1樓：鍾離秋英剛歌
很可能燃燒不好的問題，熱車的時候不正常也許是發鋒兆動機雜純頌質多了影響了水溫感測器等正常工作，溫度過高。最終還是需要解決燃燒問題，清潔雜質。可以嘗試。
馬孚多路片。
燃油催化劑，幫助改善燃油。
促進燃燒。逐步銀褲租的清潔雜質。
發動機熱車的時候有一陣陣蜂鳴聲,就像踩油門的感覺,這個正常嗎？
2樓：湖南萬通汽車學校
一般來說，車輛執行是不會出現太大明顯的噪音。不過，有車主反映自己的車輛一踩油門，發動機就會發出嗚嗚響，聲音像是颳風一樣。不知道，有沒有朋友也曾遇到過這種現象呢？
發動機發出嗚嗚颳風一樣的聲音，可能只是正常現象。
當車輛長時間怠速的時候，冷卻系統由於失去了風冷效果，因此只能通過散熱風扇進行散熱，當風扇工作的時候就會出現嗚嗚類似颳風一樣的聲音。我們可以留意一下這種聲音是否只持續一段時間，如果是的話就證明冷卻系統工作正常。
其次也有可能是空調壓縮機工作時的聲音，當空調開啟時壓縮機就會來時啟動，因此我們在車外就能聽到嗚嗚聲，只要這種聲音不會傳入駕駛室就沒有多大問題。
踩油門嗚嗚響像風吹對車子有影響嗎？
如果車輛在冷機啟動時踩油門出現嗚嗚聲是很正常的，因為冷機時發動機零件無法得到有效潤滑，因此就會出現嗚嗚聲。當出現這種問題時只需要繼續行駛一段時間，異響就自然會消失。其次如果你的車子是渦輪增壓的話，很有可能是渦輪噪音所導致的，我們可以檢視一下渦輪葉片上有沒有異物。
方向盤有異響是什麼原因。
方向盤異響有可能是轉向柱萬向節缺油、喇叭電極摩擦和遊絲故障所導致的。如果我們行駛在路況較差的道路時方向盤出現異響，就極大可能是因為防塵套破損所導致的。當防塵套出現問題的時候，下襬臂球頭就會缺少潤滑，此時這種異響就會從底盤傳上駕駛室。
當防塵套出現破損或老化時，及時進行更換即可。
3樓：哈爾濱萬通汽修學校
你好 開啟機頭蓋觀察，若是金屬磨損聲音，懷疑是轉動部位的軸承老化損壞。如果熱車後聲音消失，可能是你的機油老化，停車後部件無油膜。如果起動後一直有聲音，而且行駛無力，懷疑活塞環斷裂。
如果響聲在外動機和風扇之間，則懷疑是發動機傳動皮帶損壞。
冷車啟動嗡嗡響熱了就好了
4樓：
摘要。你好，這個正常情況，停放時間久了，我們機油都在發動機底部，剛剛啟動時候，我們發動機執行部件殘留機油量比較少，所以摩擦省油相對有一點大，機油壓力工作起來，就正常的，這個沒有問題的，請放心駕駛，希望我的能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續追問我！祝你生活愉快！
你好車主，這個屬於正常現象，機油經過一晚上的沉澱都流回油底純返殼了，早上打火的時候，汽車發動機鏈條還有一些金屬件得不到有效的潤滑就會產生這種聲音，奧迪6缸的這種汽車很明絕褲伏顯，希望我的能夠幫助到您，祝並攜你生活愉快，謝謝。
你好車主，這個屬於正常現象，機油經過一晚上的沉澱都流回油底純返殼了，早上打火的時候，汽車發動機鏈條還有一些金屬件得不到有效的潤滑就會產生這種聲音，奧迪6缸的這種汽車很明絕褲伏顯，希望我的能夠幫助到您，祝並攜你生活愉快，謝謝。
你好，這個正常情況，停放時間久了，我們機油都在發動機底部，剛剛啟動時候，缺判我們發動機執行部件老和殘留機油侍扮盯量比較少，所以摩擦省油相對有一點大，機油壓力工作起來，就正常的，這個沒有問題的，請放心駕駛，希望我的能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續追問我！祝你生活愉快！
