你好，純電動車大多數的人都買自動檔的車是為什麼呢？

1樓：湖南東方高階技工學校

你好，自動擋是省事的，尤其是在城市路況起步停車比較多的情況。至於駕駛樂趣要看你怎麼理解了。對於買車的人有幾個情況，一種是比較喜歡開車，喜歡駕駛感覺的。

還有一種是純粹的將車作為工具態舉使用。而對於後者來說當然是懸自動擋高閉絕最舒服，最省力。而對於前者，也許你剛買車，再開始的幾個月，幾年之內有開車的興趣與樂趣，手動擋讓你更合心意，但是隨著開車時間的增長，特別是你一般再交通比較繁忙的都市駕駛你會厭倦使用手動擋的，最終還是使用自動擋車。

這也是很對二次換車的人都選擇自動擋的原因。

至於使用成本是上，自動擋油耗是更高一些，一般比手動多乙個油，動力也要差一些，而且養護成本也高一些，但是自動擋給你戚姿帶來的便利效能夠將這一切抵消。買車是為了提高生活品質，為了省力，這是大多數人買車的初衷。

2樓：喋喋不休說太久

自動擋開起來比較簡單，而且現在手動擋的車本來就少了，電動車相對於油車來講是新技術，肯定配置是自動擋。

3樓：heyman射手水瓶

自動擋的方便啊操作枝遊也簡單在城市道路紅綠燈簡瞎多經常堵車手動擋會讓你很崩潰很累人這就是最根本的原攔搭空因希望能幫到你。

電動汽車是不是全都是自動擋的

4樓：百科小當家

在電動車上是沒有手動擋和自動擋之分的，一共就只有乙個前進擋和倒擋，都是自動擋。傳統能源汽車的發動機在低轉速區間輸出扭矩不夠，表現出沒力、起步加速慢，這個時候就需要乙個能為發動機減速增扭的齒輪組，讓車輛能正常快速的起步和加速。

從低轉速開始就爆發最大扭矩，低速、高速、加速都沒問題，所以純電動車可以一擋走天下。變速箱只需管好前進、停車和倒車，不需要轉換傳動比，不需要那麼多擋位，結構也簡單多了。

簡介：

電動機不像傳統內燃機，傳統內燃機動力輸出一般是一條拋物線，而電動車一起步就是最大的扭矩輸出，不存在起步動力不足的情況，所以擁有多個擋位的變速箱也完全沒有存在的必要，這也就是為什麼電動車起步非常猛的原因。

5樓：山東瑞奇新能源科技股份****

純電動的都是自動擋，混動的可能有手動的。

6樓：圖蝶科技

為什麼電動汽車基本都是自動擋的，而不是手動擋？這裡告訴你答案。

電動車是自動擋嗎

7樓：汽車解說員小達人

在電動車上是沒有手動擋和自動擋之分的，一共就只有乙個前進擋和倒檔，都是自動擋。

原因如下：傳統能源汽車的發動機在低轉速區間輸出扭矩不夠，表現出沒力、起步加速慢，這個時候就需要乙個能為發動機減速增扭的齒輪組，讓車輛能正常快速的起步和加速。

由於發動機的輸出扭矩及轉速有限，所以靠變速箱。

的擋位來實現更高車速的控制。到了電動汽車上，會有些差異，因為電動汽車沒有了變速箱，只有一級悶芹的差減。

但是在電動汽車上，也會有p/r/n/d擋位的說法，區別在於p擋駐車，有可能是靠差減或是epb實現駐車，r/d擋是控制電機的扭矩方向來實現前進/後退的，橡罩運n擋就是電機不輸出梁梁扭矩了，車輛無扭矩控制。所以，在擋位控制方面，電動汽車還是能實現換擋。

基本分類。純電動汽車。

發展至今，種類較多，通常按車輛用途、車載電源數目以及驅動系統的組成進行分類。按照用途不同分類，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種。

1）電動轎車是目前最常見的純電動汽車。除了一些概念車，純電動轎車已經有了小批量生產，並已進入汽車市場。

2）電動貨車用作功率運輸的電動貨車比較少，而在礦山、工地及一些特殊場地，則早已出現了一些大噸位的純電動載貨汽車。

3）電動客車，純電動小客車也較少見；純電動大客車用作公共汽車，在一些城市的公交線路以及世博會。

世界性的運動會上，已經有了良好的表現。

以上內容參考：百科-自動擋。

以上內容參考：百科-純電動汽車。

8樓：斜陽紫煙

電動車如果配套無級控制器，就沒有檔位，但不是自動檔，因為沒有換檔。