1樓：紉禾嗣時略拋
<>一般新車的初期磨合為500公里，速度不宜過快，一般在70-80公里以下，轉速為2200以下；
中期磨合為500-1000公里，速度可適當提高，一般在90-100公里，轉速為2500以下；
後期磨合期為1000-1500公里，速度為120公里以下，轉速3000以下。
啟動車時不要猛哄油門，不要使緩坦發動機轉速太快，以及不要冷車起步，上了50-60度發動機熱了後再起步。
車載重時不要超負荷，最好減載。
要時刻注意發動機的溫度，在過去也就70度左右，高時也就74左右，低於70度也可以，但不能上到80度，不能太熱了，因為容易開鍋。需要經常調整百葉窗。
要經常注意機油的壓力和水溫，如高了要馬上停車檢查，怕漏水或機油。還有如溫度高了不要滅車，掉到逆風向停車低轉速讓風把車吹涼，再開啟水箱蓋檢查水或防凍液。
還有壓力低了也需停車檢查怕漏機油，缺水或防凍液補充。
整合期換下的跡碰機油，基本是清澈的姿哪談也需放置3-4個月澄清後方可用頂上的。
整合在1000-1500km時要全車檢查，注油，發動機換掉機油，發動機的機油濾心換掉或清洗，有條件的話發動機的各個管道清洗，汽油和空氣的濾芯和化油器，濾網清洗。在過去1000-1500km整合期就算結束了。
2樓：大餅六號
人與人之間的相處，是需要乙個相互認識到熟悉的階段，有的可以成為知心的朋友，有的可能是萍水相逢，沒有緣分成為朋友，只是一面之緣，人與人之間尚且有乙個這樣相互磨合的過程，車子和人之間當然也有乙個過程。
對於熟悉的車，我們很容易的就可以知道它的很多情況，對於剎車的掌握，對於油門的控制，俗話說熟能生巧，就是這麼乙個道理。那麼如果你拿到一卷新車，你要怎麼樣的度過這個磨合的時間段呢？
磨合期有多長，這是很多司機都會問的乙個問題，對於磨合期的時間，並沒有統一的說法，有的說一年，有的說半年，有的說跑到多少多少公里之後，一般情況下首次保養之前均為磨合期，為什麼是第一次保養之前呢，第一次保養我們的車子品牌不同，時間也就不同，因為第一箱機油當中金屬碎屑較多，這個時候若是激烈駕駛對發動機的損害將比較嚴重。
那麼磨合期的這麼長時間只是可以跑城市道路，有很多車主迫不及待的想上高速了，可以嗎？是可以的，汽車的品質不斷提公升，磨合期上高速完全沒有問題。但是我們一般還是建議把高速的車速不要拉的太高，我們一般建議在95到105之間，不要一下子加到120以上，對車子沒有任何好處。
既然說到了車速，我們就有必要來看一下相對應的發動機轉速了，在磨合期，車輛的轉速通常不應高於發動機最大轉速的三分之二。目前，姿行多數普通家用轎車的最大轉速約為六千轉每分鐘，因此，我們在磨合期駕駛車輛儘量不要高於四千轉每分鐘。一般發動機配置稍微高一點的可以稍微提高一些，但是也仿冊羨不要超過4200轉。
磨合期間，不是隻是磨合發動機的過程，這個過程也是你熟悉整個車輛的乙個過程，對於方向盤，對於油門，對於剎車，對於車內其他的配置，這是乙個熟悉的過程，關於剎車，我們這裡要多說幾句，我們在磨合期內儘量不要緊急制動，因為這樣有可能會磨損新車的剎車盤，使其變得不均勻，備拍從而造成剎車的抖動或者異響。
以上我們關於汽車磨合期的一些情況給你提出了一些建議，希望對新買車的你或者車子正在磨合期的你有所幫助。
3樓：坦蕩且清正的倉鼠
另一種大家普遍接受的觀點則認為磨合期，只要轉速不超逗知過4000rpm，應當避免暴力駕車。
以齒輪的機械加工為例，齒輪的齧合面看似光滑，但卻是經過一刀刀切削或磨削工藝成型。機械加工完成的齒面曲線其實微觀表面依然是階梯狀的，加工的步進精度越高，產生的鋸齒就細，表面就越光滑，但是目前製造工藝從理論上就是不可能完全消除鋸齒產生完美的漸開弧面的。
所以變速器和差速器還是需要靠齒輪自身磨合來消除加工痕跡。這也是為什麼第一缸差速器變速器油液放出來會更黑的原因。
汽車廠商不是慈善家，商品車的引擎依然是成本控制下的產物，始終遵循夠用就好的原則，雖然目前頂尖。
因此，從某種意義上說，汽車引擎在組裝完成時，依然是乙個半成品，需要經過一段時間的執行磨合，才能讓各摩擦面的表面粗糙度，配合公差達到隱指蠢更理想的水平，因灶陪為在成本控制下的機加工精度，比不上運轉部件的慢慢自行磨合後能夠達到的配合公差和表面粗糙度。所以，目前幾乎沒有主機廠敢真正聲稱自己的引擎不需要磨合。
就算是那些強調效能極致表現的汽車，官方依然強調需要新車磨合，比如日產gt-r的引擎vr38dett，這臺號稱需要在恆溫車間進行組裝，以達到最理想的部件配合間隙的高效能引擎，相信製作成本和加工工藝。
新車磨合期走多少速度，新車磨合期注意事項，車速不能超過多少？
新車的磨合里程一般為1000公里至3000公里。磨合初期500公里內，避免急剎車，避免載重高於車子核定載重的75 避免速度超過80公里。避免發動機轉速高於3000轉。汽車組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會區域性直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面...
新車磨合期是不是費油些，新車磨合期走多少速度？
是的，新車走合期間比較費油。原因 發動機雖然在製造廠已經進行了磨合，但是各個摩擦面依然沒有完全達到理想的狀態，簡單的可以想象成各個摩擦面依然是犬齒交叉的狀態，所以這個時候發動機執行的話，肯定阻力非常大，表現為費油 當新車走合一段時間後，各個摩擦面犬齒交叉的情況基本上沒了，相互之間很平滑，發動機執行的...
汽車磨合期能跑高速嗎，新車在磨合期能跑高速嗎
新車磨合期內是可以上高速的。首先，我們先明確一下，跑高速 拉高轉速！對於現代的汽車來講，車輛製造精度都比較高，出廠前也都經歷過冷磨合階段，所以出廠機械效能已經達到了比較好的狀態。所以在磨合期過程中是可以跑高速的，但是要注意不能讓發動機超負荷工作，也要適時讓汽車 休息 一下。汽車磨合期跑高速注意事項 ...