1樓：情感諮詢師半暖陽光
高鐵自運營以來一直執行的是單一票價，不過高鐵公司釋出公告，在12月23日開始，將對京滬高鐵時速300~350公里動車組列車的二等施行浮動票價，浮動票價最高降低10%，最**再加高出8%。我覺得施行浮動票價對於春運返鄉的人來說不是很友好。
一、依據目前的調價情況看，降價的車票幾乎都是一些耗時長而且時間也比較不理想的車次。京滬高鐵施行浮動票價來，12月份中的某一天24趟列車中有9趟**不變，有10趟列車漲價，有5趟列車**下浮，。據觀察，漲價都是用時比較少的車賣碧次，降價的是用時比較長而且時間不怎麼理想的車次。
我覺得春運的時候買車票，人們根本沒有中鍵舉多餘的選擇，因為人多，買到車票很難。對一些漲價的車票，他們就要付出比較高的成本，而一些長途的車票也不一定會降價，而且乘坐的時間也不怎麼理想，我覺得這對於春運返鄉的人來說不是很友好。
二、春運返鄉的人對車次沒得選擇，如果票價浮動他們也得接受。春運車票一票難求，春節返鄉的時候人們根本沒有權利選擇要做買哪個車次的車票，有車票能夠買到就非常的不錯了。
而且一些低票價的車次可能會有很多的人去購買，而有些人就會購買不到，這些人就只能選擇那些高票價的動車票。我覺得這對於那些搶不到票的人來說有點不友好，因為這就意味著坐車回家就要付出比較多的成本。不過對那些搶到低票價的並且願意在不怎麼理想的時間點乘坐車次的人來說，是亮雀挺友好的一件事情。
2樓：網友
我覺得對春運返鄉的人來說並不是很友好，很多人會覺得**無法接受。
3樓：小九講詩詞
不算友好，如果春運購買高鐵票的人變多，那麼票價也會隨之漲價，這對春運很不利。
4樓：愛小樹苗
我配脊認為這個**的浮動，對返鄉的人來說是很不友好的。因為這些列車的悶賣清票價都是根據列車人數而進行變動，而有的時候人多，那麼他的車票就漲價了，而有的時候人少他就降價了。在春運的時候人也非常的多，買車票也很難螞前，所以他們就需要**購買回家的車票。
高鐵開始試行浮動票價，對於春運的農民工來說是好是壞？
5樓：網友
隨著鐵路系統的不斷發展，高鐵的通車里程也越來越長，而今在全國大多數城市裡面，已經開通了高鐵。大家都知道高鐵的速度是火車中最快的，而且票價也是最貴的。一般情況下，乘坐高鐵的都是一些商務人士，或者事情比較緊急的時候。
對於普通人來說，如果有其他的火車，還是不會去選擇高鐵的。如今，京滬高鐵從12月23日開始要實行浮動票價，那麼既然高鐵開始試行浮動票價，對於春運的農民工來說是好是壞呢？
一、這次京滬高鐵從12月23日開始實行的浮動票價具體情況是怎麼樣的呢？
據瞭解，這次京滬高鐵實行的浮動票價，是從原來票價的基礎上上浮8%，或者下浮10%。具體的浮動情況要根據不同的時段，不同的席位，不同的路段來決定，這樣一來，票價就會比較靈活。這次實行不同票價之後，車速也從原來的300公里提到了350公里。
二、高鐵開始實行浮動票價，對於春運的農民工來說，是好是壞？
如今春運馬上就要開始了，面對春運期間一票難求的情況，雖然一般情況下農民工不會去選擇乘坐高鐵回家，尤其是一些路途比較遠的人，畢竟這樣一來成本比較高。但是由於春運期間買票實在是比較困難，所以只要能買到車票就已經很知足了。但是由於春運期間不知道票價是向上浮動，還是向下浮動，所以對於農民工來說，就很難確定是一件好事，還是一件壞事了。
不過誰都希望票價能夠向下浮動，畢竟每個人賺錢都不容易。
部分高鐵春節期間因故停運，這會給返鄉人員帶來哪些困擾？
6樓：雜談趣事
部分高鐵在春節期間停運有疫情的原因，因為經過中高風險地區的可能會受到一定的限制，然後本身就是處在中高風險地區的火車公交系統，地鐵等等可能都會停運，春節返鄉自然就是困難重重。<>
如果你本身處在中高風險地區返鄉基本上是不可能的，因為現在中高風險地區以石家莊為例，大部分主要的城區，藁城區是重災區，連帶著裕華區，長安區等等這些地方都在實行較嚴格的疫情管控政策，公交地鐵之類的早就停運了，而且石家莊站現在也仍然沒有大規模的恢復運輸，想從這些中高風險地區出來，回到自己的家鄉，難度相當之大，因為現在基本都是提倡就地過年，也有多個地區推出了這種就地過年的激勵政策，比如說發紅包，比如說優先落戶，獎勵，落戶積分等等。<>
以前返鄉人員也有困擾，但是更多的是交通運力上的，就是說10年前20年前外出務工的人們要回家搶一張綠皮火車的票，不要說站多久的問題，能有乙個站著的位置，都相當不容易，那個時候是運力緊張，沒有辦法到現在基本上春運，我們已經能夠保證每乙個務工者都能及時回家買票，雖然還是需要搶，但是沒有以前那麼嚴峻了，不需要通宵排隊買火車票了，現在更多的問題是抑制人口流動，因為大規模的人口流動會給疫情防控帶來更大的壓力。<>
