1樓：行樂
這樣騎車會更加的平穩，駕駛過程中也不會出現翻車的情況，而且使用的壽命也相對比較長，但是這源燃樣很談中有可能會加大地面和輪胎的摩擦，這樣速度含裂山也會相對比較慢。
2樓：乙個
優點就是彎搏胎壁很短，所以就會導致中間的埋磨祥空氣層很薄，這樣的輪胎提速非常的快，而且支撐性也比較好，但是缺點就是非常的費油，而且舒遊殲適性也特別的差，不太適合一些路面比較差的情況。
3樓：雙魚愛仕達
優點就是輪胎變得特別枝模仔猛汪寬，而且抓地力和摩擦力都特別強，操控效能也更加好，視覺效果也會有所提公升。缺點就是汽車的舒適性下降，碼臘而且噪音會增加，油耗也會增加。
4樓：撒的謊
優點就是可以行使很多不同的路段，而且耐用性非常的強，耐磨性也非常的好納猜租，缺點就是行駛的體驗不是洞兆特別的好，在行駛的路途兆孝中感覺不是很舒適。
5樓：李佳楠那男
優點就是加速特別快，操作性讓卜輪特別強，看起來非常帥氣。缺點就是不適合大多數路面，很容易壞弊燃，坦信非常費油，也比較考驗技術。
同尺寸輪胎更換扁平比加大有什麼影響
6樓：黑猴
輪胎扁平比越大，汽車的胎壁越厚，胎壁厚的輪胎抓地力差，但舒適性好、噪音小等。但在車子快速過彎時胎壁的形變數大、車子的側傾幅度大。不建議提高扁平比，因為提高扁平化會增加輪胎直徑，這樣車輛的實際速度就會比時速表顯示的高，同時輪胎直徑變大在轉彎的時候還容易摩擦車身。
換輪胎要注意，所買的輪胎規格應該和原車裝配的輪胎規格保持一致，最好不要隨意更換。比如，輪胎扁平率60和65區別在於65的扁平率較高，高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩衝能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。
反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。
換扁平輪胎的話，有哪些優缺點？
7樓：個子談體娛
很多人對輪胎有誤解。在更換輪圈。
和輪胎的時候，因為覺得大輪圈低扁平比。
的輪胎很漂亮，就在沒有基礎知識和了解的情況下換上了一套低扁平比的輪胎。更換後優點明顯，輪圈尺寸變大，輪胎的扁平比變低，輪胎變寬，輪胎抓地力、操控性、視覺效果確實有所提公升，但缺點也同時存在。
輪胎壓扁的主要目的是提高效能，效能包括加速效能和制動效能，原因很好理解——摩擦。輪胎越寬，地面就會越大，摩擦力。
自然就越強，就像薄冰刀很容易滑，但是換成鐵就滑不動了。爆胎的主要特點是胎冠寬度較大，橡膠和輪胎的股東阻力系數約為，因此輪胎越寬，起步加速和行駛加速越平穩。同樣，制動時摩擦力更大，制動力也能顯著提高。
操控感的提公升主要得益於輪胎胎側厚度的減少，壓縮行程的減少會通過懸架和轉向系統讓位於「減」度更高的方向盤。
所謂「指著**打**打」，就是方向感清晰，除了轉向系統本身，只能改變輪胎的變化。但是輪胎是汽車的第一級減震，爆胎的壓縮行程決定了舒適性會降低，減震能力會變差，同時也存在風險。
道路適應性差，在坑窪路面上行駛容易造成鼓包現象；爆胎的壓縮行程會使輪胎減震過濾效果和乘坐舒適性變差；爆胎的接地面積大，導致行駛阻力大，油耗增加。輪胎壓扁的主要目的是提高效能，包括加速效能和制動效能。原因是摩擦很好理解。
輪胎越寬，地面越大，摩擦力自然越強。它就像一把薄冰刀，很容易滑動，但不會用鐵滑動。漏氣保用輪胎的主要特點是胎冠寬度較大，橡膠和輪胎的股東阻力系數約為，因此輪胎越寬，起步和行駛時的加速度。
越穩定；同樣，在制動時，摩擦力更大，制動力可以顯著提高。操控性的提公升主要得益於輪胎胎側厚度的減小，壓縮行程的減小會通過懸架和轉向系統更大程度地降低方向盤的路感。
一般輪胎和輪輞。
會同步更換，也就是說如果更換低扁平比的輪胎，就要相應增加輪輞尺寸。一旦輪胎和輪輞的尺寸發生變化，優點和缺點就會隨之而來。所以要換輪胎尺寸。