發動機熱車清脆噠噠響是什麼原因
5樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】這是高壓油幫浦或者氣門發出的響聲，這是正常的。有很多搭載缸內直噴技術的發動機都是有高壓油幫浦的，高壓油幫浦在工作時會出現噠噠噠的響聲。氣門發出響聲是因為凸輪軸與氣門挺柱磨損導致間隙變大引起的，這也是正常的。
隨著汽車行駛里程的增加，發動機內有一些部件會出現磨損現象。缸內直噴技術已經被大面積應用在汽車的發動機上了，因為缸內直噴的噴射壓力是非常高的，所以缸內直噴發動機還有乙個高壓油幫浦。
缸內直噴發動機的噴油嘴是安裝在汽缸蓋上的，噴油嘴會直接將燃油噴射進燃燒室內，燃油與空氣是在燃燒室內混合的。缸內直噴技術可以提高發動機的動力，並且可以提高發動機的燃油經濟性。發動機的燃油霧化更好，這樣燃油與空氣的混合更加徹底。
所以可以提高發動機發動機的燃油噴射技術還有混合噴射和多點電噴。多點電噴發動機的噴油嘴是安裝在進氣歧管內的。混合噴射是指既有缸內直噴也有多點電噴，這種發動機可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，這樣可以提高發動機的效率和動力。
圖/文/攝：太平洋汽車網陳杰2）
冷車怠速不響,開一會車熱了怠速就有異響正常開就沒有響聲了什麼願因
6樓：
冷車怠速不響，開一會車熱了怠速就有異響正常開就沒有響聲了什麼願因。
原因如下：1、車身某個部位松曠熱車時頻率吻合或者轉速或高或低造成異響。這種異響出現的可能性比較大一般沒有多大問題。
2、變速器裡面有松曠或缺油如齒輪齧合間隙過大踩離襲兆合器動力切斷異響消失。車內其他異響原因：1、剎車異響：
這個比較常見尤其是下雨之後。異響表現為踩住剎車踏板時會發出「吱吱」的金屬摩擦聲這種情況多是剎車盤生鏽、剎車片拍禪芹內有硬物或是剎車片磨損嚴重。處理辦法是猛踩幾腳剎車看是否緩解之後檢查剎車碟片。
2、輪胎異響：輪胎異響也就是胎噪只有汽車行駛到一定速度時才會出現。胎噪的產襲畢生有很多種情況包括行駛速度、輪胎種類、胎壓情況與路面情況等。
3、轉向異響：當方向盤打死時會發生異響其實關於這種異響很難解釋清楚經常聽到的是拉桿球套膠套摩擦。
凌派早上熱車發現發動機下面有滴水
您好！滴水情況要檢查清楚是 漏水！不然會引起水溫高！謝謝！這個是需要檢查一下防凍液有沒有缺少？車子現在跑了幾萬公里？你好，儘早檢修防凍液各個管路支路的介面 車有沒有開著空調呢？廣本凌派底部滴水，開車的時候是打著空調的，停著我發現車子底部怎麼有滴水，確定不是油，各位懂行的網 這是正常的，就給家裡空調一...
老凱越冷車啟動發動機有異響熱車之後就沒有了，剛換機油的幾天不會響沒過幾天冷車啟動又會響
發動機異響到底是什麼樣的響聲，可以去4s檢測一下看看，車是否是液壓氣門的？如果是的話，可以檢查一下液壓氣門的磨損和洩漏。冷車啟動時總有異響，熱車時就沒有，怎麼回事 一般是由於氣門或進氣管的積碳比較嚴重了，國內汽油本身膠質的含量就很高，和汽油一起燃燒就會使燃油供給系統中的噴油器 發動機的燃燒室 活塞環...
汽車發動機冷車沒異響熱車後有雜音剛換機油
1 異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺杆與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 維持在某轉速時聲響紊亂，急減速...