1樓：鋃飛劇場
高階海員又分管理級和操作級
管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委[只有中國有}操作級：二副，二管輪，三副，三管輪，輪機員助理,駕駛員助理.
普通海員又稱支援級
水手長，機匠長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。
希望我的答案可以幫助到你
2樓：孽俠之魂
高階船員工資高
普通船員工資的
普通船員和高階船員有什麼區別？
3樓：手機使用者
我 就是船員。南京新海船的。 你說的也沒有什麼錯但也不全像你說的那樣哦， 高階船員是有大證的。
像大管輪證書。船長證書，輪機長證書，二副證書等。普通船員沒有的。
高階船員有自己管理的裝置，修理保養都是 他們自己負責的，普通船員是要配合的。 機匠長和水手長是 普通船員，卻可以指揮各自的機匠和水手幹活哦。 值班的時候，是要聽指揮的。
船上的人員都很隨和的。
4樓：焉停
普通船員指的是值班水手、值班機工等職務的船員，普通船員按照目前規定，如果不具有相關專業大學專科以上的學歷（交通部認可的院校）是不允許參加高階船員的考試的。（近岸航區高階船員沒有學歷要求）；因為普通船員入業門檻低，經過三個多月的短期培訓就可以上船。而船員的工資比陸地工資要高出不少，因此很多人都參加了培訓並取得了值班水手、值班機工的適任證書。
高階船員指船長、大副、二副、三副、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。 成為高階船員的途徑有：參加各類航海院校開辦的高階船員培訓班，尤其是著名的海事類大學，比如武漢理工大學、大連海事大學、上海海事大學、集美大學、廣東海洋大學等高校開辦的，一般需要學習2－4年；參加各類船公司開辦的高階船員培訓基地，比如中遠和中海。
5樓：秦奇敏康寧
普通船員指的是值班水手、值班機工等職務的船員，而高階船員指船長、大副、二副、三副、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。
普通船員按照目前規定，如果不具有相關專業大學專科以上的學歷（交通部認可的院校）是不允許參加高階船員的考試的。（近岸航區高階船員沒有學歷要求）因為普通船員入業門檻低，經過三個多月的短期培訓就可以上船。而船員的工資比陸地工資要高出不少，因此很多人都參加了培訓並取得了值班水手、值班機工的適任證書。
但因為新造船舶遠遠趕不上船員的增長速度，所以現在值班水手、值班機工呈現一種過飽和的狀態，很多很多拿到證卻上不了船的情況。普通的是幹活的，工資拿的低。高階的就是屬於管理級別，不幹活，工資還高。
詳細瞭解的話看名字諮詢
麻煩採納，謝謝!
6樓：謝悌進志誠
高階船員包括：船長、輪機長、駕駛員（大
副、二副、三副）、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、電機員。
駕駛員的主要工作是：駕駛臺八小時值班，負責指揮水手操縱船舶、定位、避讓等。
輪機員的主要工作是：機控室值班，負責大型船舶機器的維修、保養。
普通船員包括：水手長、水手、機工、廚師、服務員、實習生。
水手的主要工作是：駕駛臺值班操舵、甲板日常維修保養，如除鏽、刷漆等。
機工的主要工作是：機器的日常維修保養。
船員和海員的區別？
7樓：曉龍修理
船員和海員的區別：指代不同、出處不同、側重點不同一、指代不同
1、船員：指在輪船上工作的人員。
2、海員：指在海洋上工作的人員的通稱。
二、出處不同
1、船員：《上海小刀會起義資料彙編·起義綜敘一》：「2023年有一萬三千名失業的漕船船員在青浦聚眾示威。」
2、海員：柯巖 《「水兵」的故事》詩：「真正的海員堅強英勇，熱愛祖國熱愛勞動。」
三、側重點不同
1、船員：指從事基本工作的水手和機工。
2、海員：指包括船長在內的船上一切任職人員。
8樓：匿名使用者
船員和海員是一個概念，通用叫法
但是船員裡面分為高階船員和普通船員，普通船員是指從事基本工作的水手和機工，高階船員是負責航線和機械的駕駛員和輪機員
另外的招生只有去一些民辦的或者企業開設的，比如中遠和中海開賽的短期培訓都有招生
9樓：六紅紙
船員有廣義和狹義之分。廣義的船員是指包括船長在內的船上所有任職人員；狹義的船員則不包括船長，僅指與船舶所有人簽訂船員僱傭協議的人。
船員，是指包括船長在內的船上一切任職人員。船長、駕駛員、輪機長、輪機員、電機員、報務員(2023年以後該職務基本被取消，由駕駛員**）政委（中國國企基本都有），必須由持有相應適任證書的人擔任。從事國際航行的船舶的中國籍船員，必須持有中華人民共和國港務監督機構頒發的海員證和有關證書。
