1樓：匿名使用者
歷史春秋戰國
蘇州，古代名稱有句吳、吳、會稽、吳州、吳郡、平江等。蘇州別稱有吳都、吳會、吳門、東吳、吳中、吳下、姑蘇、長洲、茂苑等。
商末太伯奔吳，建句吳國，設都吳城。
春秋時期（公元前514年），吳王闔閭建都，命楚國叛將伍子胥「相土嘗水」、「象天法地」，建成闔閭城，部分史學界人士認為闔閭城就是蘇州。今天的其規模位置迄今基本未變，為世界罕見。顧頡剛認為蘇州是中國現存最古老的城市。
吳國又重用孫武，訓練出一支強悍的軍隊，北上伐齊，稱霸中原。前496年，闔閭葬於虎丘。前473年，吳國被越國所滅，蘇州又成為越國都城。
前306年，楚國滅越國。
從秦漢到隋唐
前222年，秦始皇滅楚後，置會稽郡，領縣26（吳、無錫、曲阿、毗陵、婁、陽羨、烏程、由拳、餘杭、富春、全唐、海鹽、餘稽、山陰、諸暨、餘姚、上虞、剡、太末、句章、鄮、烏傷），郡治吳縣。
前209年，項羽在此起義，幾年後推翻了秦朝。
前202年，會稽郡歸屬漢朝。次年以東陽、鄣、會稽三郡五十三縣置荊國，國治吳。
三國屬吳。南朝置吳州。晉代，中原戰亂不斷，大批士紳舉族南遷，帶來了先進的文化和技術。
隋開皇九年（589年）置蘇州，並開通南北大運河，蘇州位於重要的商路上。
唐朝 ，蘇州為江南東道治所。825年，大詩人白居易修築連線蘇州城和虎丘山的山塘街。
宋朝宋朝(960年-2023年)在蘇州置平江府，為浙江西道治所。當時蘇州已經是重要的工商業都會，特別以絲綢著稱。2023年，范仲淹建立文廟、創辦府學，此後，蘇州長期文風鼎盛，歷代文人雅士輩出。
2023年2月，金兵南下，曾毀壞並**該城，戰後不久得到恢復。
2023年，蒙古軍隊佔領蘇州。元改平江路。
元朝元末，張士誠自稱吳王、改平江路為隆平府，都治蘇州。
明清2023年，朱元璋的軍隊攻破蘇州，張士誠投降。明改蘇州府，直隸南京。但摧毀了城中心的皇城。明時管理南直隸長江以南部分的應天巡撫駐紮在蘇州。
清代，蘇州為江蘇巡撫和江蘇布政使駐地。
明清兩代，蘇州經歷了一段更加繁榮的時期。蘇州向****繳納的糧、稅佔到全國的十分之一。蘇州的地價水平也高居全國之首。
雖然在明初朱元璋對作為張士誠基地的蘇州採取了懲罰性措施，將其人口大量向外遷徙，造成商業蕭條，但是到明代中葉，工商業又恢復繁榮，中心城市集聚大量人口，估計在50萬到100多萬，不僅城內空地消失，房滿為患，城市街區沿幾條主要通航河道，從府城向外呈放射狀延伸，尤其西部商業區最遠處距離城門（閶門）已經超過10華里，與楓橋鎮連綿一片，閶門內外的西中市、南濠、山塘、上塘均為著名的繁華街道，「燦若雲錦，語其繁華，都門不逮」。明代嘉靖年間，城西閶、胥門外附郭新商業區的街區範圍已經與城內相當。到清代，原本荒涼的東郊葑門、婁門外也變為「人居稠密」，「地值寸金」。
所謂「蘇州以市肆勝」。明代蘇州的滸墅關在全國8個主要鈔關中稅收額名列第2。清代蘇州更名列天下四聚（四大商業中心）之一。
由於消費人口集中，城外楓橋形成全國最大的糧食交易市場，糧食**來自長江中游的江西、湖南，一部分通過海路轉銷浙江、福建。蘇州的外港，在明朝是太倉的瀏河鎮(通過婁江聯絡蘇州)，在清朝則是上海（通過蘇州河聯絡）。
這一時期，蘇州是全國主要的文化中心之一，被列為「士大夫必遊五都會」之一。明清兩代全國狀元共出204名，而蘇州即產生了34名。蘇州籍的名相重臣蔚為大觀。
在明(2023年-2023年)、清(1644-2023年)兩代，蘇州建造了許多著名的私家園林，其中有許多為回蘇州的退休**所建，體現明顯的士大夫情趣，與北京的皇家園林或揚州的鹽商園林有明顯的不同。蘇州以其精緻典雅的文化風格，備受當時人的讚賞。
2023年，李秀成率領太平天**隊進攻蘇州，蘇州經歷一次浩劫，知府下令放火，將繁華的城西閶門商業區徹底焚燬，大批市民逃往上海租界避難，成為後來上海居民的重要組成部分。蘇州是太平天國蘇福省的省會，建有李秀成金碧輝煌的忠王府。2023年12月，戈登的常勝軍配合淮軍從太平軍手中奪取蘇州。
但戰後蘇州全國經濟中心的地位已經讓位給上海。在慘烈的戰爭中，蘇州損失慘重，直到今天，蘇州市（範圍略大一點）的人口數仍然沒有恢復到2023年以前範圍略小一點的蘇州府的人口數。
