1樓：匿名使用者
公尺格―15殲擊機 編號為079
設想一下，如果王海當年駕駛的飛機是蘇30，結局會有變數嗎？
2樓：十三香澳龍
首先，是王偉。
其次，戰鬥機的速度比運輸機速度快很多，戰鬥機不用**的話要伴飛、壓制運輸機是很困難的，也許先進的飛機的操縱效能會好一些，能夠躲過相撞。
再退一步講，戰鬥機是小塊頭，運輸機是耐造的大塊頭，戰鬥機和運輸機相撞是絕對不佔便宜的。打個比方，就好比小車和卡車撞，就算再高階的跑車，遇到再低檔的大卡車，最後還是小車吃虧。
3樓：俞利群
你傻呀？這麼設定？如果王海是神仙，基本設定就是不死之身！除非神仙打架！凡人豈能傷他？哈哈！連設想都不會，傻冒！
中國戰鬥機飛行員誰打下了5個飛機
4樓：網友
原空軍司令員王海，在抗美援朝戰爭中本人擊落敵機四架、擊傷五架，他率領年輕的我空軍"王海大隊"與號稱世界王牌的美國空軍激戰80餘次，擊落、擊傷美機29架。
空戰中擊落敵機五架以上的飛行員，在西方習慣上被人們稱為王牌飛行員。中國韓戰中的王牌飛行員只有七位，分別為趙寶桐、劉玉堤、孫生祿、蔣道平、範萬章、魯珉和韓德彩。估計是隻考慮了擊落噴氣式飛機的戰果，否則絕對應該有同樣是擊落九架飛機的王海。
第一名是趙寶桐，這也是無可爭議的，最後的戰果是擊落7架，擊傷2架。韓戰後，歷任空軍第六航空學校訓練團團長、第六航空學校司令部副參謀長、第三航校副校長、北京軍區空軍副參謀長等職，病逝於2003年12月12日，享年75歲。
王海大家就熟悉了，離休前任空軍司令員，上將軍銜，後來還寫了一部《我的戰鬥生涯》的自傳，應該是各國的王牌中最後職位最高的一位。
劉玉堤，擊落6架，擊傷2架，抗美援朝後還參加了國土防空和抗美援越的防空作戰，歷任副師長、師長、副軍長、軍長，最後至北京軍區空軍司令員職位。
蔣道平，擊落5架，擊傷2架，戰後先後任空軍某部團長、副師長、師長、副軍長等職，1983年離休，潛心鑽研書法藝術，據說仍有不錯的表現。
魯珉，擊落5架，曾是空軍作戰部部長，可惜上了**的賊船，不但職務被解除，還被開除了黨籍軍籍。粉碎「四人幫」後，被軍事法庭判了10年有期徒刑（剝奪政治權利2年），所有的榮譽也被取消。
韓德彩，擊落5架，應該是中國的王牌中年齡最小的一位，後曾任空軍某部師長、軍長，最後官至南京軍區空軍副司令員，中將軍銜。
孫生祿（擊落6架擊落1架）和範萬章（擊落5架擊傷1架）兩人，犧牲於朝鮮戰場。範萬章犧牲於1952年8月8號，孫生祿犧牲於1952年12月3號。到今天英雄已離開我們整整五十三年了，對於他們，我們是不應該忘記的。
誰知道 飛行員王海是怎麼回事啊``
5樓：無辜害蟲
2001年4月1日上午，美國一架ep-3型軍用偵察機在中國海南島東南海域上空活動，中方兩架殲-8戰鬥機對其進行跟蹤監視。9時07分，當中方飛機在海南島東南104公里處正常飛行時，美機突然違規飛行，向中方飛機轉向，其機頭和左翼與中方一架飛機相碰，致使中方飛行員王偉駕駛的飛機墜毀，王偉跳傘後失蹤。美機未經中方允許，進入中國領空，並於9時33分降落在海南島的機場。
6樓：打傘和尚
飛行員死亡率還是很高的。
7樓：網友
王偉就是和美國撞機的那個。
8樓：麼綺楣
王海就沒聽過。王偉倒是知道。
