鈴木K7和本田F5 對比哪個好? 同一年份07的

2025-03-30 07:10:24 字數 3328 閱讀 4897

1樓:匿名使用者

本田f5要好點,山鏈或應為本田是電單車喚凳起家的,技術比較先進,畢竟本田逗伍的老本行是電單車製造!但是f5 的車型有點老了!

2樓:匿名使用者

各有各的好處,還是研究一下山葉 r1 吧,

07款的公路賽 買cbr600 f5好還是 gsx r600 k7好?

3樓:匿名使用者

看你了,說白了這兩款車都是wss公公升級的改裝版,操控起來都是差不多的。 鈴木的車呢,比較中規中矩,本田的車比較耐操一點。 這些同一級別的車,座高,車身長度都差不多,就相差那麼幾釐公尺。

相對來說,f5玩起來比小r k7好點,而且**方面f5要高於k7了。 朋友車行前幾個月到的一臺gsx600 k8,才跑了3000公里,是6w多,而一臺07的f5,里程不少了,也要5w多。

本田f5鈴木小r哪個更適合新手

4樓:夜晚的玫瑰

既然你是新手,那就不存在操控好與不好的問題,因為你毫無經驗,所以根本感覺不出來好或不好的差別。

而且日系大排車之間的差距本來就很小,小到可以忽略不計,操控性都是一流的,只是看你自己更習慣哪一款,但鑑於你一款也沒騎過,所以這個問題對你來說也就不是問題了,你入手哪一款,你就會習慣哪一款。

在正常使用的情況下,你想把一輛進口大排車騎壞,是幾乎不可能做到的。其實大排車的保養和125車的保養是一樣的,無非是各種材料用好點的,進口的罷了,比如機油、剎車油這些,汽油燒97號的,其餘都是一樣的。

你的最後乙個問題,百公里加速,這個跟你的技術有關,你參考理論時間是沒用的,比如寶馬s1000r,理論提速0~100只要秒,但除了專業車手,恐怕沒人能在秒內把速度提到100.

我個人來說,f5提到100大概需要9秒(我技術不行),另外兩款沒騎過,但應該差不多。

5樓:網友

f5動力肉,操控好,適合新手。

f5在這一級內的確是算肉的車子。但坐高和操控的確也保留了本田車容易上手的特點,容易上手並不是說就是很好,只是乙個特點。

f5比較中性,提速相對比比較柔和,重量155kg ,坐高:820mm。

f5中規中矩,比較耐用,保養維修也比較便宜。

小r有專門的低扭模式和雨天模式限制扭矩來保護新手,而且坐高最低。

小r有沙沙的感覺,操控上重心要高點,車身短小,這就體現了乙個良好的彎道性操作設計,但不是那麼容易上手。

小r外形漂亮,提速比較快,重量190公斤,座高是最有勁的,保養起來6r比較操心,而卻相對比耗油大。

6樓:可惡的蝦兵謝將

簡單和你說下這幾款車,f5比較中性,提速相對比比較柔和,重量155kg ,坐高:820mm 小r外形漂亮,提速比較快,重量190公斤,座高是最有勁的,保養起來6r比較操心,而卻相對比耗油大,因為你是新手,個人推薦f5,適應了以後再換,當然了,你要是先選擇街車是最好的。

7樓:十八歲的

我個人傾向於 本田f5——更是適合新手。

8樓:紅警無風

都要這車了還在乎保養和油耗?

