1樓：雲南萬通汽車學校
雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。兩組離合器分別控制奇數擋與偶數擋，具體說來就是在換擋之前，dsg已經預先將下一擋位齒輪齧合，在得到換擋指令之後，dsg迅速向發動機發出指令，發動機轉速升高，此時先前齧合的齒輪迅速結合，同時第一組離合器完全放開，完成一次升擋動作，後面的動作以此類推。
因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。作為駕駛者我們最直接的感覺就是，切換擋動作極其迅速而且平順，動力傳輸過程幾乎沒有間斷，車輛動力效能可以得到完全的發揮。與採用液力變矩器的傳統自動變速器比較起來，由於dsg的換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。
也就是自動擋車。
2樓：在頤和園拔網線的草原鷂
雙離合的車和自動擋的車是不一樣的，雙離合比自動擋車起步換擋更順暢，動力輸出更快更大，但是雙離合車在經常擁堵的道路行駛，對於變速箱損耗更大，而自動擋相對來說更耐用一些。
3樓：網友
雙離合的車，和自動擋的車，他的區別就是雙離合的車，可以在手動和自動兩個方面暈，有調換，而自動擋的車只能自動換檔，這就是他們的區別。
4樓：被劃破的黎明
雙離合其實也是自動擋車的一種，開車和自動擋車開法是一樣的，他的優點就是駕駛過程中更加的省油，駕駛方法和其他自動擋車沒有區別。
5樓：網友
雙離合的車和自動擋有什麼不一樣？雙離合的車怎麼開？雙離合的車和自動擋都不一樣的，自動擋非常省勁。
6樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
雙離合是自動擋嗎?
7樓：水果山獼猴桃
習慣上會將雙離合也歸納到自動擋當中，此外cvt也屬於自動擋。因為自動擋的特點就是不用駕駛員親自去踩離合和加減檔，電腦會根據實際情況自動完成升降擋的操作，所以開自動擋的車會比開手動擋的車更加簡單。
但是不能將雙離合直接就當做是自動擋一樣開，尤其是在遇到堵車或者走走停停的路況的時候。因為雙離合變速箱與發動機之間的連線部件是離合器，在這種堵車路況之下離合器會長期處於半聯動的狀態，導致離合器燒蝕磨損。
而在走走停停的時候難免要在油門和剎車之間來回切換，如果雙離合變速箱不夠聰明那麼就會頻繁地在擋之間切換，使得車輛有明顯的竄動影響舒適性。因此很多老司機在開雙離合的車時都會用手動模式去應付堵車和走走停停，讓變速箱的擋位固定從而避免竄動。
8樓：汽車影老師
雙離合屬於自動擋，是自動擋變速器的一種型別。
雙離合自動變速器基於手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是，dct中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一整合電子和液壓元件的機械電子模組來實現。而不再通過離合器踏板操作。
通俗的說就是，這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制檔，一個控制檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了，同理，所以換檔時間大大縮短，沒有延時。
關於雙離合的工作原理。
離合器1負責1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負責2檔、4檔和6檔；掛上奇數檔時，離合器1結合，輸入軸1工作，離合器2分離，輸入軸2不工作，即在dsg變速器的工作過程中總是有2個檔位是結合的，一個正在工作，另一個則為下一步做好準備；
手動模式下可以進行跳躍降檔：如果起始檔位和最終檔位屬於同一個離合器控制的，則會通過另一離合器控制的檔位轉換一下，如果起始檔位和最終檔位不屬於同一個離合器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。
9樓：星願老師
雙離合的車與自動擋的車駕駛方式是相同的，只要掛到d檔位置，直接控制油門，車輛變速箱就會自動跳檔，雙離合的車和自動擋的區別為：動力銜接方式不同、檔位傳動機制不同、油耗不同。
一、動力銜接方式不同。
1、雙離合：採用兩片離合器片來進行發動機與變速箱動力通斷。
2、自動擋：採用液力耦合器進行動力的連線與切斷。
二、檔位傳動機制不同。
1、雙離合：使用的是電磁閥控制的手動變速齒輪機構。
2、自動擋：使用的是電磁閥控制的太陽輪行星輪等自動變速齒輪機構。
三、油耗不同。
1、雙離合：離合器片銜接沒有遲滯現象，節油性高。
2、自動擋：液力耦合器有百分之20左右的動力消耗，因此油耗高。
10樓：匿名使用者
這個莊集合的，變速箱和自動擋變速箱，這同樣都屬於自動檔這個類別，但是他們的變速箱的傳動效率不一樣，其實駕駛習慣是差不多的。
11樓：匿名使用者
你好，主要是變速箱內部機構不一樣，日常使用和自動擋車型是一樣的開的 沒有什麼特別的地方。
12樓：匿名使用者
您好，其實都是自動檔，只是其中一種實現模式而已，也就是掛到d檔踩油就能駕駛的。只是說，雙離合變速箱在機械結構上更像手動檔的變速箱，。
13樓：匿名使用者
雙離合也是自動擋的一種，只是結構不同，一樣的駕駛操作，這點區別不大的。只是雙離合不穩定而已。
14樓：匿名使用者
你好，雙離合的車和手自一體的變速箱區別在於雙離合是兩個自動離合器片組成的，手自一體是一個自動一個手動離合器片，在執行過程中雙離合自動性好，換擋順暢省油，但是溼雙離合很貴，幹雙離合故障又多，所以最好還是選手自一體的變速箱。
15樓：匿名使用者
您好，雙離合也是自動擋的一種，操作方式上面跟自動擋是一樣的，只不過裡面有兩套離合器輪流工作。
16樓：匿名使用者
你好，雙離合是屬於自動變速箱當中的一種，這個並不是有區別，自動變速箱包括了，雙離合變速箱，無極變速箱，有級自動變速箱。
17樓：匿名使用者
雙離合變速箱屬於自動檔中的一種，開法和自動檔其他的變速箱一樣，
18樓：匿名使用者
你好，雙離合只是變速箱的一個結構設計，它屬於自動變速箱的一種，他和自動擋駕駛是一樣的。
19樓：匿名使用者
雙離合的變速箱，他其實就是自動擋的變速箱他，和其他的手自一體的操作方式是一樣的。
20樓：匿名使用者
自動擋位包括了雙離合，就是一個原理不一樣，操控和別的自動擋位一樣。
21樓：匿名使用者
你好 雙離合的車子其實就是自動擋的就正常的駕駛就可以了啊表面看不出來的。
22樓：大時代小人物
雙離合器的車子和一般的車差不多是一樣的，在駕駛上面是沒有什麼區別的。只是比一般的離合器結合更好點，變速更快點，駕駛方面是沒有區別的。所以在駕駛雙離合器的車子時不要擔心。
雙離合器的車子是電腦控制的，不需要人控制的，雙離合器只是加快了換檔速度，消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象。能有雙離合的車檔次很高了，奧迪tt就有配置。但是開起來和普通自動擋一樣的，這裡的雙離合不是隻有兩個離合踏板，而是在變速箱內有兩套變速齒輪，通俗的說，就是一輛六檔自動變速的汽車，變速箱內部有一套六個不同大小的齒輪組，需要一個變速齒輪來變速，雙離合就是增加了一個變速齒輪，是換擋間隙幾乎沒有，達到更好的動力輸出和舒適性。
總之一句話：跟普通車一樣開法，但會收到意想不到的效果哦！
23樓：匿名使用者
駕駛操作方式都是一樣的，但是內部結構機理不一樣。
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