就是和美國撞機的那個。
戰爭中英雄的故事
9樓：李小小中小學教育資料
黃繼光，1930年出生於四川省中江縣乙個山村。他自幼家境極為貧寒，六七歲時父親因受地主欺壓，病恨交加而死。黃繼光從小就給地主扛長工、割草放牛。
1949年冬，家鄉解放，村裡組織起農會，黃繼光不但成為農會第一批會員，積極鬥爭地主，還當上了村裡的民兵。
抗美援朝戰爭開始後，國內停止復員並大量徵兵。1951年3月，中江縣徵集志願軍新兵時，黃繼光在村裡第乙個報了名。體檢時，他因身材較矮開始未被選中。
來徵兵的營長卻被黃繼光參軍的熱情所感動，同意破格錄取。
到朝鮮前線後，黃繼光被分配到第十五軍第一三五團二營六連任通訊員。1952年4月，部隊到五聖山前沿陣地接防，本想殺敵立功的黃繼光卻被分配到了連隊後勤。經過副指導員細緻的思想工作，黃繼光明白了後勤工作的重要性，樣樣工作都乾得很出色。
經上級批准，他榮立三等功一次，還加入了共青團。
1952年10月14日，上甘嶺戰役開始。10月19日夜，黃繼光所在的二營奉命反擊佔領597．9高地表面陣地之敵。當攻擊部隊受阻、**較大時，已任營通訊員的黃繼光挺身而出，主動請戰，消滅敵人火力點。
在戰友負傷犧牲、自己所攜彈藥用光的情況下，黃繼光毅然用自己的身軀堵住了敵人槍眼，為衝鋒部隊的勝利開闢了通路，犧牲時年僅22歲。
10樓：婆等候
人物小傳：王海，山東人，1925年生，1945年入黨，1946年入伍。在抗美援朝戰爭中，任空三師九團一大隊大隊長的王海帶領戰友們創造了擊落擊傷敵機29架的戰績，大隊被譽為「英雄的王海大隊」。
他本人因擊落擊傷敵機9架，被中國人民志願軍領導機關授予「一級英雄」稱號。
參加抗美援朝戰爭前，王海和戰友們平均駕駛噴氣式戰鬥機飛行時間只有20多個小時，而他們的對手美國空軍飛行員大多參加過第二次世界大戰，飛行時間多在1000小時以上。但在抗美援朝戰鬥中，王海和他的戰友們相信自己一定能打敗強敵。1951年11月18日下午，180餘架美機分頭飛至我方上空進行狂轟濫炸，我機奉命起飛迎戰。
王海大隊出動6架戰機，向指定戰區飛去。「跟我進攻！」發現敵機正在向清川江橋投擲炸彈後，王海發出命令。
隨之，編隊從6000公尺的高度直搗而下，瞬間就衝到了1500公尺處的敵機群中。敵機被這突如其來的攻擊打得亂作一團，丟掉炸彈，倉促應戰。見敵機採用「圓圈戰術」，8架飛機首尾相連，互相掩護，與我機兜起圈子，王海一聲令下：
爬高佔位！」我6架戰機一起昂頭，急速躍上高空。緊接著，他們又一壓機頭，猛衝下去。
幾次衝擊，硬是衝破了敵機的「圓陣」。王海抓住時機，向一架敵機猛衝過去，直到距敵機500公尺處才**，打得敵機翻滾著墜向地面。剩下的敵機乙個個驚慌萬分，四散逃竄。
戰鬥結束後，王海和戰友編著整齊的隊形返回基地。這次戰鬥中，他們一共打掉了5架敵機。王海大隊一舉成名。
11樓：匿名使用者
【滿江紅】 岳飛。
永遇樂·京口北固亭懷古】 辛棄疾。
出塞二首其一·秦時明月漢時關】 王昌齡。
秦時明月漢時關，萬里長征人未還。
但使龍城飛將在，不教胡馬度陰山。
正氣歌】 文天祥。
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