件磨損造成摩擦加大，傳動過程能耗較大而造成的。
而不同好基品牌的新車感覺不同，則往往是傳動比不同造成的，還有就是車本身的重量以，輪子的粗細、大小，傳動機構的摩擦等因素都會影響騎車時的感覺。變速車本身傳動機構複雜，阻力較大，特別是友消謹舊車橋滑在載人的時候，由於負載加重，效率更低，就會感覺很累。從物理理論上講，傳動機構越複雜（經過的輪子越多），阻力就越大，效率就越低，感覺就越累。
3樓：匿名使用者
這就是彎腰與直腰的區別的具體表現。
為什麼別人都說摺疊車不好騎？但是摺疊車真的很方便
4樓：
看你買什麼價位的摺疊車，如果是雜牌的摺疊車確實騎著挺難受的，而且摺疊操作起來也不一定方便。但是像捷安特，大行這種大品牌的摺疊車騎起來還是挺舒服的，跟普通自行車沒區別，當然**也不便宜，像大行的p8，p18都要二三千左右，騎過p18，速度一點不慢，30碼很輕鬆，40多也騎過。
5樓：v喜樂
摺疊車輪子小，不好蹬，但就是方便。
16寸摺疊自行車騎起來太累，蹬的快，走的慢，怎麼解決
6樓：網友
1、推著都累有點誇張吧，應該是軸不好，畢竟**在那呢；
2、高手都蹬很快的，高踏頻保護膝蓋，還鍛鍊身體呢。如果要想慢慢蹬就加變速或者換碟片，不過這個**的車不值得；
3、專賣店都是賺錢的；
4、看著挺懸的，找廠家問問吧！
最後建議還是湊合騎，兩百多的車沒有改的必要啊，但一定保證剎車要好用啊！！無論如何還有鍛鍊作用呢~
7樓：網友
這些問題還是直接去修自行車的地方問問比較好。
摺疊自行車女孩子騎是不是很費勁？爬坡難不難？有什麼利弊？
8樓：網友
女孩騎的摺疊自行車一般是小輪車，車輪不超過20，現在的廠家都是使用的大速比牙盤傳動，在不增加騎行動力的情況下儘量提高騎行速度，所以騎上去很輕鬆。
爬坡難不難這個問題呢要看有沒有變速，有變速肯定容易些。變速起到的作用也就是延長力量消耗時間，比如說10公尺上坡，大速比蹬一圈就上去了，小速比要蹬三圈，肯定蹬一圈感覺要用力些，但是三圈的運動時間長，力量被分配了，實際做功都是一樣的。
優點很明顯，便攜啊，個頭小重量輕，象大行412這個級別的自行車摺好一打包甚至可以拿上火車放行李架上。
主要存在的問題是摺疊處是否牢固，低成本摺疊車的用料一般很成問題，折個幾次就不行了。好點的摺疊車**普遍上千，帶變速的兩千以上很正常。其次由於車輪小且窄，所以對路面比較挑剔，有稍微大一點的坑或者路比較爛騎起來就很惱火了。
而且因為輪小，前輪急剎車時被前空翻的幾率比普通自行車要大。
那些摺疊變速車14~16寸的到底比普通那些摺疊車快還是慢？為何有人說增加變速只是為了騎的更舒服不會
9樓：雪踏飛馬
當然不是，要換擋才能變快，不過變快會累。
10樓：匿名使用者
主要是看舒服，看你的需求！追求速度，腿力夠好，膝蓋夠硬，大齒比，管你14寸16寸20寸26寸，都是飛一般感覺。
11樓：匿名使用者
速度是什麼？力量+踏頻互相影響互相作用，找到適合自己的力量和踏頻，騎起來不累，這就是為什麼有變速。
12樓：匿名使用者
不是的，在輪徑，發動機等相同前提下，變速系統是通過調節合適的齒比讓你在不同的瞬時速度下達到最佳的發力狀態，假如你車是固定56 11的齒比，起動（上坡）相對就很費勁但能達到更高的巡航速度，假如你車是46 14的齒比，起動（上坡）相對輕鬆但極速上不去～
13樓：匿名使用者
同樣發動機的條件下，還跟零部件的配置有很大關係，無法一概而論。
14樓：匿名使用者
牛腿就能騎的很快。
15樓：匿名使用者
普通」是指單速的麼？
為什麼感覺山地車騎起來特別累
16樓：網友
1、人的問題。採用不正確的速別沒有結合自身的素質以及習慣的踩踏頻率，導致不好的騎行感受。比如，你用前面最**跟後面最小盤騎行，跟用前面中盤跟後面的中間區域的齒盤騎行。
這兩種騎行感受是大有不同的。
人在騎行的時候基本很長時間都放在乙個速別，這個速別就是對個體來說比較合適的乙個速別。而這個速別就是：踩踏起來不累，踩踏頻率不快不慢剛剛合適。
而只有很少的時間在應對不同路況或者上下坡的時候根據情況臨時進行變速。
所以從個人因素來說，速別不正確一般是騎行體驗不佳很重要的乙個因素。有人騎前3後5正好合適，有人則騎前2後5才感覺合適。
2、車的問題。部件問題或長時間未保養造成的摩擦力增大，導致騎行比較以前來說感覺更累。假如車重差不多的車子，同一速別，你騎別人的感覺輕，騎自己的感覺累那原因可能就是部件摩擦力增大的問題。
同一速別也要看是旋飛還是卡飛，因為旋飛最小齒一般是14齒，卡飛則11或12齒，所以卡飛同樣的踩頻下會快，但感覺會累）。
3、習慣問題。如果你先前騎的是公路，死飛一類車子，那猛的騎山地會感覺明顯感覺累。原因在於通常死飛車子跟公路車子要比山地輕。另外輪組公路跟死飛的胎窄，摩擦力要小。
純碼字個人觀點，供參考。
每天上班要騎9公里左右,摺疊車會很累嗎
17樓：網友
很累，話說9公里就是18裡，記得我騎著普通的變速車騎過18裡，很累，乙個來回很累，摺疊車肯定更累，車輪太小了。
18樓：網友
經常騎大行412走90公里以上的人表示9公里還不夠熱身……
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