1樓：雲貓君
造成這場悲劇的最主要原因是因為泥石流，沒有泥石流的話，情況會好很多。
2樓：小徐說民生
是由於產生了泥石流的情況，然後導致動車脫軌了，然後就導致了這場悲劇發生。
3樓：愛仕達各色
是由於當時出現了泥石流的情況，然後導致了列車脫軌，才會造成這場悲劇。
d2809次列車滑行900多公尺，事發當時有哪些細節需要關注？
4樓：思寧
動車組這種交通工具，質量大，速度快，想平穩的停下來需要很長的距離，原理簡單點來講，就是司機拍下急停按鈕，制動手柄放到緊急制動位，然後牽引電機轉換工況變為制動狀態，剎車片夾緊剎車盤。但是整個車輛有幾百噸，速度又那麼快，就算全剎死了車還是往前跑，而這個時候轉向架已經脫軌了，於是把好幾個接觸網杆子給撞折了，那可是根鋼柱，硬碰硬都沒能把車給攔住，可想而知難度多大？為啥動車用的鐵軌全都在高架橋上，就是為了減少這種異物侵線和被水淹的概率。
723當時是雷擊造成軌道電路異常顯示，排程中心不知道軌道上到底有沒有車，就讓司機目視行車，結果不知道是當時太亂還是別的啥原因忘記同一區間有兩個車，等想起來了已經懟上了…原理就是兩根軌道被短接了，系統會認為這個路段（區間）有車，同理，水把鐵路淹了也會顯示有車在軌道上，這樣司機和排程馬上就知道了。但這次的事故是突發的，從發現到結束可能連一分鐘都沒有，再先進的制動系統都擋不住。
5樓：小白家美食
d2809次列車在貴州路段遭遇泥石流滑坡出現了脫軌事故。事發緊急，列車司機在五秒內選擇了制動。挽救了人們的生命。
d2809次列車滑行900多公尺，列車最後是如何停下來的？
6樓：邊邊愛**
d2809次列車滑行900多公尺，列車最後是如雹尺裂何停下來的？d2809次列車值乘司機不幸殉職。1名列車員和7名旅客受傷。
列車上其他136名旅客已安排大巴到從江站轉運。司機的緊急困穗措施，將**程度降到最低！當司機在列車行駛至榕江站進站前源閉的月寨隧道內時發現線路異常，即使5秒內採取緊急措施，避免了列車顛覆墜落。
但由於慣性列車還是向前滑行900多公尺。列車司機楊勇同志，拉下生命中的最後一把閘，保障了車上旅客的安全。如果司機沒有發現異常，造成的損失還有可能加大。
這次事故不免讓人聯想到2011年7月23日發生的那次重大鐵路交通事故。由北京南站開往福州站的d301次列車與杭州站開往福州南站的d3115次列車追尾事故，事故造成6節車廂脫軌、40人死亡、172人受傷，中斷列車行車時間32小時以上。事故是「人禍」，相關人員也得到了相應的處理。
但從這次事故可以看出，今天的事故並非「人禍」，而是大自然造成的不可抗力的傷害，是所謂的「天災」。
我國鐵路在針對汛期的安全執行也積攢了大量的經驗。各單位部門都會提前排查安全隱患，處理危樹，危石。清理排水溝等等。
天氣惡劣時，更是要新增人次巡查鐵路安全。除了人工排查，我國自主研發的「北斗系統」也開始用於防汛。確保乘客的平安！
在此我們要向英雄司機楊勇同志致敬！雖然您離開了我們，但您的精神永遠活在全國人民的心中！我希望的是不只給他乙個英雄的虛名，而是能夠切實的照顧好他的家人，尤其是父母孩子——並且十年後二十年後依然如此。
7樓：肖艾斯的旅行日誌
最後是在司機的強力挽救下停下來的，但司機整個人都已經被彈飛，最後不幸遇難身亡了。
8樓：要煎餅不要果子
有乘客說道，列車在隧道里撞了幾次才停下來，不少人被震到地上有人被彈飛起來。
9樓：清秋雲奕
在司機的操作下。司機為了能夠保全列車中的乘客生命安全，不顧個人安全選擇奉獻自身。
d2809次列車事發時滑行900多公尺，司機當時是如何應對這一狀況的？
10樓：發瑞說娛樂
貴陽北至廣州南的d2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時，撞上突發溜坍侵入線路的泥石流，導致7號、8號車發生脫線，造成1名拆舉司機死亡、1名列車員與7名旅客受傷。
值乘司機遇難，曾在5秒內緊急制動列車據中國鐵路微信***4日訊息，d2809次列車值乘司機不幸殉職。經車載資料分析，值乘司機在列車行駛至榕江站進站前的月寨隧道內時發現線路異常，在5秒鐘內凱衡採取了緊急制動措施，列車滑行900多公尺。高速鐵路的防撞牆和軌道結構的整體防護作用避免了列車顛覆墜落。