本田f5 07板 的 和08板的有啥區別

9樓:心若靜人必好

08版與07版最大的區別是新增了註釋性功能。以文字為例簡單說明註釋性的應用,按製圖規範,要求圖紙中的文字一般為號(即字高,重要的標示為5號,圖線很密標示困難的地方號。現在以為例。

在07版及更低版本中,你得先考慮以多大的。

07年本田f5現在大概在什麼價位呢?希望知道的人回答一下

10樓:夜晚的玫瑰

拿市場需求來說,以前我做車的時候,06年的r1賣到過七萬大幾,因為供不應求,08年的zx1400卻只能賣到六萬出頭,因為選擇的人很少。

同理,f5也是需求量比較大的一款車型,但相對於r6還是要弱一些,所以我們拿車的**也會便宜一些,賣價自然低一些。

拿車況來說(不包括新車),水車分超a級,比如正規拍賣來的五星貨,國外ls貨,這兩類通常情況下是車況最好的水車,因為拍賣行會對拍賣的商品進行嚴格的質量鑑定(國內拍賣行不討論),而ls貨則通常是準新車、最**的車,車況自然沒得說,爛車也不會有人偷。

然後是a級,就是所謂的國外二手,國內一手。這類車通常是國外的發燒友玩膩了(國外車便宜,發燒友換車的頻率很高),回賣給車行,我們再從車行拿過來。這類車通常保養得很好,而且有超多的改裝件,整車效能優良,無大事故或無事故,整車到岸。

接下來是b級,就是中小事故車,經國外車行或4s店精心維修(國外的車行和4s店都很有良心,不會拿小作坊配件來冒充原裝件),然後我們再拿過來,這類車就不一定是原版原漆,一些小部件,比如轉向燈啊,反光鏡啊這些不是原廠(改裝車另說)。

最後是c級車,就是一些雖然沒有大毛病,但由於原車主不愛惜,或出了事故沒有修理,使得車有一些小毛病或暗病,這種車都是拆成散件進來,然後我們自己組裝(但發動機絕對是整機進來,散的發動機我們是不會要的,奸商除外),然後該維修的維修,該做漆的做漆,該補洞的補洞。

有信譽的商家,都會告知買家他看上的這車屬於哪一級的車,哪些件是維修過的,換過的,改裝過的,讓買家根據自己的經濟情況選擇購買哪一級的車。

最後,回到樓主的問題,07年f5,超a級大概六萬出點點頭,a級大概五萬大幾,b級五萬往下一點,c級四萬出頭就能拿下。

其實07年和13年的同級水貨,在**上相差並不大,年份真的不重要,年份只能說明款式。當然,如果有重大技術革新的另說,比如r1,09年以後和以前的**相差就有些大了,因為09年以後的r1運用了gp級技術——十字曲軸,這就屬於重大技術革新。

11樓:下頁°袮вμ慬菂曖昧

開的公里數取決**的高低。

12樓:匿名使用者

是電單車嗎?8680元。其它、我就不清楚了。

本人想入07年zx6r,看到的川崎也很漂亮,**也適中就心動了。這車怎麼樣,跟f5比那個更好,最好說詳細點

13樓:網友

兩個車都擁有過,提速方面差不多,中高段加速6r佔點優勢,但f5的特點就是耐操,外形較平庸沒有6r流線型好看,6r坐高比f5高一點,操控和f5比的話,跑長途的話會有點累,如果你是個子不太高,注重操控的話還是建議suzuki gsx r600或者r750系列,尾段提速是特點,外觀偏好08年k系小r,有三種動力模式可選,操控出色,騎行也不累,**現在也不貴看,你參考下。

14樓:cq超級團長

zx6r就是川崎的;f5什麼年份的;本人玩過06款zx636和05款f5,個人感覺提速、高轉636好一點;操控f5貼身一點;聲音方面,因為那時候玩的636是改過排氣的,所以感覺好點;拉風的話,6r好一些,經常長途(超過200公里),f5舒服一些。

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65k7中的k7是指公差帶代號 基本偏差 為k,公差等級為7級的孔.機械圖紙中標註有 80h7 k6,請問h7和k6各是什麼意思?h7和k6又是如何得來的呢?80意思是直徑80 k6是公差,h是孔的公差,k是軸的公差。h7 k6,是過渡配合 基孔制 c,d,e,f,g,h 是間隙配合 js,k,m,...