1樓：璀璨的雲朵
手自一體、無級變速和雙離合有什麼區別？看看吧！
2樓：匿名使用者
自動的就是沒有離合器的，腳下只有剎車和油門，當你加油門，使汽車到達一定速度後，它會自動幫你換高第一檔；當速度低與某一界限後，自動幫你換低一檔，不用動手自己選擇檔位，也不用管離合器（因為根本沒有）。自動駕駛起來比較省事。
半自動變速箱使用自動離合器等機構在傳統手動變速箱基礎上省去離合器踏板，換擋僅僅利用擋杆或者換擋撥片進行操作由於半自動變速箱容易實現比傳統自動變速箱更快的換擋速度，因此寶馬和法拉利等高效能車種中使用了半自動變速箱。半自動變速箱也出現在歐系小型車上，少量國產微型車也有采用，但原理和結構都同高效能車種有明顯區別。
“手自一體”就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。可以自己選擇手動模式還是自動模式。
cvt無級變速 是自動變速箱的一種。不管自動還是手動變速箱，在換擋的時候，都會有頓挫感，cvt就沒有這個“bug“，它可以使汽車加速或者減速起來很平穩。不過，構造複雜，**高。
dsg 是基於手動變速箱的，它是將兩個離合器結合起來（不是機械的1+1），構造比較複雜，作用嘛，就是這樣：我們知道，當使用手動變速箱換檔的時候要踩離合，以便換擋，雖然這個過程很短，但正是這個過程，造成車的頓挫感（動力經 有-無-有 過程），而且這個“無”動力的過程浪費了汽車的動力，dsg，就實現了，在踩下離合器的過程還能有動力輸入到輪子上。原理很複雜，結構也很複雜。
寫一些比較容易懂的，想要跟深入的瞭解的話，詳細到各個資料庫去找吧。
3樓：車管業務答主
回答以下是雙離合與手自一體的具體區別： 1、成本方面：雙離合變速箱配件成本相對高,從養車成本上，手自一體車稍微好一些。
2、燃油經濟性方面：燃油經濟性上,雙離合變速箱要比手自一體的變速箱燃油經濟性好。 3、動力效能方面：
雙離合變速箱是一種新興變速箱,檔位切換相當快，在動力上表現相對較好。
提問雙離合是自動擋的嗎？溼式雙離合5乾式雙離合有什麼區別回答都是自動擋。區別在於不同的離合器片工作環境。
無論乾式還是溼式都是由兩個離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的連線介質不同，乾式雙離合是靠空氣，溼式雙離合是靠油液。總體而言，溼式雙離合變速箱的技術成熟度更高，可靠性也優於乾式雙離合變速箱。
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4樓：煙雨孤樓
所有的車，自動擋，手動擋，無級變速，雙離合，手自一體都是有檔位的，只不過自動擋汽車（雙離合，手自一體）是由電腦來控制換擋操作的，
5樓：北京萬通汽車學校
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
6樓：匿名使用者
1、自動擋：就是電腦可以根據油門大小、車速快慢、節氣門開度進行控制液壓油推動活塞進行換擋。
2、無極變速：兩個帶輪加一條鋼帶，根據發動機轉速、汽車行駛速度、還有一些感測器傳給的訊號，來調整前後兩個帶輪直徑的大小，進行改變車速。就像踏板摩托車的傳動機構，不過一個是皮帶傳動，一個是鋼帶傳動。
3、雙離合：就是設定兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一個控制2、4、6檔。保證汽車能平穩起，縮短換擋時間。
4、手自一體：在自動擋上增加一套手動控制換擋活塞的結構。
汽車手自一體和雙離合有什麼區別？
7樓：皮蛋粯子粥
一、概念解釋：
1、雙離合變速器是基於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
2、手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起，裝在同一輛車上的變速方式。
二、兩者區別：
1、結構方式不同：
雙離合變速器：是由手動變速和自動變速兩套變速器，可以分開使用。
手自一體：是把手動和自動變速器結合在一起，一起使用。
2、分類不同：
雙離合變速器：傳動機構
手自一體：非傳統機構
3、檔位不同：
雙離合變速器：雙離合的檔位分為1、2、3、4、5、6檔位，1、3、5由離合1控制，2、4、6由離合2控制。
手自一體：手自一體檔位分為n（空擋）、p（停車擋）、d（前進擋），除此之外不同的車型還有s（運動檔位）、l（低速擋）。
4、作用不同：
雙離合變速器：保證汽車能平穩起步以及流暢換擋。
手自一體：自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。
對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
8樓：最愛秋天的傳說
“雙離合”的作用是能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象，多用在跑車上。普通離合器換檔時踩下離合動力就切斷了，出現停滯，而雙離合則不會，或者停滯時間非常短。
“手自一體”就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。也就是說也可以只踩油門自動換檔用也可以手動變檔。
