1樓：上海萬通職業學校
低速開空調，高速開窗。以下是原因分析和擴充套件資訊：
1、原因分析：汽車在高速公路上行駛時，車速越高，風阻越大逗如。車的油耗主要用來克服風阻。
當一輛車的所有窗戶都關閉時，汽車的風阻係數是最低的，而當窗戶開啟時，汽車外形的完整性會被破壞，導致汽車的風阻係數增加，從而降風阻係數變大，從而降低了燃油經濟性。
2、減少省油：保持良好的駕駛習慣，車輛加速時，發脊指譁動機必須要加大功率，櫻行而每次剎車時，這些功率產生的能量都會以熱的形式散失；降低汽車不必要的負擔。車身越重，增加的油耗就越大；控制暖車時間。
2樓：山色西
一到夏天，汽車的整個車廂內就成了乙個天然的蒸籠，車漆為白色的還稍微好一些，一旦要是黑色車漆的車就更不用提了，如果室外30攝氏度左右的廳纖話，車內估計可以到達40-50攝氏度。所以夏天的冷風空調就成了必備物品，但有些車主喜歡開空調，有其他一部分車主就比較喜歡開窗，夏天的時候開著空調的內循答伏鄭環，將溫度設定為最低時，每百公里的油耗會差不多增加2l，而且還會隨著車速增加，空調的開啟對於油量的消耗變得越來越小。如果是在不超速的前提下，不論什麼情況，開窗戶消耗掉的油量一定是小於開空調的，這一點毋庸置疑，開窗是省油的乙個十分可取的方法，只要駕駛員和乘車的人不會嫌風過大帶來的一系列麻煩，而且開窗降溫這個行為還特別清頌適合暈車的人。
3樓：銘刻
油耗問題可能是每個車主都會關心的問題，很多人覺得開空調耗油啊！開窗不用油啊！其實凳御殊不知這種做法不僅會更費油，同時也失去了汽車服務於人的的本質。
當速度到一定的時候，雖然風大了一點，但是風進入車內會阻礙車輛的前行。換句話說如果開窗行駛，速度越快，空氣阻力也就越大，而空氣進入車內會加大車重，從而導致油耗的增加。要知道車輛是有風阻係數這個說法的，測灶粗乎風阻係數可不是開著窗隱悉測的。
其實有生活經驗的車主都知道，夏天即使開窗也不會涼快多少，不說風噪之類的影響駕駛，熱風進入車內會讓人覺得更加的熱，容易出汗甚至導致中暑，因此該開空調的時候還是開吧。不然的話不但沒有省油，反而會出現危險，這是完全得不償失的做法。
4樓：以心
肯春握定是開窗耗油，上了高速開窗比開空調耗油，車輛在高速行駛時，開車窗會使空氣阻力增大，耗油量增加，增加的油耗會比使用空調消耗的還要多。通常，車速超過80公里/小時，開空調比開窗省油。夏天長時間激森晌在烈日下停放的車輛，開空調前，應先開啟車窗排明鋒出熱氣進行降溫，
5樓：汐
高車速時，開空調確實比開窗更省油，高速開空調比開窗更省油，因為車子從40碼一直加速到80碼，速度翻了一倍，但是空氣阻力其實已經翻了4倍，等到車子超過100碼以上，75%的汽車動力都凳陵是純棚在克服空氣阻力了。如果車子根據當初的空氣動力學設計，我們是把窗戶全部都關起來，再往前面開的話，相對來說燃油經濟性反而是更好的。高速開窗空氣亂竄阻力大，我們把窗戶給降下來了之後，情況就不一樣了，這空氣就亂竄了，亂流或者阻力全部都開做粗則始出現，又想要開的舒服省油，又想不讓自己覺得很難受。
所以在高速上面，我還是建議各位朋友把空調開啟。
6樓：雲深樂芳華
當然唯虧物是不開空調開窗更省油，但車輛在行駛中時速超過70—80公里後，風產生的阻力和指液開空調空李耗油基本持平。
7樓：賣萌
風阻會隨著車速的提公升而增加，而且增加的比例會越來越大，汽車開空調會多費油這基本上已經是乙個共識了，但很多人卻往往會忽略風阻的存在，實驗資料表明，當車速達到80km/h左右時，開蘆腔信空調關窗戶和開窗行駛，油耗基本上是持平的，當速度再快了以後，開窗戶會大幅提公升陪輪風阻，需要圓念更多的燃油用來克服這一點，這樣造成的結果就是會多費油，相反關閉窗戶開空調的話就更加省油了。
8樓：隗好商天成
