誰知道東風汽車公司和裕隆集團的合作歷史?

2025-03-29 15:00:13 字數 2538 閱讀 8850

1樓:手機使用者

東風汽車公司與裕隆的合作始於2000年,當時雙方組建了廣州風神汽車公司,後因2003年東風汽車公司和日產達成全面合資,裕隆退出。2010年9月29日上午10點30分,東風汽車公司與臺灣裕隆集團在北京中國國家會議中心正式簽署合資合同,東風汽車公司董事長徐平和臺灣裕隆企業集團董事長嚴凱泰代表合資雙方在合同上簽字。這是自7月29日東風裕隆專案通過國家***審批後的首次公開亮相。

10月19日,東風與裕隆正式簽約。12月14日,姿鬥知東風裕隆汽車公司成立大會在浙江杭州隆重召開,標誌著東風裕隆汽車****的成立,也是雙跡消方再次的深度合作。東風銷仔裕隆將致力於高階自主品牌汽車,還將推出新能源汽車產品,發展合資雙方共同註冊和擁有的「納智捷」大中華品牌。

2樓:網友

2000年4月,東風與裕隆成立了風神汽車****,東風和裕隆各佔60%和40%的股份。作為日產在中國最早的合作方,裕隆賣迅對日產和東風的合作起到牽線搭橋的作用,為日後雙方正式合資立下了汗馬功勞。

2001年年底,東風與裕隆合資組建東風裕隆汽車銷售公司,發展東風品牌汽車的全新營銷服務網路。2002年年底,東風又聯手裕隆,重組「東風汽車」旗下的銷售公司,買斷東風輕型商用車的銷售,成為國內汽車營銷界的典範。

2008年,裕隆與中譽汽車簽訂了「納智捷汽車生產專案」合作協議,但雙方的合資專案未能獲批。隨後東風出手,以東風杭汽的名義,先後兩次出資收購中譽在納智仿祥捷(杭州)汽車****的股權。

而2010年9月的這次東風與裕隆正式簽約使得這兩個有十年交情的老朋友再次走到了一起。此刻,他們共同的目標中大此是開拓自主品牌,與10年前追逐外來技術的合作相比,有著完全不同的進步意義。

3樓:梅逗竹馬

早在2000年,東風和裕隆組建了廣州風神汽車公司,最近成立的東哪配跡風賣亂裕隆汽車公司是合資雙方的二度合作,也是臺灣汽車企業與大陸汽車企業的再次李並「喜結連理」。

4樓:看到球

12月14日,東風裕隆汽車****成立是雙方合力打造華系車典範的最大契機。

東風裕隆公司造車的市場定位是什麼?

5樓:可令人感覺

東風裕隆主要定位於中高市場,從市場定位角度來說,目前合資車以高階的品牌定位和車型的優勢佔據著東部沿海一線城市以及其他一些核心城市的市場,而自主品牌則以低價戰略佔領二三線市場,以科技為主的中高階產品一直都是空缺,相比這下東風裕隆的中高階的差異化值定位更勝一籌。

6樓:林藉口

納智捷一期一階段12萬輛的整車專案,定位於「自主品牌,創新科技,後發先至,引領世界」。未來兩岸結合系出同源,雖為合資公司,但沒有文化的隔閡,加上大陸的資源與市場,相對於跨國公司更有利於創造低成本優勢。2011前投放產品包括一款suv、一款mpv和一款轎車共三款自主品牌汽車。

核心關鍵技術如下:

auto(整車研發)-自主整車研發能力,超越國際質量水平本專案將採用裕隆耗巨資開發的全新自主品牌系列產品,涉及a、b、c、d各個級別的乘用車,從suv、mpv乘用車起步,彙集兩岸資源、國內成本、創新優勢、國際質量,來提高專案的核心競爭力。

it(汽車電子化)-獨步全球汽車電子技術,打造差異化產品未來納智捷乘用車產品將融入兩岸it產業的創新技術與汽車產業相結合、並以低成本且快速因應市場的策略,開創具有全球競爭優勢的創新差異化產品,構建高階的汽車品牌,推出「豪華」與「智慧型」兼具的人性化智慧科技車。

7樓:栩栩過

東風裕隆定位於高科技,在世界車壇普遍設計以5-10顆計算機的標準中,東風裕隆以23顆計算機、8個鏡頭,創造全新的移動價值。在車用計算機方面特別採用全球首創的「think+」系統,這套將前瞻科技融入造車工藝的「think+」系統,具備強大的影音娛樂、**通訊、衛星導航、行車安全、車主專屬、系統設定等六大功能,更具有獨步全球的語音聲控系統。

東風裕隆核心競爭力在**?

8樓:網友

東風裕隆公司致力於增強全價值鏈的核心競爭能力,不斷提公升經營質量,持續為股東、使用者、合作伙伴和社會創造價值。東風裕隆在吸收帆畝兩岸先進的銷售經營理念凱轎逗上,制定了長期的經銷網路發展計劃。東風裕隆與經銷商的合作不僅基於經濟效益的共享,更將是汽車市場通力合作的楷模。

東風裕隆推出以汽車生活館為中心的使用者體驗新主張,經銷商考察團在赴臺考察後受該模式對銷售強勢推動的鼓舞,迅即尋求與東風裕隆的合作先機。

東風裕隆公司的研發不僅獲得東風集團和裕隆集團的強大支援,而且正在建立獨立的研發體系和流程,並積極整合歐、美、日等國際知名研發機構和高科技企業,2011年率先匯入世界第一部智慧科技lsuv和專屬領袖的座駕ceo,未來幾年將陸續推出8款基本型產品,每個平臺的產品都採取傳統動力車與電動車並行開發和生產。東風裕隆公司已初步形成**商體系,該體系充分利用ecfa框架,以一套零部件體系兼顧兩岸,目前在東風裕隆生產基地周邊,已經聚集30多家零部件供貨商,總投資額超過11億人民幣,為大杭州將盯賣創造2萬多個就業機會,以及超過700億元的總產值。東風裕隆公司的**、塗裝、焊裝、油漆、樹脂五大車間和發動機廠已全部建成,全部進入試生產執行階段。

東風裕隆不僅最大限度地滿足國內市場需求,從成立之初就按照同步規劃、同步研發、同步佈局的原則,積極推進拓展海外市場的戰略。

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