1樓：行秦
是急了一點，但是國內的同行競爭力在那裡，不行的話市場就被其他人吃了。
2樓：可追憶
本次調價之前，已經「六連轎隱漲」，尤其是model y 在今年3月曾連續漲價三卜脊次，國產 model y目前是特斯拉最受歡迎的車閉弊廳型。特斯拉急向中國市場要銷量。
3樓：繁新人
我個人認為特斯拉在中國市場沒有急於求成，因為特斯拉降價並不是很多。
特斯拉「六連漲」後突降價近10%，銷量發生了哪些變化？
4樓：桐老師呢
特斯拉。**六連漲之後突然宣佈降價10%。在這樣巨大的優惠面前，全世界各地的消費者都紛紛響應，特斯拉的銷量也連連**，並且訂單的週期也遇到了延長的情況。<>
雖然目前特斯拉的車型並不多，但是從整個全世界範圍來看，它的銷量都是數一數二的，並且贏得了所有國家消費者的認可。
在特斯拉訂單已經不充清鋒足的情況下，管理層果斷宣佈將降價10%，這樣的優惠政策帶來的最直接效果薯乎就是銷量大幅度**，對於我們中國的費市場來說，特斯拉是有著外國品牌的光環的，從我國汽車購買者的消費心理來看，大家都對合資品牌有著天然的認可。所以在**進一步下降之後，特斯拉銷量肯定會贏得爆發式的增長。
有的小夥伴們可能會問，現在的人工**以及電池原料的**不是都在**的嗎？那麼特斯拉為什麼還有空間進行降價呢？這個問題主要是因為特斯拉擁有產品生產的完整產業鏈。
並且以特斯拉這麼大的體量來說，在跟**商進行交涉的時候，他們有絕對的定價權。這跟中國的電動車品牌企業相比優勢是特答手晌別巨大的，因為從之前的財務報表。
來看，特斯拉每年的利潤在幾千億美元，而比亞迪。
的利潤僅在幾十億。這方面也可以看書，特斯拉在**鏈方面的強勢地位。<>
不過銷量**帶給特斯拉的乙個負面影響就是訂車週期肯定會延長，因為從目前的訂單情況來看，特斯拉如果想要真的消化完增長的銷量，必須將單車的交付週期增長到四周左右。這從無形之中也會降低消費者購買特斯拉的慾望，畢竟時間成本也是消費者需要考慮的乙個重要因素。<>
5樓：魚記娛吧
銷量增加了很多，幾乎把未來乙個月的量都賣掉了。現在的漲價也對一些車主沒有太大的影響。
6樓：溫柔的女人
第1點整個銷量發生了最大的改變，第2點就是6連漲肯定可能就團手是畝老未來迅或公升，他們還會繼續漲，第3點就是整個的銷量突突破了乙個新的起點。
7樓：墨汁諾
特斯皮散銀拉中國官宣對國產model 3後驅版、高效能燃宴版，及model y後驅版、掘高長續航版、高效能版等五款主銷車型進行調價。
特斯拉連漲後首次降價，還需要再觀望嗎？
8樓：撫雲自惜
我個人認為可以再繼續觀望一下，因為最近各大新能源車企的銷量都開始下降了，應該還要一波降價。
怎麼說呢，我是希望你再觀望一下的，特別是在買特斯拉的情況下，更需要觀望一下了。因為進入十月份以來，整個新能源汽車行業的**都不好，原本銷量勢頭很好的比亞迪和特斯拉，十月份的銷量都開始降低了，而且降幅還不小。這次特斯拉降價銷售，也是因為十月份的銷量出現了**，特斯拉想借消哪助降價，把銷量拉起來。
當新能源汽車的大趨勢就是這樣，特斯拉應該還要再講一次價，因為現在的降價幅度還是太小，價效比還是不夠。當然，以上只是我的個人猜測，僅供參考。你不要到時候特斯拉漲價了，然後你回來罵我，你現在也可以買，但你可以選擇相信我過段時間再買。
有一說一，如果是買特斯拉的車，最好是再觀望拿告碼乙個月；如果是買比亞迪的車，那麼你可以直接買了。特斯拉之所以可以降價，是因為利潤空間大，有降價的操作空間；比亞迪是不怎麼可能降價的，因為比亞迪的利潤空間本身就小了，要是再降價銷售的話，基本上就沒什麼利潤了，所以可以無腦買比亞迪，反正比亞迪基本上不可能降價。當然，最終的決定權在你手裡，你也可以買特斯拉。
