1樓：西安萬通汽修學校
發動機從加機油口世手冒氣，冒機油說明你發動機橡返乎內部扛有故障，發動梁悉機內壓太大，內壓太大，會造成從加機油口和機油標尺處往外冒氣。
2樓：豐源環保機電
濰柴發動機從機油加森缺注口竄氣，冒機油，是什麼故障。
發動機活塞環與氣缸壁磨損慶春含過度，氣缸做功時的壓縮空氣進入到曲軸箱，導致曲軸箱內壓增大。這些壓力需要釋放，於是就從機油譽笑加註口噴出來了。俗稱發動機竄氣。
一般需要大修發動機了。至少需要更換活塞環。大部分情況下，也需要重新鏜缸或者更換缸套。
3樓：平安一生
柴油發動機從加機油口噴機油，機油標尺口冒氣的故障原因是，曲軸室內氣壓太大引起的。而曲軸室氣壓太大的原因是，活塞環間隙過大造成的。活塞環間隙過大之後，氣缸做工時產生爆發力，缸內氣壓緩顫清迅猛增大，洞州氣流通過活塞環間隙串入曲軸室，使曲軸室壓力增大，出現噴油現象。
解決辦法就是更換活塞環，保擾前證氣環間隙，噴油現象就可以改變了。
4樓：度小理
濰柴發動機從加機油口處冒氣、冒機油，這種情況是發動機活塞環、活塞及缸套磨損嚴重導致盯坦的，就基正是發動凱鋒桐機磨損嚴重導致的竄氣，需要大修發動機可以解決問題。
5樓：皋蕤
柴油機從加機油口悄芹創氣 冒機油 ，出現這種情況 ，譽耐一般是活塞環間隙過大 ，造成的創氣 ，導致啟虛畢油底殼類壓力過大 ，應當拆檢活塞 活塞環組 ，經過檢測 更換掉零部件 。
6樓：上海萬通職業學校
有幾種原因：
1活敬悶塞環對口，2活塞環與缸套間間隙過大。
3因缺皮稿腔水拉缸。都會造成噴油噴氣，無力。由於氣缸內部分氣體進入油底殼所至。還有－種可能機油加得過多。建議發動機燃衫三保。
希望對你有幫助！
7樓：山澗清風
這種情況主要原因可能是缸套和活塞環磨損嚴重，出現間隙槐棚過大，密封不良造成的，肢兆需要吊缸拆鉛飢則檢。把活塞吊出來，檢測一下缸套磨損程度，如果缸套內徑尺寸符合說明書要求的話，換新活塞環就好了。如果缸套內徑磨損也超限了，缸套也需要換新。
8樓：天使淚
機油蓋開啟冒煙是屬於山局正常現象，要知道發動機工作時的溫度是非常高的，而機油在發動機內自然會形成一部分機油蒸汽。
所以，在沒有完全冷車的情況下開啟機油蓋，就會出現冒煙的現笑毀象。但逗公升讓如果還伴隨著刺鼻的燒焦味就得另提，很可能是出現燒機油的情況了，這時候就需要儘快到汽修店進行檢查。
擴充套件資料。如果車頭冒煙帶焦味的話，最好還是不要開車行車。
9樓：劉國生
電動機從加機油口出辯殲旅氣和噴機油有幾個原因。一：加機油口處的呼吸閥粘連或過髒。二：活塞環與缸改雀套之間漏氣。三：排氣氣門導管攜凳損壞。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
機油加油口蓋冒氣冒機油初步懷疑是曲孝鏈軸箱壓力過大大機油加油，口蓋冒氣，冒機油，初步懷疑缺迅是巧扮孫曲軸箱壓力過大造成造成。
11樓：網友
發動機加機油口出冒氣是正常現象，如果轎段冒機油可能機油加的超過了機源宴油標雹帆銀尺刻度上線，所以就冒機油，你把機油放出點，放到標尺兩道刻度線中間試試。
12樓：數碼王子胖
柴油機從機油尺口冒機油，應該是柴油機老化後或者高溫後的通病，那麼這個問題嚴重了。正常情況下，只要油平面正常，即使呼吸雹賣器堵塞也不可能冒機油的。如耐陸果內部壓力高也只是廢氣重，源畝逗不可能冒機油的。
13樓：罒強丨丨殘罒
柴油機發動機從加機油口處冒汽冒機油，請問都是什麼故障？像這種故障一般是活塞的虧鎮頃旅手氣環，封閉不嚴是嚴銷陸收拾的氣壓線了，油底殼造成的。
14樓：福州萬通汽車學校
這個如果說車子冒冷煙，然後有燒機昌碧油的情況下，基本上是我們乙個發動機過濾水管內有漏機油的褲迅嫌胡手情況，到時他需要急用。
15樓：網友
那叫下排氣，是活塞環漏氣造成的。
16樓：網友
這是柴油發動機活塞環嚴重磨損。需要進行缸筒活塞的檢修環的位置。
17樓：養怡居民宿
是不是你機油加多了，超過上線了，才會從上面冒機油，一般不超過上線情況不會從上面冒機油的。
18樓：全民小王子
主要是由於發動機活塞環磨損，導致廢氣過大。
19樓：海船代言人
檢查一下是不是油加多了，水溫高不高。
20樓：安徽萬通高階技工學校
你好 濰柴發動機從加機油叢公升口處冒氣、冒機油，這種情況是發動機活塞環、活塞及缸沒鄭納套磨損嚴重導致的，就是發動機磨損嚴重導致的竄氣，需要大修發動枯沒機可以解決問題。
21樓：網友
發動機活塞環出問題了。
濰柴發動機從機油尺口處往外竄機油
22樓：
摘要。你好，這個情況是兩個原因導致的，第乙個原因是下排氣過大引起的，是氣缸活塞過度磨損，或者活塞環彈力不足導致的，需要拆開缸蓋檢查，第二個原因就是氣門搖臂過度磨損導致洩油嚴重，這個情況也會導致串機油，需要更換磨損的搖臂就行，首條回覆有時間限制，如有疑問可以回覆，為您詳細解答。
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
你好，這個情況是兩個原因導致的，第一銀高局個原因是下排氣過大引起的，是氣缸活塞過度磨損，或者活塞環彈力不足導致的，需要拆開缸蓋檢查，第二個原因就是氣門搖臂過度磨損導致洩油嚴重，這個情念旁況也會導致串機油，需要更換磨損的搖臂就行，首條回覆有時間限制，如有疑問可以鋒讓回覆，為您詳細解答。
濰柴發動機排氣管流機油什麼原因?
