1樓：網友
1、福睿斯這款車在跑高速的時候還是比較穩的，因為它的底盤兒比較好，而且減震系統做的也不錯，主要是在高速的時候電子助力的方向盤，會變得重起來。。
2、福睿斯的整體技術和產品質量是很過關的，而且畢竟也接近噸的自重，不過，安全駕駛不要超速行駛才是正道，不然太快了就算是裝甲車也會很危險的。。
3、很高興為你解答，福睿斯開高速真的很穩。今天第一次跑高速，有點忐忑，基本保持90，而且我發現巡航功能太有用了，腳不累，精力孝檔豎也能更集中在路線上，真好，福睿斯。
4、福睿斯的整體技術和產品質量是很過關的，而且畢竟也接近噸的自重，相對而言挺穩定的！不過，安全駕駛不要超速行駛才是正道，不然太快了就算是裝甲車也會很危險的。如還有蠢慧問題，請諮詢楚安汽車資料！。
5、你好，福特福睿斯上高速表現：福睿斯傳承了福克斯身上的底盤質巧大感，高速行駛穩健，電子助力轉向系統低速行駛時反饋較為輕盈，高速回饋力度沉穩，展現出紮實的一面，。
6、福睿斯車身外觀採用流線型設計理念，擁有較低的空氣阻力系數，在高速行駛時，可以提供足夠的下壓力，保證汽車行駛的平穩性，同時提供良好的燃油經濟性。。
2樓：你又知道了啊
福特福睿斯擁有近2公尺7的軸距，6at變速箱，跑高速比朗逸穩，家用挺合適。
福睿斯價效比高嗎？和朗逸比誰更值得買
3樓：以前公升職記
如果是我，我會毫不猶豫悔派粗選擇福睿斯，雖然朗逸在中國被稱為神車，但是近幾年幾乎沒有任何進步，實在不知道碧鎮朗逸哪來的自信，外觀、內飾、配置、動力哪一點都比不過福睿斯羨伍，定價還要高於人家，福睿斯的價效比明顯高於朗逸，大大的不錯，福睿斯超強的產品力一定會被越來越多的使用者看到。
4樓：網友
福睿斯價效比更高一些，配置、動力、舒適性等都大大的比朗逸好。
5樓：合黎閣
個人非常同意樓上的觀點，櫻老雖然兩款車都是15萬以內比較熱門的車型，但福睿斯的臘山綜合產品力要明顯優於朗逸，而且我實在是不喜歡朗逸那簡陋的內飾設計，大大的不錯，。進去之後就會輪頌中將人整個胃口全部拉下來，沒有購買慾望。
6樓：寂寞先生
這是一道送分題，兩款車對比下來，明顯福睿斯要比朗逸強。價效比大大的不錯、
7樓：網友
建議朗逸 省油 而且後續保養維修也便宜。
8樓：程紅勤
固步自封的朗逸，早晚有一天要被福睿斯超越。價效比大大的高。
9樓：lady_控
建議你入手福特福睿斯。 大大的不錯。
10樓：一搜搜就知道
除了身上揹著」大眾「的光環，其他方面實在找不到朗逸的優點，可以下。
11樓：永恆
我選操控感更加高階的福睿斯 ,大大的不錯。
12樓：fh在等海風來
就憑兩款車的內飾高階度，也要選擇福特福睿斯。價效比大大的不錯。
福睿斯和朗逸哪個好點
13樓：太平洋汽車網
在大眾的定位上，朗逸的定位比福瑞高一點，所以**區間也高一點。朗逸在中國汽車市場佔據著極其重要的地位，其銷量幾乎是神話。在朗逸面前，福瑞是小眾。
福特用了馬丁的嘴之後，還是挺有特色的，整體設計很協調。因為朗逸的重要市場地位，大眾非常重視。即將上市的朗逸plus設計驚豔，全新的設計語言真的很吸引眼球。
兩款車各有特色，但德系擅長視覺工作，會更精細。因為朗逸plus是最新產品，肯定比2017款forex好。福賽思只有公升自然吸氣、手動和自動變速箱。
朗逸的動力配置豐富多了，渦輪增壓、自然吸氣、渦輪增壓高低功率，選擇的空範圍大。
因為朗逸貴一點，配置會比福瑞豐富一點。油耗方面，只能自然吸氣福賽思，比朗逸自然。這樣看來，朗逸還是比較經濟一點的，但是差別很小，你幾乎可以不在乎。
總的來說，因為即將推出的朗逸plus，對比兩款車幾乎沒有懸念。一定是新的朗逸plus，新的產品和更明顯的優勢。
百萬購車補貼。
朗逸和福睿斯怎麼選 哪個更值得入手
14樓：小劉說車
福特 福睿斯 是與大眾 桑塔納 、捷達va3、本田凌派、別克英朗等同等級別的a-級車，準確講是小型車，只不過車殼造的大一點，而 朗逸 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是與福特 福克斯 、本田思域、別克威朗同等級別的標準a級車，兩款車不在乙個層次，這也是福睿斯比朗逸便宜的原因之一。
朗逸和福睿斯哪個好哪款車更值得入手
、動力上
朗逸搭載大眾ea211系列 l4自然吸氣發動機，系統資料雖然沒有福睿斯搭載的caf384q25型和caf372wq35型發動機那麼亮眼，但整車動力和燃油經濟性與福睿斯沒有明顯差異，而福睿斯兩款發動機都是三缸，在穩定性上不如朗逸的四缸發動機。大眾朗逸自動擋車型匹配的是愛信6at變速箱，平順性與可靠性比福睿斯採用的通用福特聯合研發的gf6型6at變速箱要好。
、外觀上
外觀福睿斯頭燈外圍的輪廓比新福克斯更為犀利，全系標配的led燈算是它的一大亮點，它同時兼顧了示寬慧卜燈和分割其他燈組的任務。長安福特為公升頂配車型配備了雙五輻樣式的16英吋輪轂，選配的輪胎則是來自固特異的assurance系列輪胎，規格為205/55 r16，其更偏重舒適與節能，細碎的花紋則提供了較為不錯的排水與靜音效能。福睿斯外觀的過渡均比較平滑，線條的運用也乾淨利落，看起來很緊緻，整體觀感雖沒有福克斯那麼動感，但也不至於呆板，算是2015年推出的新車型裡少有的用化繁為簡的手法來吸引消費者的。
空間上
則無疑有觸及到朗逸啟航的薄弱環節。首先，三款車中最短的2610mm軸距，讓朗逸啟航的後排處於乙個恰好夠用級別，談不上逼仄，但也絕非舒展。其次，座椅層面朗逸啟航也略有一些「不合時宜感」。
較短的椅墊，會讓你長途通勤中的大腿頗有一些「憑空吊著感」，硬朗的椅面與椅背，雖具備相當不錯支撐，鋒碧碰但確實不太符合傳統認知中的「舒適」。但三款車中唯一支援的後排椅背放倒功能，卻讓它在裝載空間這一專案上完滿勝出。
小結：現在人們一說到朗逸，就會有第一感覺，就是緊湊型的車子，並且經常也會有人已買車的時候，就會和朗逸進行對比，而且經常在買車的時候，會拿朗逸作為標銀談準，但是有想要**低的。但是福睿斯也是非常不錯的，而且在選擇的時候，還是需要根據自己的愛好進行選擇。
圖/文/攝： 張飛飛）
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