因為根據業內訊息，如果你購買了特斯拉，但還沒有提車，但特斯拉降價了，那麼你也可以按照特斯拉降價後的新**支付尾款。但這並不是一定的，因為這是一些維權車主爭取來的，不保證其他人也可以。
總的來說，我的友瞎意見是再觀望乙個月，因為新能源行業的寒冬現在才開始，特斯拉未來應該還會降價。
9樓：蓉淼經驗之窗
不需要再觀望了，因為這次的**降的已經很低了，估計特斯拉以後都不會有這麼大的活動。
10樓：生活達人阿苓
當然還需要繼續觀望了，皮拆他這一次降價，那麼後期肯定還會降價的，因為他賣不出去就要不斷的降價，握行然後吸引大家了段握譁。
11樓：邂逅浪漫
還是需要譽散繼續觀望的彎豎，目前**的波動比較厲害，所以繼續觀望看準再下手，這樣才是最合適，可以多進行比慶鬧氏較。
特斯拉今年來已宣佈四輪降價，在華銷量卻大跌，釋放了什麼訊號？
12樓：星仔學前端
說起特斯拉大家都應該很熟悉，特斯拉是馬斯克創辦的一家新能源汽車公司，這個公司的新能源汽車的工業水平是目前世界上最高的，雖然特斯拉故障頻發，但是這還是不影響大家對特斯拉的推崇。
1、我國引入特斯拉的原因。
這些年我國大力發展新能源汽車行業，上到國家下到各級**都積極投資，但是卻遭到了很多無良企業的欺騙。並且在**的投資熱潮過了之後，雖然有幾家發展不錯的新能源汽車公司，但是由於技術等原因，卻達不到很高的效果。引入特斯拉在我國建廠是為了在國內建立起完整的新能源汽車的生產線，這不僅僅能促進國內新能源汽車企業發展，也能建設完整的生產線，一舉兩得。
2、特斯拉在中國。
特斯拉的發展是很好的，特斯拉一直走的時候高階路線，作為新能源汽車的領導品牌再加上是國外品牌，特斯拉被很多人推崇，並且有很多人認為國內的新能源汽車不如特斯拉優秀，雖然部分企業卻是如此，但是我國也有很多優秀的的新能源汽車公司，比如：小鵬、比亞迪等。
3、為何四輪降價銷量卻大跌。
特斯拉在我國已經有了四輪降價，但是銷量卻持續**，這其中的原因是特斯拉故障頻發，雖然特斯拉外形帥氣、功能強，但是也是經不住特斯拉的故障頻發。不僅如此，特斯拉汽車在發生故障之後，特斯拉官方並不承認這是汽車的原因，把全部責任推給國家電網，說國家電網電壓危害了特斯拉汽車。但是在被國家電網強勢回應之後，特斯拉不得不承認。
13樓：物理指導楊老師
特斯拉已宣佈四輪降價，在華銷量卻大跌，這說明特斯拉的質量問題遭到消費者們的不認可，
大降價之後，特斯拉可能依靠後端軟體市場收費和人工智慧駕駛技術收費服務來獲取利潤。
特斯拉大降價<>
2021年，全球新能源汽車市場的競爭將愈發激烈，特斯拉就是第乙個「宣戰」的。
繼中國、歐洲市場之後，特斯拉的降價風又刮到了美國、日本市場。
2月18日，特斯拉日本官網顯示，model 3標準續航版本降價16%至429萬日元(約合人民幣萬元)，長續航版本降價至499萬日元(約合人民幣萬元)。
特斯拉美國官網顯示，特斯拉model 3標準續航公升級版起售價下調萬美元至萬美元(約合人民幣萬元)。
而這已是特斯拉2021年的第。
三、四輪降價。
2021年第一天，特斯拉宣佈，中國製造model y以及全新model 3正式發售；
同時特斯拉中國官網顯示，model y長續航版起售價為萬元，此前為萬元，下調了萬元；
model y performance高效能版起售價為萬元，此前為萬元，下調了萬元。
短短20天后，特斯拉再次降價，這次是針對歐洲市場。其中，model 3降幅達2500至3500歐元，model 3標準續航plus售價從42990歐元降至39990歐元。
銷量滑鐵盧<>
儘管2021年1月有大幅降價的加持，但特斯拉在中國大陸的銷量卻遭遇滑鐵盧。