事發後，1名列車員、7名旅客被迅速送至榕江縣醫院進行全力救治，已得到妥善**，沒有生命危險；列車上其他136名旅客已安排大巴到從江站轉運。d2809次列車為crh2a型和諧號動車組，從貴陽北到廣州南，途徑10站。執行圖顯示，榕江縣並不是該次列車的圖定停車站。
受事故影響，貴陽北站開往廣州的動車全部停運，廣州至貴陽方向的動車旅孫碧全部停靠晚點。
52名消防員前往事故現場救援d2809次旅客列車脫線事故發生後，貴州省黔東南州消防救援支隊第一時間出動11車52人趕赴現場救援。在救援現場，消防救援人員利用破拆工具開啟變形車頭，救助傷員，疏散被困人員。
坐火車遭遇險情該如何自救？事發後，1名列車員、7名旅客被迅速送至榕江縣醫院進行全力救治，已得到妥善**，沒有生命危險；列車上其他136名旅客已安排大巴到從江站轉運。d2809次列車為crh2a型和諧號動車組，從貴陽北到廣州南，途徑10站。
執行圖顯示，榕江縣並不是該次列車的圖定停車站。受事故影響，貴陽北站開往廣州的動車全部停運，廣州至貴陽方向的動車全部停靠晚點。如果乘火車出行時遭遇了險情，這些自救、逃生知識能減少事故傷害↓↓
11樓：簡簡單單百事通
司機在當時短短的5秒之內做了緊急制動，就因為司機的緊急制動挽救了一車人，這是乙個大英雄。
12樓：愛情來了擋不住
司機當時非常及時的做出了正確的選擇，在5秒之內就採取了緊急制動措施。
13樓：生活達人徐胖妞
司機當時面對這種情況的時候，很快就做出了判斷，並且採取了應急系統才能夠解救一車子的人。
d2809次列車脫線致1死8傷，這趟列車會被廢棄嗎？
14樓：清和人家
我認為這輛列車並不會被廢棄，因為之所以會出現這樣的搏猜巧事故，並不是因為這輛列車有問題，而是因為外界環境所導致的。這輛列車在進入隧道的時候遇到了突發泥石流，所以才導致七八號車發生的脫線，導致這起事故。當地的鐵路部門也馬上就參與了救援，受傷的乘客們也已經送往了當地的醫院進行**。
目前列車上的旅客們和列車員也都已經得到了非常好的**，並沒有發生太多的**，但是這輛車的司機不行，沒有搶救過來。列車上其他的旅客都已經進行了疏散和轉運。現在還在開展現場的救援工作，這些事故發生的原因也正在繼續的調查。
很多人都好奇發生了這樣的事故，這輛列車會不會被廢棄？其實並不會的。因為在這個時間點肯定是要有列車執行的，就算是沒有這輛列車，也會有別的列車。
而且發生這場事故的主要原因還是因為突發泥石流所導致的，並不是這輛列車本身有問題。當然這輛列車既然已經脫線了，那麼肯定是沒有辦法正常執行了，是需要進行修理的。不過幸運的是，這場故並沒有造成太多人員的**，對於列車司機的遇難，我們也表示非常的難過。
我這也讓大家開始關注到列車事故的事情，其實像這樣的事故我們是沒有辦法去避免的，這是完完全全基鍵的意外兆唯。<>
所以大家在乘坐這樣的交通工具的時候，最好還是能夠給自己買乙份保險，這樣對於自己和家人來說都是乙個擔保。既然這輛列車已經出現了損壞，所以肯定是需要一段時間來進行修理的。當地的工作人員們對於這件事情也正在調查，也希望能夠找出事故發生的所有原因。
15樓：魚與魚塘
我覺得不會，這趟列車還是可以用的，畢竟造一輛列車費用挺高的。
16樓：畫樓西畔
不會，此次事故為自然災害泥石流影響所致，並非列車本身結構造成，相關部門會對軌道進行加固後重新通行。
17樓：侃侃談事
這趟列車如果還可以維修的話，應該不會被廢棄，因為事故不是車輛導致的，是泥石流導致的。
d2809次列車脫線事故發生原因公佈，究竟是什麼原因導致的？
18樓：妮妮小寶貝加油
貴陽北站開往廣州站的動車全部停運是因為受到動車d2809事故的影響。貴州和廣州交界地帶都是屬於山地，在夏季的時候因為降雨的影響，往往會發生泥石流。而這一次泥石流剛好發生在隧道的出口，這才導致由貴陽北到廣州南的d2809次列車在出隧道口的時候，意外的撞上了旁邊侵入線路的泥石流，導致車輛的七號車和八號車發生了脫軌。
貴州北站發往廣州站的動車都需要停止執行。主要是考慮到當前需要對周邊的投資情況進行評估，看周圍的降雨是否可能會引發再一次的歷史流。同時要趕快對已經發生事故的路段進行檢修，清理現場，同時也需要對在這一次事故當中受傷的以及受到影響的人民群眾進行安撫工作。
