1樓：尉遲說車
縱觀世界汽車發展史，日、韓和國內很多車企都是靠山寨起家的。
日本和南韓的車企，最初也是靠模孫世仿、山寨歐美品牌起來的，和國內很多山寨企業相比，他們的成功之處在於，在山寨的過程中，學習、借鑑了別人的好的東西，然後創造了屬於自己的東西，並且，短時間內形成了自己的特色，在技術和效能方面完全可以和歐美企業媲美。
而國內車企，有的在山寨別人的路上一去不復返，最終迷失了自己，被市場所淘汰，比如眾泰汽車。
眾泰汽車可以說是國內山寨汽車企業的一朵奇葩，也曾創下輝煌高光時刻。當年引進臺灣淘汰了的打發特銳生產線，在國內生產出眾泰2008 ，由於當時市場上對於這種小型suv有需求，而國內產品處於空缺狀態，所以火了一把，從此眾泰並走上了山寨的不歸路，之後的眾泰t600、眾泰rs9等也都憑藉高仿名車的外觀而博得消費者的眼球，取得不錯的銷量，眾泰越發不可收拾，迅速擴大產品陣容，還學別人分網銷售，但最終由於沒有自己的核心競爭力，東拼西湊出來的產品存在很多問題，售後又跟不上導致口碑急劇下滑，最終經銷商退網，廠家倒閉。
而依靠山寨起家，現在做得很好的企業也有。
比如奇瑞汽車。當年奇瑞汽則野肢車剛成立的時候，也是靠模仿山寨別的品牌起家的。奇瑞最初的幾款產品都脊滾是山寨別的品牌的，比如旗雲、風雲，很多底盤件都是一汽大眾的，而我們最熟悉的qq，則是模仿雪佛蘭spark，也就是後來上汽通用五菱生產的樂馳。
<>和眾泰之類的企業不同，現在的奇瑞算是自主品牌裡做得比較好的了，他不斷的投入研發，擁有自己的核心技術，比如發動機，奇瑞現在的發動機技術已經媲美甚至超過了合資品牌了！
2樓：拉布拉斯不變換
山寨其他汽車企業叢粗的汽車，本身上構成了專利侵權，非常容易遭受起漏孝訴，這種行為沒有積累核心滲搜鎮技術能力，最終會因為競爭力不足而破產。
3樓：要煎餅不要果子
主要的原因就是這些車企從頭到尾只知道山寨，沒有任何的自主創新。
4樓：數位技術小輝
因為山寨他人汽車的企業，缺乏自主創新，而且得不到消費者的認可，所以大多數沒有好下場。
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