2023年的馬關條約簽訂以後，蘇州被闢為商埠，城南還設立了蘇州日租界，但該租界始終未繁榮起來，只是後來在界內開辦了瑞豐絲廠。2023年滬寧鐵路通車以後，閶門外石路地區一度有所恢復，2023年抗日戰爭中又受到重創。清末民初，蘇州商會總會統轄蘇州、凇江、常州、鎮江四府和太倉直隸州各商務分會，與上海、江寧兩地商會共管江蘇商務。
蘇州商會採取一系列措施扶持創辦事業，蘇州的民族資本主義工業因此得到了進一步發展。蘇州狀元陸潤庠在這期間創辦了蘇綸紗廠。
近現代2023年，廢府留吳縣。
2023年，日軍入侵使許多園林被毀。汪精衛統治時期，將江蘇省會從鎮江遷到蘇州。
2023年，蘇州設市（專區轄市，縣級），屬蘇南行政公署（省級，駐無錫市）下轄蘇州專區（地級）管理。2023年代初，修復了拙政園等園林。
2023年，蘇南行政公署、蘇北行政公署和南京直轄市合併，成立江蘇省。下設蘇州市（省轄）和蘇州專區，蘇州專區轄1市（常熟），9縣（常熟、吳縣、吳江、太倉、崑山、無錫、宜興、江陰、震澤），專署駐蘇州市。
2023年，將宜興縣劃歸鎮江專區，原轄鎮江專區的武進縣劃入蘇州專區。
2023年，蘇州市劃歸蘇州專區領導，恢復為專區轄市；撤銷常熟市，併入常熟縣；無錫縣劃歸無錫市領導，武進縣劃歸常州專區。
2023年，撤銷震澤縣，併入吳縣。
2023年，設立沙洲縣（駐楊舍鎮）。
2023年，蘇州市仍改為省轄市。原由無錫市領導的無錫縣劃入蘇州專區。
2023年，實行市管縣體制，撤銷蘇州地區，蘇州市轄1市（常熟）5縣（太倉、崑山、吳縣、吳江、沙洲）4區（平江、金閶、滄浪和郊區）。
2023年，沙洲縣改設張家港市。此後崑山、吳江、太倉和吳縣陸續改設縣級市。
2023年，蘇州市開始開發西部新區。
2023年，蘇州被***批准為「較大的市」，擁有部分立法權。
2023年，蘇州在東郊的婁葑、跨塘、斜塘、唯亭、勝浦5個鎮建立蘇州工業園區。
2023年，蘇州古典園林被列為世界遺產。
2023年，撤銷縣級吳縣市，改設吳中區和相城區。
交通蘇州自古有京杭運河貫穿而過。現有京滬鐵路、京滬高鐵以及滬寧、蘇嘉杭；312，204等多條高速、國道經過蘇州。民航方面蘇州與無錫市**、江蘇省**合資建設蘇南碩放國際機場；蘇州雖然沒有自己的民用機場（光福機場軍用），但鄰近的民用機場較多，主要有上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、南京祿口國際機場、杭州蕭山國際機場、常州奔牛機場、南通興東機場等。
其高速公路密度達到德國水平，是交通部授予的公路交通樞紐城市。蘇州高速公路通車裡程已有491公里，高速公路通車裡程數居全省第一，高速公路路網密度已經達到了中等發達國家水平。2023年至今，滬寧高速公路、沿江高速公路、蘇嘉杭高速公路、繞城高速公路、滬蘇浙高速公路、蘇通大橋南接線工程、錫通高速公路等相繼建成通車。
期間，滬寧高速公路和蘇嘉杭高速公路南段還實施了改擴建，方便駕駛員和市民出行。高速公路路網密度為每百平方公里5.78公里，已經達到了發達國家水平。
蘇州全市還建成了高速公路樞紐11個，互通50個，形成了「一縱三橫一環二射」的高速公路網，全市95%的鄉鎮實現了15分鐘上高速公路。
蘇州軌道交通的建設歷程
2樓：匿名使用者
2023年05月，蘇州軌道交通****成立。
2023年06月，1號線預可行性研究報告通過專家評審。
2023年12月26日，1號線開建。 2023年02月22日，1號線蘇州樂園站首先開始連續牆施工。
2023年04月02日，蘇州軌道交通標誌出爐 。
2023年10月30日，1號線首個盾構區間(蘇州樂園-玉山路)開始盾構 。 2023年12月23日，1號線文化博覽中心站封頂，成為首個主體工程封頂的車站。 2023年02月21日，1號線首條盾構隧道貫通。
2023年03月19日，1號線金雞湖隧道（東方之門-文化博覽中心）——最長盾構區間開始盾構。
2023年07月23日，國家***批覆2號線工程可行性研究報告。
2023年08月12日，1號線古城區內首個盾構區間（養育巷-樂橋，520米）開始盾構。 2023年09月18日，1號線24個站點進行站名公示。