乘聯會資料顯示，2021年1月，特斯拉國產model 3銷量為15484輛，雖然同比增長了，但較2020年12月環比**35%。其中，銷量擔當的mdoel 3在1月的交付量為13843輛，環比大跌42%。
由此可見，特斯拉的環比下降幅度是高於**的，這也在一定程度上反映了特斯拉品牌在華增速放緩。
14樓：嬴蕩說劇
釋放了國產車型搶佔中高階市場的訊號，特斯拉連續降價卻依然沒有取得預想的銷售成績，由此可見在國內該部分市場已經被國產車型頂替。
15樓：乙隻手的魚
這說明特斯拉的質量問題沒有得到消費者的認可。大降價後，特斯拉可能會依靠後端軟體市場充電和人工智慧驅動技術充電服務來盈利。同時也反映出特斯拉的銷售資料明顯下滑，這也在一定程度上反映出特斯拉品牌在中國增長緩慢。
16樓：小小錫學長
說明特斯拉的口碑已經大不如前了，可能面臨一定的經濟危機。
17樓：小南學長
釋放了中國汽車市場已經開始對品質有了一定的要求，一味的降價而不是提高自己的產品技術能力已經不能滿足中國的消費者了。
18樓：帳號已登出
釋放了特斯拉會提公升自己的質量，特斯拉現在會為了中國的銷量而努力，去做到讓中國滿意的設計，重新得到高銷量。
19樓：戈夏侯柳
這說明特斯拉打算降低**來促進銷量，但是我覺得特斯拉的外觀不好看，但是效能還算可以，總體來說特斯拉這款車還不錯。
20樓：雲海游龍
上海的二種車型，提車要等多久知道嗎？認真調查研究以後再碼文字，做槍手也要有點水準。
特斯拉年內第六次調價，為何降幅那麼嚴重？
21樓：喵星人敘事
特斯拉年內第六次調價，為何降幅那麼嚴重？原因在於特斯拉不想走高階車路線。這是為什麼呢？<>
特斯拉汽車自從上市到現在已經降價了六次，而去年十二月起到現在也降價了四次，每次降價幅度超過兩萬！即使被很多已購車主抱怨，甚至拉橫幅，特斯拉依然我行我素，這其中肯定有隱情。
怎麼提公升特斯拉的價效比，怎麼讓更多人買的起特斯拉可能是特斯拉高層要考慮的問題，如果乙個車走高階路線，那麼這個車很難成為乙個「爆款」產品，這時候就要考慮賺一百還是賺一萬的事情了，所以特斯拉堅決降價可能有更更深層次的原因，這個原因就是特斯拉想利益最大化。<>
特斯拉現在只是乙個電動車，如果能夠普及開，那麼不管對特斯拉汽車的口碑，還是對環境都有好處，而高階車不可能被普通消費者青睞，這也是特斯拉要降價原因。
除了上面這些，特斯拉感受到了我國汽車製造商的壓力，我國的中端車只要十幾萬，質量已經非常好了，並且這幾年國產車質量穩步提公升。特斯拉如果再賣三四十萬一臺，價效比方面不夠國產車優秀。
綜合來看，特斯拉汽車不想走高階路線，因為這個高階路線太難走了，即使很多人喜歡特斯拉汽車也不可能人人有錢買的起，如果有中端車路線，那麼國內有很多消費者可以買的起。
國慶的時候，特斯拉副總也為特斯拉降價的事情解析過，降價只是為了提公升價效比。<>
最後，特斯拉頻繁降價雖然讓已購車主氣憤，不過這些人只是少數，想要特斯拉汽車更好賣，那麼提公升特斯拉價效比就成了非常重要的事情，所以特斯拉放棄走高階路線，親民**會更受歡迎。
CF六連殺時喊的英語單詞是什麼，CF六連殺時喊的六個英語單詞是什麼？
男版 double kill 雙連殺 multi kill 多連殺 occur kill 突然殺 unbreakable 牢不可破的 unbelievable 難以至信的 you wanna a piece of me 你想修理我嗎 come get some 來吧，拿些東西?head shot 爆...
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RNG戰勝PGG拿下六連勝，這場比賽中誰是你心目中的MVP？
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