1樓：任重道遠話教育
新能源汽車還能買。為了應對用電高峰，三培凱個省或兄市推出了試點，建議對新能源汽車錯峰充電。但這一措施絲毫不影響新能源汽車的優勢，也不能阻擋很多車主選擇新能源的決心。
相比較傳統燃油車來說，新能源汽車有很多好處，而且也是未來汽車發展配團喚的趨勢，比較省錢，非常建議入手。
1.新能源汽車的汙染更小，更加環保，所以還能買。
部分省市只是建議也新能源汽車錯峰充電，如果大家都集中在乙個時間段裡充電，那麼會增加電網負荷，為了能夠保證民生用電需求，所以進行錯峰充電。新能源汽車在執行的過程中汙染非常小，而且完全不排放有害氣體，而且新能源汽車已經是未來汽車的趨勢，也會成為常態化。
2.購買新能源汽車有政策補貼，更加實惠，所以新能源汽車還能買。
很多地方都對購買新能源汽車的車主給予政策補貼，有的地方甚至能夠補貼高達幾萬元。這一補貼政策，也使新能源汽車的售價更加親民，在油價越來越高的現實情況之下，顯然新能源汽車更加有優勢，執行費用更少。仍舊還有很多車主選擇新能源，不再購買以往的燃油車。
並且新能源汽車更加節能，能夠適應更加擁擠的城市道路。
3.新能源汽車開起來噪音更小更加舒適，所以能夠購買新能源汽車。
新能源汽車在執行之中的噪音要遠遠小於傳統汽車，舒適性也要遠遠高於傳統汽車。有的新能源汽車，甚至要比傳統汽車的速度更快，效能也會更好。雖然目前新能源汽車充電還是乙個難題，也不是那麼方便，但隨著技術越來越成熟，功能越來越全，新能源汽車會是我們的第一選擇。
2樓：注重生活的牧羊人
我個人塵答伍認舉脊為，按目前純電汽車電池容量來算，純電動汽車派或的用電進站，居民用電的沒有給供電造成什麼壓力，新能源汽車發展前景還是光明的。
3樓：小du聊情感
可以，新能源汽車的發展前景很好，我相信充電問題也會很快完善，有需要的人群可以嘗試。
4樓：肖艾斯的旅行日誌
還能買，因為新能源汽車的優勢較為明顯，而且是未來發展的趨勢，同時省油還環保，所以可以繼續購買。
國家電網稱將試點推行電動汽車錯峰充電，為何要實行錯峰充電呢？
5樓：小松鼠跳跳糖
國家電網稱將試點推行電動汽車錯峰充電，實行錯峰充電，當然是目前的電力壓力比較大，這是我們需要看到的現實。
一、國家電網稱將試點推行電動汽車錯峰充電<>
按照新聞報道。
的最新訊息，由於現在汽車特別是電動汽車的量比。
之以往要多了不少，這也就導致國家電網將在部分高溫高負荷省份試行推行電動汽車錯峰充電。按照我們目前瞭解到的訊息，以重慶等三省市為例，他們將會對35萬根充電樁進行錯峰充電，這也就意味著我們電動汽車車主一定要及時留意當地的訊息，在規定時間之內去充滿電，否則去到了沒充電的地方就尷尬了。
二、實行錯峰充電的原因：目前電確實不夠用<>
實行錯峰充電的原因也是比較直接的，目前全國的電確實不夠用。在現實因素的影響下，天氣的溫度不斷公升高，而且不少的居民用電和工業用電都已經爆滿了，這導致電力系統。
承受著巨大的壓力。再加上目前電動汽車充電樁。
本身就是不夠的，而且這麼熱的天還要用著同乙個充電樁，這本身就會旅虛對電力巧鎮滾造成損耗；為了科學用電，同時也為了節省用電，這自然也就要推行電動汽車錯峰充電孝餘，另外需要我們關注的則是目前電動汽車確實變多了不少。
三、我們還是要節約用電<>
在今年這麼熱的天氣裡，其實不少人離開了空調基本上都是比較難過的。但這也是無可奈何的事情，目前國家電網已經要推行電動汽車錯峰充電，但更加需要注意的是，像四川和重慶這種地方早就已經開始對工廠進行限電，目前許多人能夠正常享受到電都是科學統籌的結果。所以我們在日常生活中還是要注意節省用電，千萬不要浪費電，目前電力還是比較不聰明的。