之所以提倡救濟過年，就是不讓人口出現大規模的流動，因為乙個密切接觸者就會導致乙個車廂的人都需要隔離，甚至說乙個密切接觸者的密切接觸者，他的這些人際圈子經過的地方都有可能需要檢測隔離，這個所消耗的人力物力就非常之大，比如說石家莊現在前前後後已經經歷了34次的全程核酸檢測，這麼多次的檢測，難道不要成本的嗎？那些醫療物資醫護人員都是要錢的呀，醫護人員雖然說是幹這個的，但是該給的工資也得給呀，然後加上各種各樣的補貼之類的檢測用的試劑盒，這都是要錢的，都是成本。<>
本身是中高風險地區的，那你就不要想著回家了，如果你的家鄉是在中高風險地區，建議為了你自身的安全，還是老老實實呆在務工地吧，因為現在能不能回家不是取決於運力，而是取決於實際環境，允不允許某些中高風險地區回來的，要給你隔離14天，隔離21天，還是集中隔離，就是擔心你身上攜帶病菌，但是你回到家鄉春節假期可能就是半個月，這樣你在家裡也待不了多久，你還不如不回去呢，通過**之類的也同樣可以和家人溝通聊天。
7樓：牧馬人
春節高鐵有一部分火車，停止了運營，這給回家過年的人，帶來了困難，這也讓他們在回家的道路，選擇就會少一些，有一些人還繞道。
8樓：教育歲和導師
首先會讓返鄉人員不能按時回家，再者就是返鄉人員回家的選擇性變的極少，最後就是也許因為停運的高鐵，返鄉人員的心情會非常不佳。
9樓：時光匆匆
其一是造成部分乘客被迫取消車票，造成返鄉人員鋌而走險乘坐黑車或者沒有運營資格的車輛返鄉，這些車輛無法保證返鄉人員的人生安全。
10樓：劉心安兒
帶來的困擾非常的多，很有可能會使得這些人員不能及時的返回自己的家鄉，而且也不能和家人團圓，然後也會給當地企業造成一定的壓力。
11樓：觀點是小白白
會使部分的人員不能返鄉，或者會使他們花費一定的時間和金錢到別的地方轉車返鄉。其實部分地區因為疫情的原因春節期間停運這是正常的，我們要理解他們。
12樓：木風呀
當然是給很多想要回家的人造成了更大的困擾啊，這簡直就是增加了別人回家的難度，還有的好多人已經好多年沒有回去過了呀，這停運，車票減半了呀。
13樓：嘟子嘟子
停運導致人們只能改簽或者重新買票，打破了原有的行程計劃，使人們的後續事情都要往後推。
春節返鄉選擇高鐵已經成為時尚了嗎?
14樓：小青蛙呱娛樂
中國高鐵，跑出了中國速度。短短的幾年，中國高鐵的發展速度可以用「驚人」兩字形容，中國高鐵的特點可以用「穩」「準」「快」三字概括，春運返鄉選擇高鐵已經成為了一種時尚。
在北京西爛穗雹站，不僅有四川的務工人員，還有貴州、廣西、河南等省的務工人員，儘管今年一張高鐵票的**比往年一張硬座票高出三四百元，有的高出五六百元，他們仍然選擇了坐高鐵回家過年。他們告訴記者，這兩年在外面打工收入還不錯，車票**高低已經無所謂，關鍵就是要快。
在採訪中，更多的務工人員表示，今年很多人都選擇了坐高鐵回家過年，因為坐高鐵也是一種時尚。近幾年高鐵建設在飢帆飛速發展，更族裂快更舒適的中國高速列車呼之即出。
高鐵票價是怎麼算的？浮動票價是怎麼回事？
時代的發展是迅速的，很多時候我們自己都還無法想到，但是已經出現了，尤其是交通方面的發展，早的時候也有 想致富，先修路 的說法，可見交通的重要性，現在的生活中交通也有了很多，比如公交，地鐵，高鐵等，人們很是疑惑高鐵票價是怎麼算的？浮動票價是怎麼回事？其實這裡面還是看距離的多少來計算，還有總得載客人數，...
西成高鐵全程二等座票價多少,西成高鐵的票價是多少錢
據瞭解，成都東至西安北全程二等座票價為263元，廣元至西安北全程二等座票價為152元。旅客最快預計在今 3 日18時左右，通過各車站視窗 售票網點 12306 和移動客戶端購買到開通首日及以後一段時間的各趟次西成高鐵列車車票。西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃 八縱八橫 高速鐵路主通道中京昆通...
請問武廣高鐵的票價是多少啊
武廣高鐵票價表 始發站 武漢站 武漢站到咸寧北站 一等票價66元，二等票價41元武漢站到赤壁北站 一等票價99元，二等票價62元武漢站到岳陽東站 一等票價167元，二等票價104元武漢站到汨羅東站 一等票價221元，二等票價138元武漢站到長沙南站 一等票價280元，二等票價175元武漢站到株洲西站...