1樓：匿名使用者
我覺得總體上來說，駕駛體驗還是挺或族棒的，他的這個中控屏的尺寸就是非常大也挺智慧型的旅輪，空調和溫度的操作鍵的設計還採用了拔杆式設計，在細節上真的是拆團信絕了。
2樓：竭寒
要想知道真正的感受，最好是自己去嘗試一下，別人的感受和自己的感受有時候是不一樣的。
提車的說說，福田皮卡大將軍駕駛起來舒服嗎？
3樓：網友
福田皮卡大將高告軍的駕駛感受是我戚褲明必須要誇的，有超大尺寸的中控屏，而且功能也很豐富，空調和溫度的設計也純猜是很不錯的那種，細節上真的能夠讓你滿意到。
有人試駕過福田大將軍皮卡嗎？感受怎樣？
4樓：彼岸藍天
福田大將軍這款皮卡的駕駛感受更像是乘用車。
試駕過福田大將軍皮卡的車友來說說感受怎樣？
5樓：網友
福田大將軍這款皮卡的駕駛感受更像是乘用車，並沒有外表那樣的粗獷，歐康汽油機（175kw/360n·m）搭配採埃孚8at的組合非常平順、安靜，初次上手並不會覺得這是一輛傳統意義上的皮卡產品，我覺得在目前乘用化大潮的激烈競爭下，這樣的表現足以滿足目前市場的需求。
有人試駕過福田大將軍皮卡嗎？
6樓：丁博文之歌
福田大將軍這款皮卡的駕駛感受更像是乘用車，並沒有外表那樣的粗獷虛盯，歐康汽油機（175kw/360n·m）搭配採埃孚8at的組合非常平順、安靜，初次上手並不會差鬧和覺得這是一輛傳統意義上的皮卡產彎基品，我覺得在目前乘用化大潮的激烈競爭下，這樣的表現足以滿足目前市場的需求。
7樓：北京萬通汽車學校
動力強勁，車子有勁，耐開，實用性強。
有試駕福田大將軍皮卡的嗎？舒適度咋樣？
8樓：網友
大將軍懸掛給我的第一印象是較硬的，這樣的好鬥前處是在過彎以及非鋪裝路面行駛時會帶來更好的支撐以及路面反饋，但是在低速過減速帶、搓板路時則會帶來較大的顫動。不過避震器的阻尼調校在高速段更軟一些，也就是說以較高的速度通過搓板路、砂石路時，懸掛反而更舒適，能夠帶來更好的駕乘體驗。在通過交叉軸等比較極限的路況時，esp會及時介入，剎停打滑的輪子，更穩定的通過。
轉向手感方面，轉向輕盈，巖爛並且指向精準。粗銷漏。
福田大將軍皮動力輸出及駕駛感受怎麼樣呢？
9樓：小白
大將軍動力輸缺伍出線性，變速箱換擋也合理，不過總讓人會有種錯覺，就是上車前想激烈駕駛一番，但上車後，豪華的內飾氛圍和出色的隔音效果卻又讓你開始此扮伍享受靜謐且舒適的駕駛體驗。剎車腳感方面，整體腳感硬朗，剎車力度輸出線性，前段力度較輕，後段力度逐漸加強，符合森或市場主流調校風格。
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