1樓：網友
汽車修理的基本方法有神譁六喊橋步：測試故障當前是否存在，分析故障的原因，由簡到繁查詢故障，找到故障發生的原因，排遊滲行除故障及發生故障得原因，測試車輛系統正常。很高興為你解答望。
汽車維修有哪些方法
2樓：賓士小劉
很多車主對與汽車維修都存在這一定的誤區，關於這些誤區如果沒有處理好，或者不及時處理，很容易對車子產生損傷，並造成一定程度上的安全隱患。那麼大家知道汽車維修有哪些方法呢？下面一起來看看！
一、發動機用怠速公升溫
用怠速公升溫時，由於轉速較低，機油幫浦不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在幹摩擦或半乾摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速公升溫(在現代轎車上專設有快怠速裝置，機溫公升高後，會自動調節到怠速狀態)，改善發動機的潤滑條件。
二、發動機溫度怕高不怕低
有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。
三、水幫浦風扇皮帶越緊越好
皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水幫浦軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
四、盲目拆掉發動機節溫器
如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大迴圈，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的'其他部位，不能拆除節溫器。
五、用噴燈烘烤油底
冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的新增劑發生化學變化，失去原有的效能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引**災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。
較先進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。
如果汽車的故障已經超出了自己能力的解決範圍，最好是到正規的4s店進行維修，避免出現這個故障好沒好，有出現新的故障的問題。
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