2023年11月04日，1號線古城區內首條盾構隧道貫通。 2023年12月10日，1號線金雞湖隧道貫通（東方之門-文化博覽中心）。 2023年12月25日， 2號線開工建設。
2023年02月08日，1號線首段鐵軌在木瀆敞開段開鋪。
2023年08月03日，2號線首臺盾構機從天築路站出發，向火車站方向掘進。
2023年10月25日，1號線最後一個盾構標段（養育巷-樂橋）成功貫通，1號線全線「洞通」。 2023年12月18日，2號線桐涇公園站首個主體結構封頂。 2023年12月31日，4號線及支線工程在前吳江市奠基。
2023年12月28日，1號線首輛列車運抵天平車輛段。
2023年04月28日，1號線「軌通」。
2023年09月25日，1號線「電通」。
2023年01月12日，1號線開始試執行。
2023年04月05日，公佈票價方案 。
2023年04月28日，1號線全線正式通車運營。 2023年03月18日，2號線開始鋪軌。
2023年06月28日，2號線開始接觸網和供電安裝施工。
2023年09月27日，2號線北延伸線、東延伸線及4號線開工建設。
2023年11月01日，4號線首幅地下連續牆在南門路站開始施工。 2023年12月08日，2號線一期全線「洞通」。 2023年12月26日，2號線一期全線「軌通」。
2023年03月24日，4號線首個基坑南門路站基坑正式開挖。 2023年04月28日，2號線首列列車運抵太平車輛段。 2023年05月15日，2號線一期全線「電通」。
2023年07月26日下午，2號線延伸線、4號線銀團貸款合同簽約儀式隆重舉行。
2023年09月12日，4號線首臺盾構機在南門路站的平穩下井組裝。 2023年09月， 公佈換乘票價。
2023年09月21日，2號線正式開通試執行。 2023年10月15日，4號線全線首段盾構區間，車輛段與蘇虞張路站之間的出場線開建。
2023年11月 ，3號線和5號線東段（園區部分）互換，即新的3號線有原3號線西段和原5號線東段重新組合。 2023年11月14日，4號線07標南門路站主體結構順利實現封頂，成為4號線首個實現主體結構封頂的車站
2023年11月26日，4號線吳江汽車站站首臺盾構部件後配套裝置緩緩落入井下。向龐金路站始發。 2023年12月09-15日，2號線萬人試乘體驗周。
2023年12月28日，2號線開通試運營。同日3號線舉行啟動儀式。
2023年5月，4號線站名向市民徵集。
2023年12月，軌道交通3號線正式開工。
2023年4月2日，蘇州市交通運輸局官網釋出《軌道交通4號線及支線站名公示》 。
2023年4月14日，軌道交通2號線延伸線全線「洞通」。
2023年8月16日，軌道交通4號線全線「洞通」。
2023年8月25日，軌道交通2號線延伸線全線「軌通」。
2023年9月29日，軌道交通2號線延伸線全線「電通」
2023年12月18日，蘇州軌道交通4號線及支線順利實現「軌通」。
2023年4月9日，軌道交通4號線及支線全線「電通」。
急求茶的歷史和發展史,茶的起源和發展歷史
一 先秦 原始階段 原始社會人類除了採集野果直接充飢外，也會挖掘野菜及摘取某些樹木的幼芽嫩葉和稻米一起放在陶製的釜鼎 鍋 內熬煮成粥，神農嘗百草，日遇七十二毒 指的是茶葉作為藥用的開始 商周時期發展飲食茶葉 春秋戰國時期，茶葉已傳播至黃河中下游地區。二 兩漢 魏晉 南北朝 南方飲茶已成風氣 飲茶起源...
柴燒的歷史和發展，瓷器的發展歷史
中國的制瓷史已經有數千年，歷代的傳承與發展也使人們對陶瓷品質的要求越來越高。柴燒是一種古老的燒製方法，木材是燒窯最主要的燃料，燒製陶器時罩住瓷胎，將木灰與火隔離開，避免與之直接接觸，使產品的釉色面貌保持一致，在釉面上落了灰或在胎體上走了火的痕跡，這在中國古代社會正統的制瓷標準中在技術允許的情況下都是...
請大佬幾本交通工程專業發展歷史的書籍
道路 道路勘抄測設計 人民交通襲出版社 第2版，楊少偉主編 路基路面工程 人民交通出版社 第2版，鄧學鈞主編我當年的專業課學習就是這幾本，很多年了，經典教材。橋樑 結構力學 橋樑工程 結構設計原理 這些都是我當年讀書時的教材，工作後發現這些仍然是經典。希望對你有用 推薦幾本好歷史書 二十四史 史記 ...