6樓：影視娛樂不停更
因為電量實在是不夠用了，所以要實行錯峰充電。
7樓：一張不夠花歲月
這樣子的話，能夠降低充電功率，可以延長充電的時間，保障電力安全**，保障用電高峰電網安全執行。
8樓：莫九牧
這是因為電量**不足，而實行錯峰充電，可以降低充電功率。
應對用電高峰，試點推行電動汽車錯峰充電，節能是否會成為常態？
9樓：乙個人666啊
電能是眾多能源當中非常清潔的一種能源，但是電能也並不是取之不盡，用之不竭的能源，很多地區的用電高峰也會消耗大量的電能，所以為了能夠在用電高峰的時候提供充足的電能，那麼就需要在推行電動汽車新能源的時候進行錯峰充電，這樣不僅可以節約能源，碧返旁也會保證能源充足，所以節能的態度和目標肯定是慢慢成為常態。<>
對於我國來說，節約能源肯定是一種常態，尤其是對於很多省份來說，今年的用電已經超過了以往年份的用電，所以國家為了保障用電高峰電網的安全執行，才會在各個省市地區推行電動新能源汽車的錯峰充電問題，這也是為了能夠節約能源，因為產生也是希望能夠有更加清潔的環境，但是想要產生電能也需要用其他的資源來不斷產生，所以也會消耗一部分其他的能源，所以整體來說就需要來節能，這樣才能夠保證國家可持續發展，尤其是在一些宮殿比較緊張的地區，更要節世埋能，而且電力節能並不是短期能夠做到的，需要長期堅持才能夠節約能源，所以說節能一定會成為我國的一種常態化現象。<>
還有一方面是，因為我國是乙個人員數量眾多的國家，幾乎每一天需要的能量都非常大，尤其是新能源汽車在不斷更新和收到大家歡迎之後，悔橡需要的電能會更加龐大，所以節約用電的方式更是需要大家不斷了解和實施，這樣才能夠保障國家各個地區使用電力都可以更加順利，而且有充足的電力不斷使用所在地區節約用電的倡議，這樣不僅可以為今後的發展打下堅實的基礎，也是希望能夠利用每天節約的電力，能夠讓大家享有更加健康安穩的生活，所以日後肯定節能會變為常態。<>
10樓：玩遊戲的魚博士
電動車充電樁在長期使用當中本身就存在著空餘時間的情況，如果能試行錯峰充電，則可以更好的運用充電樁的全部價值。對於節約能耗以及促進電動汽車市場的發展有著積極作用。
因為極端天氣的影響和城市用電的相關難題，在未來節約用電將可能成為一種新的生活常態。而電動汽車裝在長期使用中本身就存在著大量的空餘時間，推行錯峰充電則可以更好的將其利用，對於整個市場的正向發展和未來充電汽車的使用而言，可以更加方便車主的日常出行。
我認為這種方法可以發揮充電樁的全部充電價值。
我國為了保護環境而設立了相關的碳中和目標，在這種情況下，針對於電動汽車的未來發展和推廣而言，許多單獨的充電樁則存在著時間空閒時間的相關情況，並沒有發揮剩餘的價值，且許多車如果在同一時間充電，也可能對當地的電量使用和城市的能源**造成一定的影響，因腔前此實行錯峰出行和充電都可以發揮充電樁的通電價值。也可以降低城市供電的壓力。<>
隨著極端天氣和環境的變故，節電可能會成為未來生活的新常態。
值得注意的是，由於極端天氣和環境的變化緣故，在未來的情況下節約能源保護生態。可能會成為生活當中的主要常態趨勢。普通群眾在生活中也要學會保護環境和注意電量能源的使用，念圓餘在購買日常物品時，也儘量選擇一些可降解和環保的商品。
仔滾<>
電動車市場的正向發展，也依靠於許多基礎設施的推進和完善。