海員是航行大海的船隻的工作人員的統稱，一般分為高階海員和普通海員。高階海員分為管理級和操作級：管理級：
船長，輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有）；操作級：二副，二管輪，三副，三管輪。 普通海員又稱支援級 水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。
現在國內沿海的船上絕大部分還有管事一職，又稱為船東代表，應屬管理級。 海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力，海員職業對從業人員具有相當高的職業素養要求。
10樓：寧波佲洋船務
沒有區別，叫法不同而已！
普通船員也分幾種，從事的船種不一樣，工作性質也是有區別的，貨船、漁船、遊輪各不相同。
做船員也要根據自己的情況選擇，是做漁船捕魚工，還是貨船水手或是遊輪海乘，學習的內容都是有區別的。
11樓：匿名使用者
不同的叫法其實都是一個職業
12樓：倪源鴻
船員是個大的概念，指在船舶上（包括內河、港作船）工作的人員，如駕駛員內、機工還容
有服務員（也有女的）等，而海員一般泛指近洋、遠洋船舶上工作的船員。
普通船員（海員）就是在船舶上工作的工人，比陸上的工人多考幾個證書，一般花費7-8千元，工資比陸上工人高一點，但工作很辛苦的。
如果是想培訓普通船員，培訓班隨時開的，你插班就行。如果要考高階船員（船舶上的管理人員），就得等明年了。
13樓：匿名使用者
船員和海員的區別就像是醫生和大夫的區別。 就是一個意思兩種說法。大多數是可以互專換大的
屬，如果非要分開的話，那麼可以這麼說： 海員是職業的名稱，你可以說我是一名海員；船員是指對船上的人的稱呼，你可以說全體船員立正！
但海員分為高階海員和普通海員，高階海員就是輪機工程和駕駛開船的，比如說船長，大副二副三副，和老軌，二軌三軌四軌......特殊船上還有一些特殊職務的高階船員。
普通船員就是水手之類的，他們有的在機艙裡幹零活，有的在甲板上感零活，在甲板上工作的分為一水和二水，一水比二水牛！ 因為一水可以操舵，可以幫助駕駛員瞭望.........二水要經過一段時間的修行，才能達到一水的境界！
除此之外還有廚師，有些國家的大廚師是跟大副一個級別的，但亞洲據我所知都是跟一水一個級別的。
所謂的零活，無非就是敲鏽，刷漆，大搞衛生之類的，因為船要不停的裝卸貨，裝貨前要保證船艙乾乾淨淨，裝貨後要不時檢查貨物是否安全等等....
14樓：退役船長
一個意思，只是習慣叫法不一樣。
正規的航海院校開學了，但是有些民辦的學校，估計還能招收。你可以上網搜尋一下，濰坊好像有幾所。
15樓：匿名使用者
海員和船員都一樣的，現在都開學了，你可以等明年三月份了
16樓：匿名使用者
一個意思.短期培訓基本上就是水手機工吧.現在幹部船員都要有學歷的
普通海員與高階海員的區別
17樓：凡沫雅
普通船員指的是值班水手、值班機工等職務的船員，而高階船員指船長、大副、二副、三副、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。
普通船員按照目前規定，如果不具有相關專業大學專科以上的學歷（交通部認可的院校）是不允許參加高階船員的考試的。（近岸航區高階船員沒有學歷要求）
因為普通船員入業門檻低，經過三個多月的短期培訓就可以上船。而船員的工資比陸地工資要高出不少，因此很多人都參加了培訓並取得了值班水手、值班機工的適任證書。但因為新造船舶遠遠趕不上船員的增長速度，所以現在值班水手、值班機工呈現一種過飽和的狀態，很多很多拿到證卻上不了船的情況。
18樓：匿名使用者
所謂的定向委培高職生。。。。其他情況不瞭解。 就是你畢業了必須上企業的船工作，否則就賠很多違約金。
造成這種現象的原因是培養高階船員的這些高校*（四大航校，出來海上專業的，都不願意上船工作，所以才造成現在的情況
19樓：匿名使用者
普通海員培訓是4個半月，高階海員培訓至少是一年，高中起點是培訓兩年，初中起點培訓三年，海事本科學生是4年。高階海員培訓的時間長，而且還要經過1年的實習才能成為正式的三副三管。
20樓：匿名使用者
兄弟，普通船員當然可以進修高階船員了，我以前就是水手，現在在一傢俱有培訓資格的海事學校培訓高階船員。像我這種有船上工作資歷的，只要培訓兩年就可以參加高階船員考試。
21樓：鈔票在哪
可以參加培訓或選擇再次入學校,這是目前最主流的方式了.
高階船員會越來越難考的``抓緊時間 加油吧
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