手自一體優點：駕駛輕鬆的同時又能挽回一些駕駛樂趣
缺點：燃油經濟性較差
適合人群：市區用車為主，又對駕駛樂趣難以割捨的車主
代表車型：北京現代nf御翔、馬自達6等
普通手自一體變速箱由傳統自動變速箱發展而來，這類變速箱上都有顯著的＋／-標誌，駕駛員可以切入這個位置手動切換擋位，但普通手自一體的手動模式在響應速度上完全不能同手動變速箱相提並論，提升駕駛樂趣非常有限。
手自一體變速箱的程式編排有兩種，一種側重於對發動機的保護，在發動機轉速過低或過高時，變速箱強制進行升降擋動作；注重駕駛樂趣的手自一體變速箱則為車主提供了更多的施展空間，即使發動機轉速過高，變速箱也不會擅作主張，而是通過截斷供油的方式限制發動機轉速雙離合器
優點：換擋迅速、燃油經濟性好
缺點：應用車型較少，配件昂貴
適合人群：對變速箱換擋耗時和動力傳遞效率有極高要求的車主
代表車型：大眾高爾夫gti、奧迪tt
9樓：匿名使用者
手自一體優點：駕駛輕鬆的同時又能挽回一些駕駛樂趣 缺點：燃油經濟性較差 適合人群：
市區用車為主，又對駕駛樂趣難以割捨的車主 代表車型：北京現代nf御翔、馬自達6等 普通手自一體變速箱由傳統自動變速箱發展而來，這類變速箱上都有顯著的＋／-標誌，駕駛員可以切入這個位置手動切換擋位，但普通手自一體的手動模式在響應速度上完全不能同手動變速箱相提並論，提升駕駛樂趣非常有限。手自一體變速箱的程式編排有兩種，一種側重於對發動機的保護，在發動機轉速過低或過高時，變速箱強制進行升降擋動作；注重駕駛樂趣的手自一體變速箱則為車主提供了更多的施展空間，即使發動機轉速過高，變速箱也不會擅作主張，而是通過截斷供油的方式限制發動機轉速雙離合器 優點：
換擋迅速、燃油經濟性好 缺點：應用車型較少，配件昂貴 適合人群：對變速箱換擋耗時和動力傳遞效率有極高要求的車主 代表車型：
大眾高爾夫gti、奧迪tt 大眾公司的dsg雙離合器變速箱是一種具有顛覆性設計的新型變速箱，它不僅繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，並且比手動變速箱換擋更快。通過兩套動力傳遞路線進行交錯傳遞，達到所有自動變速箱難以企及的水平，與大眾關係密切的保時捷也將在高效能跑車上使用這一技術，大眾將在低端車型中逐漸開始運用dsg。
10樓：俊智說車
汽車手自一體變速箱怎麼使用更加合理一些
11樓：天地萬物人為本
就是汽車搭載的變速箱不同，手自一體名字叫法叫at，是最可靠，最全面，最穩定的變速箱。雙離合的優點就是換擋快，提速快，開起來超爽，但是故障率要多一點 。
12樓：
各自都有各自的優點，那一個更好要看你平常怎樣使用，更傾向於哪一種。例如，在燃料性方面，雙離合器比手動一體化的變速器節約燃料。雙離合同等於兩個自動離合器，手動一體化是手動和自動離合器想要結合，偏向於自動擋板，駕駛非常簡單。
13樓：縱小雯麴曦
事實上雙離合變速箱的出廠**是低於同扭矩規格的傳統自動擋變速箱的。所以為何某些企業堅持要用雙離合箱子，還得從商業角度多思考思考。呵呵
14樓：繪世界之影
雙離合是某一種自動擋變速器的技術特徵，比如邁騰的離合器 就是雙離合，變速檔為更多 更省油 更平順；手自一體 就是自動擋的車 可以當手動擋開，但是也是偽手動 讓你體驗駕駛樂趣罷了。
15樓：s泥博士
手自一體就是自動擋
雙離合是一種傳動機構。有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
16樓：血紅風暴
雙離合是變速箱種類
手自一體是換擋模式
只要是自動擋 都可以做成手自一體
包括雙離合
17樓：北京萬通汽車學校
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
cvt無級變速是什麼意思，無級變速和自動擋有什麼區別？
cvt通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。cvt與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性 動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。cvt無極變速箱跟自動變速箱的區別是不是行星齒輪結構，不是靠液力耦合來換擋，cvt嚴格的說是沒有檔位的，是驅動輪和從...
雙離合好還是自動擋好
雙離合和手自一體有什麼區別？首先，要解釋你這個問題，就要說清楚什麼是雙離合。汽車的變速方式準確的說是分三種的，一種是傳統的手動擋 mt 一種是自動擋 at 還有一種就是雙離合變速器，這種變速方式是由自動擋的技術原理上發展出來的，也是和自動擋的工作原理有很大的區別的，但是外觀上卻和自動擋一樣，所以很多...
卡羅拉無級變速CVT和普通的自動擋，手自一體有什麼區別
無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為 p r n d s l。開自動擋的車只運用停車擋p擋 倒車擋r擋 空擋n擋 前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需...