1樓：夜星空之歌
按照規定，皮卡屬於輕型載貨汽車，使用年限達到15年或者行駛里程達到60萬公里時，就必須按照規定進行報廢處理。不過如今部分地區稍微放寬了規定，只要能夠通過年檢，即使達到年限或行駛里程，也可以繼續開下去。
另外一些加蓋的皮卡，也就是貨箱加了後蓋，這樣的皮卡屬於多用途乘用車，所以能夠享受乘用車待遇，不再受到強制報廢年限的影響。
以往我國《機動車強制報廢標準規定》，皮卡使用年限達到15年，或者行駛里程達到60萬公里時，車輛須按照相關規定進行報廢處理。新修訂的《報廢機動車**管理辦法》已經正式公佈，《辦法》指出自今年6月1日起，解禁「五大總成」再製造（發動機、方向機、變速器、前後橋、沒櫻車架），不再對**企業實行數量控制，並對**企業在環保方面制定相應的要求規範。報廢車輛的「五大總成」只能作為冶煉的原材料，按廢鐵****後進行再回爐。
2017年我國二手車交易量為1240多萬輛枯喊叢，在整個汽車交易市場滲運中佔比巨大。影響二手皮卡市場發展的乙個重要因素是「15年強制報廢」政策，全面取消二手車限遷政策是我國汽車行業中政策的乙個趨勢，目前，太原、大同、大連、宜昌等多地已發文取消二手車限遷政策。
從車輛本身來說，不說皮卡，即使是轎車和suv，也極少有人能把車開到15年，一般汽車使用了5-8年之後，機械損耗導致維修成本激增，車價折損比例更高，此時許多車主都會選擇換車。
柴油皮卡車報廢最高補貼可以達到每輛車4萬元，還有一些地區的國三車報廢補貼標準。有條件的地方可依託市場交易平臺，對報廢國三及以下排放標準汽車同時購買新車的車主，給予適當補助。
皮卡30年報廢怎麼弄。
皮卡車整改為專項作業車報廢年限為30年，專用車手續只針對輕型非載貨專項作業車，具備小專手續的皮卡，可以用於專門運輸並且能脫離市區限行和高速限速的限制。專用汽車申辦流程：
1、新車落戶前辦理各類保險，繳納汽車購置稅、附加稅等，並填寫申請表。
2、做好專用車相關檢查，檢查完成後註冊就能正常使用了。
3、專用車按結構可分為箱式專用車、罐式專用車、自卸式專用車等，按從事行業可分為灑水車、垃圾車、警車、運鈔車、救護車等。
根據公開資料顯示以杭州為例，最高補貼金額為萬元，部分地區報廢柴油皮卡補貼高達4萬元/輛。二手皮卡也能享受補貼。
2樓：網友
2022年，皮卡，報廢，給多少錢？這個政策，各個省都不一樣，如果報廢，必須交到指定的廢品公司，廢品公司給你蓋章褲腔，車子才能報廢，返基要不車管所不給你搬車子報廢的時候，你就不能買其他車胡世衫輛？牌照就不能上，其他車輛上，這是規定。
2022年皮卡政策報廢年限
3樓：肖紅
2022年皮卡政策報廢年限是十年。不過當事人可以申請延期，最多可以延長五年，延期期間一年兩審，也就擾者寬是一臺皮卡車最多可以用15年強制報廢緩亮。小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。
新皮卡6年免檢，但前6年內需要每兩年到車管所蓋一次章，7-15年內每年一檢，15年後半年一檢，對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢。
皮卡車是輕型貨車，使用年限達到15年或行駛里程達到60萬公里時，必須按規定報廢，另外一些有蓋皮卡，也就是貨箱有後蓋。這種皮卡屬於多用途乘用車，可以享受乘用車待遇，不嫌高再受強制報廢年齡的影響。皮卡車整改為專用車，報廢年限可以延長為30年。
專用車輛程式僅適用於輕型非貨運專用車輛。小型專用程式皮卡可用於特殊運輸，可脫離市區限制和高速限速。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第一百條。
駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。
對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。
**已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。
皮卡報廢給多少錢
4樓：趙瑩
法律分析：皮卡屬於小型貨車，報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元。
法律依據：《機動車強制報廢標準規定》 第孫行四條 已序號產生器動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車**拆解企業。由報廢機動車**拆解企業按規定進行登記、拆解、銷燬等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機則笑譁關交通管理部門登出：
一）達到本規定第五條規定使用年限的；
二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣公升好排放汙染物或者雜訊仍不符合國家標準對在用車有關要求的；
四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
2023年皮卡報廢新規
5樓：青島英茂匯
皮卡車是達到15年就要強制報廢。
皮卡車屬於輕型載貨汽車，使用年限達到15年或者行駛里程達到60萬公里時，就必須按照規定進行報廢。
2023年皮卡車報廢規定：
年機動車強制報廢標準規定，也要根據車輛的車型進行判定。如果5座車和7座suv車型，是沒有強制報廢年限的。但是在車輛行駛到60萬公里，國家需要引導車主對車輛進行報廢。