要看的！大多數情況下是開窗省油，但是有時候風大的話，造成一定的阻枯攔力，所以那時候開空調還是可以省的！當然遊改，熱的話還是建議開著空調，不要神敗判去管油了。
否則為了省油把人熱得頭暈的話，那看醫生更費錢，而且開車危險。
9樓：名
首先看你是熱風還是冷風，熱風的話沒有影響，冷風的話是要開動壓縮機工作的，壓縮機使用的是發動機的動力，這樣一來檔禪傳遞到車輪的動力就會減少，當然也就更行睜塵費油。開窗戶第一會增大風阻，第二外面的熱空氣進來空調效果降低理論上只要壓縮機工作，浪費的動力都一樣的，但悶熱的環境你會更使早漏勁踩油門倒是真的。
10樓：知67872稚苯
打車的時候，有時候會碰到司機不肯開空調，說怕耗油費錢。其實空調並不是不開就一定省油。若旁慎蠢以時速低於60公里行駛時，孝賣車主所處的地方不是悶熱到非開空調不可，還是關閉空調，開窗自然通風。
但如果車速超過了運陪75km/h，由於車窗大開，汽車為了克服空氣中的阻力，油耗是平時的倍！所以開車開空調關窗才省油。
11樓：網友
車子往前進克服空氣阻力帶來的做培油耗是小於開空調帶來的油耗的，但是在高速的情況下，由於空氣阻力很大，是清胡隱高於答廳開空調帶來的油耗的，所以那時候不建議關掉空調，用自然風，同時高速的話車裡的東西飛出去的話給其他車輛帶來的危害會比較高，所以為了自己也為了別人的安全，不建議開車窗。
12樓：辰星
在高速上關窗戶開空調的主要意義並不是省不省油，首先高速上車速往往都很快，開窗戶會帶來很大的噪音，陸拿大大降低了乘車的舒適性，其次就是大量的空氣出入車內，勢必就會產生氣壓差對汽車形成乙個作用力知悉掘，影響汽車的穩定性，增加了高速行車中的風險因素，最後買車是為了什麼？還不是想提公升生活品質，開空調關窗戶更加舒搭核服、愜意，同時還能降低油耗，真可謂是一舉兩得！
13樓：尹朶月
個人的用車體驗：勻速行駛狀態下，開空調大約增加宴物公升/百公里。如果是在市區低速狀態，那增加值就可怕了。
所以，車速高的伍凱時候還是開空調吧，腔祥喚舒適，噪音小，增加的油耗可以忽略不計。
夏天開車時是開窗省油還是開空調省油
14樓：上海萬通職業學校
在市區裡開車時，因為車速不是很快，這個時候開窗戶肯定比開空調省油很多，但是一旦車速很快尤其是在高速上，開窗戶會導致風阻大大增加，油耗可能會超過開空調的油耗，可能會比平時的油耗高出倍，這個時候還是開空調省油。
巧用空調省油技巧：
1、夏天進車內先開窗通風散熱，更省油。
很多司機喜歡一上車就開空調，這樣做其實製冷效果並不好，而且還會增加油耗，增加發動機的負擔。進入車內先把窗戶都開啟，並啟動外迴圈瞎啟老，將熱空氣排出去，等車廂內溫磨公升度和外界溫度差不多時再關閉車窗，開啟空調，這樣開空調既省油效果又好。
2、停車熄火前先關空調。
預計快到達目的地的時候，可以提前將空調關閉，這樣旁緩可以利用空調餘溫，車內的溫度也不會太熱，鼓風機還可以將空調內的溼氣吹乾，防止空調管內部產生異味。
3、調節出風口。
將空調出風口往上調節，讓出來的冷空氣朝上吹，大家都知道冷氣是往下沉的，這樣的話就可以利用這個原理讓車廂內的溫度快速冷卻，效果更明顯。
4、交替開關。
大家在路上行駛時，空調可以交替開關。先開一段時間等車內溫度降下來以後再把空調關閉，利用車廂內的餘溫製冷，溫度公升上去後再把空調開啟，如此反覆開關，比一直開著空調要有效。
5、開空調時緩慢踩油門。
開空調時勢必會帶走一部分動力，這時候如果還猛加油，速度上不去不說還只會增加油耗，因此開空調的時候可以緩慢加油門，速度也會跟著慢慢提公升的。
夏天開車使用空調時應該開外迴圈還是開內迴圈
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