1樓：月醉清風的家
自動擋雖然在具體結構原理上和手動擋不同，但基本檔位結構是一樣。同樣分為前進擋，空檔，倒車檔，只不過相對於手動擋來說，採用液力變矩器的at自動擋前進擋的切換是自動進行，更加方便。在下坡時，所說的發動機制動就是利用發動機的阻力來降低車輪的轉速。
自動檔位如果是在前進檔上（一般來說我們稱之為d檔），由於此時發動機和變速箱的連線並沒有斷開，所以毀喊發動機的阻力帶來的發動機制動效果和手動擋是一樣的，而且根據車速的逐漸減慢，at式自動擋會自動降低檔位來維持發動機制動，這一點比手動擋要方便許多。切帆世記at自動擋在長距離態餘肢下坡或者滑行的時候絕對不要切換到空檔（n檔），由於散熱系統原理和手動擋不同，at式的自動擋空檔滑行會對變速箱造成非常大的負擔，容易損毀變速箱。
2樓：匿名使用者
在下坡前減低車速後提前換入適當的擋位，一般桐指高應選擇二或三擋。不要在進入下坡路段後再換擋。嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的逗跡擋位，（放在手動模式檔位裡面的+和-，然後看坡度的緩陡而上下拉動換擋）利用發動機的牽制作用降低車輛滑行局尺的速度。
如果車速過快可以適當間歇性的利用剎車控制一落車速即可。
3樓：匿名使用者
五檔手自一體車型下坡利用低速檔位發動機制動。希望我的能幫到你。
4樓：匿名使用者
低檔，必要時帶剎車，注意一定不要剎車踩著不松，剎車磨熱了就沒剎車了。
5樓：匿名使用者
您好，這個踩剎車就行了，如果我的答案對您有所幫助，請設為。
手動檔車下坡怎麼控制速度
6樓：太平洋汽車網
手動擋汽車即將下坡時，駕駛員要根據行駛坡道的長度和坡度有明確的判斷。第一，機動車的行駛速度要控制在安全範圍內，因為在重力加速度的影響下，機動車的行閉枯駛速度會越來越快，一般可以提前降一檔。如果行駛速度仍然超過安全速度，可以降低另乙個檔位。
利用發動機的扭矩克服重力加速度是駕駛坡道較為安全的基本操作方法。必要時可以利用腳剎車點幫助控制行駛速度。切記不要掛空檔滑下坡道，極其危險。
現代機動車基本採昌洞用電噴技術，空擋位滑行雖然轎迅洞不能省油，但會給駕駛員的注意力帶來隱患。
附件：遇到長下坡時手動擋的操作：
首先，不要緊張。首先，降檔(二檔左右)取決於現場的路況。如果路況好，可以反覆換擋。
控制車速不要超過50英里/小時，並且不要長時間踩剎車。最好在一定的速度下輕輕剎車(例如，當速度達到60英里/小時時)，然後你應該輕輕剎車到50英里/小時或40英里/小時，並適當剎車。千萬不要學大師的空檔，需要熟練的駕駛技術和極大的安全性。
如果你經常在這條路上開車，多檢查剎車。
汽車開始下坡時，當心追尾事故。如果下坡行駛不當，會造成追尾事故。由於車輛下坡時有慣性，新手可能無法完全判斷準確的制動距離，如果反應慢，很容易追尾前方車輛；或者時不時腳突然剎車，然後很容易被後面的車追。
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手動擋下坡怎麼操作
7樓：柿子汽車館
手動擋下坡的操作方法：
1、下坡前，降低車速，使汽車低速進入下坡；
2、下坡前換個中擋，大部分都要選擇二擋或三擋。進入下坡路段後嚴禁換擋；
3、下坡前要測試剎車效能是否良好。如有故障，排除故障後應下坡，下坡路段應謹慎剎車；
4、下坡路段不要猛打方向盤，因為下坡路段慣性大，車速高，方向盤使用不當容易造成側翻；
5、與前方車輛的距離應保持在50m以上。如果坡度太長，車的慣性很大，車間距離要適度加大；
6、長下坡路多數情況下掛低檔，讓發動機自然怠速以遏制車速，根據車速和路況間歇性踩剎車減速；
7、如果先下坡後上坡，在接近坡底時，需要做好坡前準備，立即抬起剎車踏板，適時換上高檔位。
汽車在山路上下坡的方式
山區道路大基本都路幅狹窄，坡陡彎急，長而陡的坡道較多。這個時候，應根據坡道的陡緩狀況以及汽車載質量的洞橘大小，掛上適合所需車速的檔位，充分藉助於發動機的牽阻作用調節車速，這麼可防止過多地使用腳制動器。
氣壓制動的汽車，需要保證氣壓在安全規範以上，大多數不宜過多將制動踏板隨踩隨放，防止過快下降氣壓。而應根據所需的制動強度，適度踩畝顫攜下制動踏迅伏板。當車速過快需增大制動力時，可繼續踩下一段行程；車速慢需減小制動力時，稍放抬制動踏板。
手動擋車下坡應該怎麼操作
8樓：太平洋汽車網
1.下坡前降低車速，讓車輛以較兆氏慢的速度進入下坡；
2.下坡前換入合適的檔位，一般選擇二檔或三檔。進入下坡路段後嚴禁換擋；
3.下坡前要測試一下制動效能是否良好。如有故障，應排除故障後下坡，下坡路段小心剎車；
4.下坡路段不要猛打方向盤，因為下坡路段慣性大，速度快，方向盤使用不當容易造成側翻；
5.與前車的距離應保持在50公尺以上。如果坡太長，車的慣性很大，車間間距要適當加大。
6.一般來說，在長下坡路上掛低檔，讓發動機自然怠速以遏制車速，根據車速和路況間歇踩剎車減速；
7.如果是下坡後上坡，在接近坡底時，做好衝坡準備，及時鬆開制動踏板，及時換上高擋。
附：汽車在山路下坡的方法：
山區道路大多窄、陡、急，有很多長陡坡。此時根據坡道的陡度和車輛的重量，掛上與所需車速相適應的擋位，充分利用發動機的阻力來控制車速，避免過度使用腳制動。對於氣壓制動的車輛，需要保證氣壓在安全標準以上。
一般情況下，踩剎車踏板時不宜放得太大，以免氣壓下降過快。而是歷並根據所需的肢猜跡制動強度適當踩下制動踏板。當車速過快，需要加大制動力時，可以繼續踩下乙個行程；當車速較慢，需要降低制動力時，稍微鬆開制動踏板。
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d往右扳就是手動模式，就是加擋，就是減擋。s是運動擋，轉速提高 起步快。d擋旁邊的 和 是自動變速箱中的手動模式，所謂手動模式就是在自動變速箱中加裝了一電控裝置，是變速箱會聽從操作者的指令進行升擋和降擋，當你的變速桿位於d擋狀態下，像右側掰動，變速箱就進入了手動模式，此時向上推一下變速箱就升一檔，反...
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