23樓：上海萬通汽車學校
排氣管噴機油，是因為活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障了，這時候就需要找到受損的位置，然後將其更換即可。
可別等到出現拋錨的情況才開始注意，到時候的後果可以說是不堪設想的。其次，也可能是因為氣門杆和氣門導管之間磨損得比較嚴重，或者密封過差，從而產生過大的間隙，以致於出現下竄機油的情況，需要及時進行修復。
發動機排氣管常見問題。
排氣管之所以滴水就是因為汽車汽油燃燒完全後生成的是二氧化碳和水，高溫下水是變成水蒸汽，水蒸氣在高溫下是無色透明的，不過水低於100°時候，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小並且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現為白色的氣體，但氣溫低的時候，排氣管冒白煙就是水蒸氣；
如果冷凝的水滴積聚起來，就變成了水。排氣管排出的水滴，就是汽油燃燒後生成的水蒸氣，在排氣管和消音器中冷凝的結果，只不過當環境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了。
當環境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，並且隨排氣流出來了。這樣的現象在多數的汽車的比較正常的。
柴油機廢氣口冒機油是什麼原因
24樓：上海萬通職業學校
柴油機廢氣口冒機油的原因。
活塞，或者活塞環，或者缸套磨損了，高壓氣體往下竄，帶出的機油。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的清櫻發動機。
它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（rudolf diesel）於1892年發明的旅態，答鎮叢為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示。
而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（diesel engine）。柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。
柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。
濰柴國五發動機柴油箱裡進機油什麼故障？
25樓：
您好，濰柴國五發動機柴油箱裡進機油是因為1、噴油嘴壞了，噴油量很大，氣缸裡面燃燒不完就跑到機體裡面去了。2、柴油車發動機裡面進柴油，說明發動機有一缸或者多缸不幹活，因不幹活致使高壓還可能是柴油在汽缸內沒有燃燒，柴油順著活塞和氣缸壁之間排入油底殼，造成發動機內有柴油。3、噴油嘴有可能霧化不是很好，還有可能活塞環和缸壁間隙大了噴油嘴壞了；活塞環和缸壁間隙大了。
如果噴油嘴壞了，會導致噴油量很大，氣缸裡面燃燒不完就搭遊跑到機體裡面去了。同時可以將知慧銷燃油幫浦拆下，如果燃油幫浦油封有明顯向外凸起的現象，這就是因為燃油幫浦回油阻力過大導致的，應對燃油回油管進行檢查碧扮是否有堵塞現象。
濰柴發動機冒黑煙濰柴發動機怎麼冒黑煙
冒黑煙主要原因是燃油不完全燃燒，換噴油泵和噴油嘴是主要手段內。還有注意檢容查氣門間隙。可能只是噴油提前角沒調後，檢查一下噴油提前就。另外千萬不要超載，冒黑煙主要是超載引起的。上面標上的載重量是最合適的載重量，別以為超過載重量幾倍都還可以跑，發動機在超負荷運轉。剎車也容易過熱導致剎車間隙的改變引起剎車...
濰柴發動機廢氣管漏機油，濰柴發動機廢氣管漏機油？
可能是發動機缸壁間隙太大，工作的時候竄氣太嚴重，廢氣通風裝置也有堵塞，導致發動機內部壓力過高，機油自然就噴出來了。濰柴發動機廢氣管與機體部位漏油什麼原因？燒機油吧？1.活塞環磨損或對口。2.氣門油封老化。沒燒機油就是增壓器機油洩漏，流進排氣門管。在排氣管燒機油。濰柴發動機廢氣管噴機油是怎麼回事 發動...
進氣道有塵土濰柴發動機燒機油三包麼？
三包是零售商業企業對所售商品實行 包修 包換 包退 的簡稱。指商品進入消費領域後，賣方對買方所購物品負責而採取的在一定限期內的一種信用保證辦法。第十七條家用汽車產品包修期限不低於年或者行駛里程，公里，以先到者為準 家用汽車產品三包有效期限不低於年或者行駛里程，公里，以先到者為準。家用汽車產品包修期和...