從現場傳回來的資訊來看的話，在這一次的事故當中已經造成了一名司機死亡。同時造成了一名列車員和七名旅客受傷，不過好在再送到醫院搶救之後，絕大多數旅客已經沒有任何生命危險。但是不幸的是在這一次的事故當中，因為列車頭剛好在撞擊的全部，所以受損情況是極為嚴重的，而列車長在剛出去的時候就已經發現了災情，快速的摁下了強制減速，但是卻依舊沒有辦法讓列車停止下來。
目前現場的救援工作已經全面，對於這一次事故的調查工作也已經正在進行。從目前所公開的資訊來看的話，的確可能是因為泥石流侵入到路段當中，才導致事故的發生。從氣象報告當中可以看出，在當時周圍的確出現了強降雨。
所以如果在這個時間節點將要選擇從貴州站前往廣州的，可以選擇其他的線路。動車線路需要在調查結束以及對周圍進行整理之後才能夠開通。
19樓：小徐說民生
是由於在行駛的過程當中遇到了泥石流的情況，才會發生這樣的事故。
20樓：原亮天歸配度
是由於當時在行駛過程中遇到了泥石流，有山體往下滾落，才導致了d2809次列車脫線事故。
21樓：撒的謊
因為當地連續強降雨列車在執行的過程當中遇到了泥石流，所以就發生了意外。
d2809次列車130多名旅客已轉運，他們的身體狀況如何？
22樓：第一熱聞聚料
d2809次列車130多名旅客已轉運，他們的身體狀況如何？他們的身體狀況沒有什麼問題，除了兩位乘客進入到icu之外，其他的受傷都比較輕，基本沒有什麼大問題。那些沒有問題的乘客在接受簡單的**之後，都會回到各自的家中，然後在家裡面休養一段時間，應該問題不大。
所有的人都已經得到拆散大了妥善的**，所以救人是擺在第1位的，其他的被放在救人的後面。
身體狀況沒什麼問題，兩位乘客進入icu
這輛列車撞上了泥石流之後被擠下了軌道，那麼車頭受損是比較嚴重的司機，不幸離開了我們這些乘客身體狀況沒有什麼大問題，此次事件造成了乙個死亡8個重傷。目前這些受傷的人員已經被送往了人民醫院，有兩位乘客正在在icu裡面進行搶救，其他的人員都已經得到了妥善的處理。因為其他掘棚的人大部分說的都是一些驚嚇，身體並沒有這麼傷害，好在人還安全。
受傷較輕，沒有什麼大旅豎問題
現在的這些人員受傷都是比較輕的，而且主要是有傷的地方都已經得到了，妥善的處理這130多位旅客已經安排大巴把他們接出來，從這個地方進行轉運。如果不是這位司機發現了現在異常的情況之下，可能所有的人都會把命留在這個地方。在5秒鐘的時間裡面，他採取了緊急制動措施，列車直接滑行了900多公尺，還好其他的人沒有什麼太大的危險。
救援是擺在第1位的，乘客身體狀況沒什麼問題
這位司機在5秒鐘的時間裡面拉動了緊急制動杆，然後推到了最底部，保證了乘客的安全，但是他卻離開了人世。在接到訊息之後立馬對人員進行了，就是畢竟救人是第1位的，所有的人都已經得到了妥善的處理，後續將會在進一步核實查清楚原因。
D2809次列車脫線，造成1死8傷，傷者的傷勢如何？
死者的傷勢正在救治之中，具體的不清楚，希望他們可以早日恢復健康。目前傷者的傷勢已經變得平緩，沒有任何的生命危險，還在醫院積極接受 當中。受傷的人傷勢並不是特別嚴重，而且目前也都脫離了生命危險，讓人覺得非常慶幸。d次列車撞泥石流脫線，列車發生事故時如何自救？如果我們坐的位置是靠近門窗的位置，最好儘快離...
1442次列車很急，1442次列車很急
始發 漢口 終點 連雲港東 1442 1443 漢口 連雲港東 普快 基本資訊 全程 790 全程執行 12小時22分 票價資訊 硬座 53 硬臥中 113 軟臥 184 車次 站次 站名 到達時間 開車時間 執行時間 里程 1442 1443 01 漢口 19 29 19 29 0分 0 1442...
d2260次列車經停站點
漢口 19 04 終到站成都東發 10 20 d2260次8小時44分 漢口到 19 04站次 站名 到達時間 開車時間 停車時間 執行時間1 成都東 起點站 10 20 2 潼南 11 34 11 36 2分 1小時14分鐘3 合川 12 01 12 03 2分 1小時41分鐘4 重慶北 12 2...