如果車主不選擇報廢，那麼超過15年且達到行駛公里，車輛每年進行檢驗，如果檢驗車輛不合格，就將強制報廢。
2、如果是駕駛計程車，那麼計程車的使用年限為8年，時間一到就會強制引導報廢，因為計程車使用頻率非常高，那麼它使用的年限也會隨之減少。
3、如果是駕駛的皮卡，皮卡是要求強制15年報廢的。輕型貨車的使用年限是10年，但如果駕駛的是重、中、輕型載貨汽車或者是半掛貨車，這些車輛必須要求15年進行強制報廢。<>
2022年皮卡車報廢年限新規定
6樓：賈寶驊
2022年皮卡報廢新規如下：
1、目前皮卡車依然執行15年或60萬公里強制報廢規定，也有部分地區逐步開放皮卡取消15年報廢規定，家用皮卡沒有報廢年限。但是執行60萬公里報廢規定；
2、按照皮卡年審規定，新皮卡6年免檢，但前6年內需要每兩年到車管所蓋一次章，7至15年內每年一檢，15年後半年一檢，對於年檢宴此不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢；
3、從國內皮卡車主使用情況來看，皮卡在使用5至8年後機械損耗導致維修成本激增，油耗野肢增多，車價折損比例高，而且15年後半年一檢的費用也讓很多皮卡車主扛不住，選擇在5至10年換車。
法律依據
機動車強制報廢標準規定》
第五條 各類機動車使用年限分別如下：
一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
二）租賃載客汽車使用15年；
三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
四）公交客運汽車使用13年；
五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
六）專用校車使用15年；
七）大、中型非營運載頌祥世客汽車（大型轎車除外）使用20年；
八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，貨櫃半掛車20年，其他半掛車使用15年；
十一）正三輪電單車使用12年，其他電單車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和電單車，省、自治區、直轄市人民**有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪電單車不得低於10年，其他電單車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，按照出廠日期計算。
皮卡報廢能給多少錢
7樓：
摘要。看年份了，3000元到6000元不等。
商務部和財政部聯合下發了《汽車以舊換新實施辦法》，明確規定了以舊換新汽車補貼範圍和補貼標準，根據車型不同，報廢補貼額度從3000元到6000元不等，關於申請補貼需要的證明以及程式也作出了規定，消費者需持《報廢汽車**證明》、《機動車登出證明》、新車購車發票以及一些相關證明和單據到聯合服務視窗進行申請。
皮卡報廢能給多少錢。
這麼長時間。
看年份了，3000元到6000元不等。商務部和財政部聯合下慶搭山發了《汽車以舊換新實施辦法枝則》，明確規定了以舊換新汽車補貼範圍和補貼標準，根據車型不同，報廢補貼額度從3000元到6000元不等，關於申請補貼需要的證明以及程式也作出了規定，消費者需持《報廢汽車**證明》、《機動車登出譽中證明》、新車購車發票以及一些相關證明和單據到聯合服務視窗進行申請。
11年的車。
2023年皮卡報廢新規
8樓：小飛懂法
皮卡車是有報廢年限規定的，但是不同地區的皮卡車報廢年限規定有所不同，比如遼寧省、雲南省、湖北省、河南省、河北省的規定是：車輛行駛里程達到60萬公里後不通過年檢再強制報廢。其他省份的規定則是：
車齡達到15年後強制報廢。
2023皮卡報廢新規定2023年對於皮卡車的報廢暫時還沒有新規出臺，各地區依舊是採用之前的報廢規定。只不過交通部發布的一則《多用途貨車通用技術條件》，預示著皮卡車的限制正在逐漸解除，未來有望完全按照乘用車的管理方式進行管理。
1、車輛必須有著四個或以上的貨箱鉤子，並且它們在位置分佈上要對稱分佈；2、車輛後面的貨箱不能有三個開關方向，只能從後方欄板處進行開關；3、必須是雙排皮卡，不能是單排皮卡；4、車輛的載重能力只能在500kg以下：5、車輛的座椅間距要在65cm或以上，座椅的深度要在40cm或以上；6、車輛貨箱頂部長度不能超過整車的百分之三十五，並且要低於185cm。
解禁皮卡的意義是什麼？雖然在我國皮卡這一車型的發展時間並不算很長，但它卻有著不少的車迷，一些汽車消費者對其實用性非常認可，覺得無論是家用還是平時載貨都非常不錯。所以逐步解禁皮卡主要有著以下這些意義：
1、推動皮卡車市場的發展：許多人不敢購買皮卡主要是怕出行受限，要辦理許多證明，所以逐步解除皮卡車的限制，可以大大降低消費者心中的顧慮；2、完善皮卡車的管理：目前對於皮卡車的管理制度其實並不完善，所以在對皮卡逐漸解禁的過程中，也可以發現哪些地方需要進行修改，要做出什麼新的要求，從而更好地對皮卡車進行管理。
大部分地區皮卡15年強制報廢的原因其實這麼做也不是沒有道理的，因為路面上很多皮卡其實都是當做貨車來使用，真的當成自己家庭代步車來用還是少數。所以這就需要對皮卡採取跟貨車差不多的管理制度，以此來保護道路交通的安全，畢竟貨車跟私家車的損耗程度不同。
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