1樓：爆紅萬戶春光
內燃機只能在無負荷情況下起動，而且啟動後的轉速必須保持在最低穩定轉速上，否則即可能熄火，所以在汽車起步之前，必須將發動辯逗機與驅動輪之間的傳動路線切斷，以便起動發動機。發動機進入正常怠速運轉後，再逐漸地恢復傳動系的傳動能力，即從零開始逐漸對發動機曲軸載入，同時加大節氣門開度，以保證發動機不致熄滅，且汽車能平穩起步。剛學駕駛車的朋友應該有比較深的認識吧，起動時忘踩離合或者離合放得太快就會"死火"。
此外，在變換傳動系傳動比檔位(換檔)以及對汽車進行制動之前，都有必要暫時中斷動力傳遞。為此，在則灶慧發動機與變速器之間，可裝設乙個依孫答靠摩擦來傳動，且其主動和從動部分可在駕駛員操縱下徹底分離，隨後再柔和接合的機構--離合器。
同時，再汽車長時間停駐時，以及在發動機不停止運轉情況下，使汽車暫時停駐，傳動系應能較長時間中斷傳動狀態。為此，變速器應設有空擋，即所有各檔齒輪都能自動保持在脫離傳動位置的檔位。
帶傳動的主要失效形式
2樓：薛丁格的薯條
帶傳動的主要失效形式是帶的疲勞損壞和打滑，如脫層、撕裂以及斷裂等。
帶傳動的主要失效形式
3樓：小欣教育問答
帶傳動的主要失效形式是打滑、疲勞破壞和帶的工作面磨損。
1、打滑
當工作外載荷超過帶傳動的最大有效拉力時，帶與小帶輪沿整個工作面出現相對滑動，不能傳遞運動和拉力，導致傳動打滑失效。
2、疲勞損壞
疲勞損壞是指在遠低於材料強度極限的交變應力作用下，材料發生破壞的現象。任何材料都會發生疲勞破壞，因此在設計零部件及工程結構等時必須考慮到材料遭受疲勞破壞的時限，以免造成不必要的財產損失和人身**事故。
3、銷返槐帶的工作面磨損
由於帶的彈性滑動和打滑，帶與帶輪之間存在相對滑動，而使帶的工作面磨損。
帶傳送的優點和缺點：
一、優點：1、結構簡單，使用維護方便；過載時，帶會在帶輪上打滑，避免損壞其它零件，有過載保護作用。
2、執行平穩噪音小、振動小，且傳動平穩、能緩衝吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力。
3、製造安裝精度要求不高。
二、缺點：1、由於彈性且靠摩擦力傳動，因此帶與帶輪之間存在彈性滑虧友動，不能保證準確傳動比；由於傳動中存在彈性滑動，消耗了部分功率，傳動效率較低。
2、使用壽命較短；與齧合傳動相比，張緊力和軸上壓力較大，軸易受損；不世緩適宜高溫、易燃、易爆、油汙的場所。
以上內容參考：百科-帶傳送。
過程裝備基礎齒輪傳動的主要失效形式有哪些？產生的主要原因
4樓：六零河
一、齒輪最重要的部分為輪齒，它的失效形式主要有四種：輪齒折斷、齒面磨損、齒麵點蝕、和齒面膠合。
二，產生的原因；
1．輪齒折斷。
因為輪齒受力時齒根彎曲應力最大，而且有應力集中，因此，輪齒折斷一般發生在齒根部分。
若輪齒單側工作時，根部彎曲應力一側為拉伸，另一側為壓縮，輪齒脫離齧合後，彎曲應力為零。因此，在載荷的多次重複作用下，彎曲應力超過彎曲持久極限時，齒根部分將產生疲勞裂紋。裂紋的逐漸擴充套件，最終將引起斷齒，這種折斷稱為疲勞折斷。
輪齒因短時過載或衝擊過載而引起的突然折斷，稱為過載折斷。用淬火鋼或鑄鐵等脆性材料製成的齒輪，容易發生這種斷齒。
2．齒面磨損。
齒面磨損主要是由於灰砂、硬屑粒等進入齒面間而引起的磨粒性磨損；其次是因齒面互相摩鏈磨擦而產生的跑合性磨損。磨損後齒廓失去正確形狀（圖3－42），使運轉中產生衝擊和雜訊。磨粒性磨損在開式傳動中是難以避免的。
3．齒麵點蝕。
輪齒工作時，其工作表面產生的接觸壓應力由零增加到一最大值，即齒面接觸應力是按脈動迴圈變化的。在過高的接觸應力的多次重複作用下，齒面表層就會產生細微的疲勞裂紋，裂紋的蔓延擴充套件使齒面的金屬微粒剝落下來而形成凹坑，即疲勞點蝕，繼續發展以致輪齒齧合情況惡化而報廢。實踐表明，疲勞點蝕首先出現在齒根表面靠近節線處（圖3－43）。
齒面抗點蝕能力主要與齒面硬度有關，齒面硬度越高，抗點蝕能力也越強。 軟齒面（hbs≤350）的閉式齒輪傳動常因齒麵點蝕而失效。在開式傳動中，由於齒面磨損較快，棚亮鬥點蝕還來不及出現或擴充套件即被磨掉，所以一般看不到點蝕現鍵槐象。
4．齒面膠合。
在高速過載傳動中，常因齧合溫度公升高而引起潤滑失效，致使兩齒面金屬直接接觸並相互粘聯。當兩齒面相對運動時，較軟的齒面沿滑動方向被撕裂出現溝紋（圖3－44），這種現象稱為膠合。在低速過載傳動中，由於齒面間不易形成潤滑油膜也可能產生膠合破壞。
檢修傳動裝置過程中可能受到哪些傷害
5樓：
在機器完全停止以前，不準進行修理工作。
修理中的機器應做好防止轉動的安全措施，如切斷電源（電動機的斷路器、隔離開關或熔絲應拉開，開關操作電源的熔絲也應取下）。
切斷風源、水源、汽源。
所有有關閘板、閥門等應關閉。
上述地點都掛上警告牌。必要時還應採取可靠的制動措施。
檢修工作負責人在工作前，必須對上述安全措施進行檢查，確認無誤後，方可開始工作。
簡述帶傳動的主要失效形式及帶傳動設計的主要依據。
6樓：考試資料網
答案】：帶傳動的主要失效形式尺睜皮是打滑和疲勞破壞，因此其計算準則是：既要保早做證帶在工作時不打滑，陵差又要保證帶具有足夠的疲勞強度。