擁抱智慧型時代，汽車行業迎來質變時刻

智慧型汽車生態建設，對於國內的汽車行業將有什麼樣的變化？

1樓：網友

之後會導致汽車行業朝著智慧型方向發展，可以提高汽車的產量，可以提高汽車的笑哪行駛速度，可以更改汽車的框架結構，可以改變人碰穗碼們族鎮的出行方式，可以提高人們的出行利率。

2樓：今天退休了嗎

會導致汽車行薯巨集純業發生翻天覆地的變化，也會讓汽車行業出數咐現百花競爭絕尺的乙個狀態，會研發出各種各樣的新能源汽車，會導致傳統的燃油汽車淘汰，也會導致新能源汽車更加受歡迎。

3樓：停停停我去額

並不可能發生什麼翻天覆地指正悉的改唯乎變，因為它的技術還不太成熟，而且製造成本比較高，**比較昂清腔貴，所以不太符合現代人的消費觀念。

4樓：巨蟹阿斯頓

相對於國內的汽車行業，會帶來完全不同的變化，影響汽車的發展，未來汽車的流行趨勢也會改變。

未來十年，智慧型汽車會對汽車市場帶來怎樣的變革？

5樓：情感雷哥

智慧型汽車會對傳統的燃油車造成不小衝擊，傳統的燃油車，需要費很大人力來操作，而智慧型汽車可以代替人，省去不必要的操作，以此來提高駕駛員的工作效率和生活效率。

6樓：西紅學姐

會給汽車市場帶來非常大的變革，因為未來會不斷的研發自動駕駛的技術，所以會朝著這個方向不斷的發展，能夠提高科技性和創造性。

加速推動智慧型網聯汽車產業化程序

7樓：185運動健將

<>《加速推動智慧型網聯汽車產業化程序。

今年全國兩會上，全國政協委員、創始人、董事長兼行政總裁李彥巨集在提案《關於加快自動駕駛無人化政策創新，突破與發展不相適應的政策瓶頸，支撐技術全球領先地位的建議》中表示，當前我國自動駕駛已進入落地關鍵期，技術已並跑乃至領跑全球，但我國高等級自動駕駛汽車發展仍面臨制約。他建議：

一是引導並遊巖支援地方**出臺政策，明確支援無安全員的無人車上路，打造全無人自動駕駛汽車的載人運營政策先行區；

二是加快《道路交通安全法》的修訂和釋出實施，從國家層面為加快自動駕駛汽車規模化商用、無人化奠定法律基礎；仿塌。

三是適度超前建設智慧型交通基礎設施，發揮5g的遠端控制優勢，通過車路協同促進交通效率和安全性大幅提公升，帶動汽車產業向智慧型化和網聯化方向轉型公升級，讓真正無人的智慧型網聯汽車儘早行駛在中國道路上。

工信部圍繞這項提案在答覆函中表示，近年來，我國智慧型網聯汽車產業飛速發展，目前正處於技神大御術快速演進、產業加速佈局的關鍵階段。為推動智慧型網聯汽車高質量發展，目前工信部協同相關部委，已開展包括深化試點示範、完善政策環境、推動基礎設施建設等工作。

工信部表示，下一步將堅持「單車智慧型+網聯賦能」發展戰略，持續推動我國智慧型網聯汽車高質量發展。一是聯合公安部、交通運輸部、住房和城鄉建設部等部門，指導更多地方先行先試，加速推動智慧型網聯汽車產業化程序。二是加快推進智慧型網聯汽車產品准入試點工作。

三是加快推進智慧型交通基礎設施建設工作，營造車路協同良好應用環境。

隨著自動駕駛技術的進步，智慧型網聯汽車迎來商業化應用的關鍵期。今年6月，通用公司旗下的cruise公司在美國三藩市開啟全無人自動駕駛商業運營；在中國，今年8月初重慶和武漢率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，獲得兩地示範運營資格。

近年來，得益於長期在人工智慧領域壓強式、馬拉松式的研發投入，在自動駕駛、智慧型交通等領域取得領先優勢，旗下自動駕駛出行服務平臺「蘿蔔快跑」訂單量超100萬，已成為全球最大的自動駕駛出行服務商。

作為國內最早佈局自動駕駛的企業，apollo擁有業內領先的技術及成熟的自動駕駛解決方案，截至目前測試總里程超過3600萬公里。今年8月，交通運輸部將列為交通強國建設試點單位，在高精地圖、智慧型汽車、智慧型道路等方面開展試點。