雖然目前錯峰充電依舊存在著諸多的問題和麻煩。但隨著未來的不斷改變，我相信終究將會被解決，電動車市場的正向發展，也依賴這些基礎設施的推進和完善，也只有這樣，我國才能在未來完成環保目標的實現和建立。<>
11樓：王欣
我覺得非常有可能。因為現在天氣變化實在太大，而且都是非常的極端，居民的用電量也會大大的增加。
12樓：影視娛樂不停更
如果電力緊缺的話，那以後節能可能真的會成為常態了。
國家電網：應對用電高峰，試點推行電動汽車錯峰充電，此方案可行嗎？
13樓：老馬看百態
我認為電動汽車錯峰充電這個方案非常可行。
在持續高溫天氣的影世此閉響下，各地區的用電量也達到了歷史新高的水平，如果不對各地區的用電量進行嚴格管控，那麼必然會導致電力**出現嚴重癱瘓的情況，所以為了解決電力**緊張的問題，國家電網也想出了很多的辦法。
隨著新能源汽車的快速發展，各地區也出現了很多的新能源汽車，由於新能源汽車離不開電力的**，所以新能源汽車也給電力**系統帶來了極大的壓力。如果能夠選擇電動汽車錯峰充電，那麼就能夠有效緩解電力**系統過於緊張的問題，這對於避免電力**癱瘓也將會帶來巨大的幫助。<>
雖然電動汽車錯峰充電的方案實施後，會給電動汽車車主帶來一定的不方便因素，但是扒祥為了保障所有人的用電問題，電動汽車車主也必須要做出一定的犧牲。雖然錯峰充電會帶來一些不方便的情況，但是卻不會影響民眾的出行問題，所以我才覺得電動車錯峰充電這個方案非常值得推廣。<>
儘管這些年電力系統的**能力已經得到了大幅度的提高，但是在短時間內，如果出現了用電量暴漲的情況，那麼電力系統也肯定會出現一定的問題。而如果能夠選擇電動汽車錯峰充電，那麼短時間內的用電量暴漲就能夠被徹底杜絕，這對於電力系統的**安全也會帶來有效的保障。<>
因搜裂此我希望新能源車主能夠顧全大局，在不影響所有人供電使用的情況下，然後再解決新能源汽車的供電問題。
14樓：人能科技探索
高溫天氣已經席捲了南方各地，導致南方大部分地區都出現了用電的緊跡知張。尤其是下午3點到晚上10點是用電的高峰期時間。為了穩定電力持續的**，國家電網通過試點將電動汽車的充電時間調整到上午或者夜間充電。
這個方案的可行性還是非常大的，不過需要滿足三個方面的條件。第一需要配備充足的快速充電樁；第二汽車充滿電要提醒車主不得佔用資源；第三提高電動汽車的續航能力。
充足快速。電動汽車的保有量雖然沒有燃油車大，但是面臨的主要問題是充電樁的數量和質量都不足的現象。城市內的公共充電樁大部分都是慢充，快速充電樁很難找到。
而且一部的充電樁也處於損壞無法使用的情況。這就導致了公共充電樁的使用頻率增加，面對僧多粥少的局面，很多電動車主是無法避免的。這個時候最好的辦法就是配備充足的快速充電樁，這樣不但節約了車主的時間，而且不會造成擁擠的現象。
不得佔用。很多車主橋晌都有個習慣，喜歡將充電區域當作車場來使用。很多車主在充完電後，姿消消不願意將電動汽車開走，而重新尋找停車位，乾脆就直接停在原地。
這樣會給其它的車主帶來很大的困擾。但是也不能通過提高服務費的方式讓某些車主離開，這樣會損害到更多車主的利益。這種現象必須要解決，否則推行電動汽車錯峰充電就比較困難。
提高需要。以上的兩種辦法只能做到緩解，只要從根本上解決電動汽車的續航能力，才可以真正提高用電效率。電動汽車的充電次數減少，續航能力增加，人們的出行更加方便，人們不在擁擠著去充電。
再加上快速充電，這樣方案就可以完美的解決。
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