1樓：王祿
可以的，這款汽車的效能是比較好的，有著很強的續航能力，是非常適合長途旅行的。
2樓：帳號已登出
可以的，這款汽車的舒適度是非常好的，使用的時候是比較方便的，非常適合去旅行的。
3樓：劉心安兒
是可以的，這款車的續航能力是非常好的，行駛的時候速度非常快，不會出現嚴重的故障問題。
4樓：拱採杉
不可以，沒有後防撞梁，不安全。
5樓：一往無前
這車本身就不適合長途。
油電兩混的奧德賽在什麼情況下用電
6樓：
一般情況下，奧德賽的行駛因為它電池很小沒那麼多電量支援純電行駛。正常的，0到40用電，40到80就混動，80以前就發動機了。奧德賽混動車多少速度以下用電行駛，並沒有明確的標識，混動車的不確定性較多。
1。尺寸：新車車長4845mm，軸距2900mm，空載最小離地燃指間隙。
配告搭置：選皮友配用led近光鹵素遠光組合，座椅支援腿託和靠背的電動調節，使用215\u002f60r17輪胎。以2019款銳-尊享版為例，採用前置前驅e-cvt無級變速箱，搭載公升146馬力阿特金森迴圈自然吸氣發動機184馬力電動機的i-mmd混動系統，最低油耗。
7樓：木逸子
可以，油電混的車輛長途旅行可以純油駕駛。
開奧德賽油電混動車能跑長途嗎
8樓：
混合動力的奧德賽這個肯定是可以跑長途的，沒有任何問題。這個混合動力的奧德賽，他這個不是插電式混合動力。這含吵個不需要充電的，這個肯定可以跑長途。
而衡賀且它這個混合動力的車型跑長途的話還是比較舒適的，而且空間比較大而且比較舒適，而且它這款車這個跑長途混合動力系統油耗也是比較低的，因為它這個混合動力系統這個電機是全速驅動的。就是不管是在低速還是跑高速的情況下，電機和發動機同時來工作的，所以說它這個談攔侍肯定是比較好的。
奧德賽油電混合,每天需要著會車,再走車嗎?
9樓：
摘要。1、油電混合動力汽車與傳統汽車一樣，配置移動管家一鍵啟動智慧型鑰匙可以啟動，機械鑰匙也可以啟動。
22、油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術，也可以歸結為整合創新，拿主流的混合動力技術來言，動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節能，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。
33、在起步、加速時，又由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
44、車主可以享受更強勁的起步、加速同時還能實現較高水平的燃油經濟性。
奧德賽油電混合，每天需要著會車，再走車嗎？
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您好，請詳細描述您的問題，我好方便為您解答。奧德賽油電混合每天直接啟動開走就好了呢，不需要著車的。
1、油電混合動力汽車與傳統汽車一樣，配置移動管家一鍵啟動智慧型鑰匙可以啟動，機械鑰匙也可以啟動。22、油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是或告告有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術，也可以歸結為整合創新，拿主流的混合動力技術來言，動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電友喚池，這二者結合起來進行節能，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。33、在起步、加速時，又由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
44、車主可以享受更強勁的起步、衫明加速同時還能實現較高水平的燃油經濟性。
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奧德賽是油電混合嗎
10樓：阿偉說車
奧德賽是油電混合，奧德賽的車身尺寸長是4845公釐(mm)，寬是1802公釐(mm)，高是1697公釐(mm)，奧德賽是本田旗下的一款mpv。
奧德賽油電混動是不用充電的。奧德賽銳混動在車速提高的過程中，電動機會根據情況停止工作轉為發動機進行出力，同時發動機會根據發動機功率剩餘情況來選擇是否為電池充電，在任何情況下深踩油門電動機同樣會介入進行輔助出力，以獲得最好的動力響應。
奧德賽混動是不用充電的。奧德賽銳混動在車速提高的過程中，電動機會根據情況停止工作轉為發動機進行出力，同時發動機會根據發動機功率剩餘情況來選擇是否為電池充電，在任何情況下深踩油門電動機同樣會介入進行輔助出力，搏枯以獲得最好的動力響應。
奧德賽混動外觀基於燃油版改造而來，但細看可以發現也只有前臉有所變化，前進氣格柵往下延伸，尺寸變得更大；而霧燈區也有所變化，造型更顯激進運動。側面納旁和尾部則與燃油版保持一致，側滑門也為後排乘客的上落車提供了方便。
奧德賽混動的配置水平與燃油版的相當，led大燈、雙天窗、後排私隱玻璃、360度全景影像、前後駐車洞銀橡雷達等等都會在奧德賽混動上找到；輪轂樣式也提供了兩種選擇，分高低配。
空間方面的表現可以參照現款的燃油版車型，相信靈活的座椅調整將會得到保留，特別是第二排座椅的前後左右四向移動和第三排座椅能完全放平的優勢。採用2+2+3座椅佈局，第三排乘坐舒適性也得到了保證。
動力方面，奧德賽混動搭載第三代i-mmd混動系統，包括了阿特金森迴圈自然吸氣發動機和雙電機的組合，發動機最大輸出功率為107kw（145ps），而綜合最大輸出功率可達158kw（215ps），工信部給出的綜合油耗僅為，使用成本又降低了不少。
圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士s級 問界m5 理想one 別克gl8 小鵬p5 小鵬汽車p7 @2019
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