一定要慎重考慮，找專業的店施工。
8樓：阿斯達歲的說
優點是輪胎的扁平比較低，輪胎變寬了，輪胎抓地力，操控性，視覺效果比之前特別好，但是道路的適應性會變差，阻力也會增加，油耗也會增加。
9樓：巨蟹阿斯頓
這樣做的優點就是輪胎的安全性提高，比較方便，支撐性更好，乘坐的時候會很舒服，缺點就是道路適應性比較差，容易顛簸，匹配的型號比較少。
10樓：創作者
可以快速的提高速度，也可以使汽車平穩執行，有利於增加輪胎的受力面積，摩擦力會增加，可以有效的操控，抓地的力量很強。
11樓：樂樂在此呢
耗油量很大，提速很快，可以保證輪胎的受力面積，還可以有效地操控，也可以提高視覺效果，輪胎的受力面積很大。
12樓：啥地方
抓地力強，馬力大，視覺效果好看；容易爆胎，減震能力變差，油耗增加，方向盤轉動困難等缺點。
輪胎扁平比
13樓：老路開新車
輪胎扁平比是輪胎橫斷面的高度和寬度比。
輪胎扁平比公式表示為：扁平率=橫斷面高度/橫斷面寬度x100%。輪胎規格標記上的扁平率以百分數形式展示，百分號一般省略，通常有80，75，70，65，60，55等幾種型別。
優勢
輪胎由高變低，由窄變寬，即輪胎矮形化以後，胎面與地面的接觸面積增大，首先，操縱的穩定性增強，摩擦係數增大，制動效能提高，輪胎的耐久性增加；其次，因為胎側變矮以後，汽車在轉彎時軸向滑移率變小，同時，觸地面韌性加強，旋轉效能上公升，所以，轉彎效能變佳。
此外，輪胎矮形化以後，在輪胎總體高度沒有大的變化時，輪胎可以適當加寬，能增強車輛的美觀性，給人以飽滿的感覺。國外專家估計，扁平率由70%降為60%的輪胎，車輛轉彎效能約提高15%，摩擦係數增大10%。
1、跑車的動力比較足，在起步和高速狀態下，車輪容易打滑，會導致動力浪費和事故隱患。所以就必須採用「寬胎」，在視覺效果下，就會覺得輪胎厚度小，扁平率比較低。
2、車在高速轉彎時，由於慣性作用，會使車身向彎道外側傾斜，並伴有向外的滑動趨勢。在這種情況下，「厚」的輪胎（扁平率比較高）由於「軟」的部分比較多，就會加重這種「滑動趨勢」，造成車的運動效能低。
於是，就採用「薄」的輪胎，來提高運動效能，但這樣會使車的舒適性大大降低，所以，就要靠車的懸掛系統來解決，所以，也就不是所有的車都可以用薄胎。
3、跑車車速高，同時，車的制動效能也要相應提高，於是，就必須更換大的剎車盤，來取得好的制動力。問題來了：剎車盤大了，但輪轂（就是輪胎包的車輪鋼圈）小了，就放不下了，所以，就讓輪胎「讓道」，變薄點，再增大輪轂直徑，就可以放下大的剎車盤了。
常聽說的寬輪胎和窄輪胎各有什麼優缺點
寬輪bai胎是指比平均輪胎寬度要寬du，例zhi如中型車平均dao輪胎寬度在215 225mm左右版 所以稱為寬輪胎。權好處 輪胎寬的話，與地面的接觸面積加大，從而增加抓地力，所以會直接提升車輛的制動效能與操控效能。弊端 接地面積增大，也增大了摩擦力，也就會造成加速減慢 油耗升高 轉向加重 胎噪加大...
各品牌輪胎有哪些優缺點？分別適合什麼車使用
巨集生老師專業解答 一 普利司通 bridgestone 優點 耐磨 缺點 輪胎接地性差和乘坐舒適性低 普利司通輪胎最大的優點就是耐磨性高，而且各項效能也不錯，在高階品牌裡是最耐磨的，銷量也是全球第一，但其售價較高，一般也就高階車型上才會使用 二 德國馬牌 continental 優點 舒適靜音 缺...
羅盤有什么優缺點，羅盤有什麼優缺點？
方盤材料 分為高階中密度板 電木 樹脂 塑料 普通纖維板 石膏 木頭等製作。最好為高階中密度板為材料加以防水處理。優點 羅盤重量輕，攜帶方便，旋轉靈活，不變形，不爆裂 缺點 怕長時間被水浸泡，因為純手工製作，工序精細，產量少，略高。其次為電木製作。優點 半機械化生產，成本低，低，旋轉靈活 缺點 羅盤...