1樓：小霜
1．按業務分類一
專用通訊
是供系統內部組織與管理所使用的通訊網路，包括：行車、電力、維修、公安和防災排程以及站內、區間、相鄰車站的通訊。平時，主要用於直接組織、指揮列車執行；緊急情況下，可進行應急排程指揮，是城軌中最重要的業務通訊網。
（2）公務**通訊
公務**通訊是城市軌道交通內部的**網，相當於企業總機。供一般公務聯絡使用，以及提供與外界通訊網的連線。
（3）有線廣播通訊
有線廣播通訊是城市軌道交通執行組織的輔助通訊網。平時，向乘客報告列車執行資訊，擴放**；在緊急情況下，可進行應急指揮和引導乘客疏散。
（4）閉路電視
閉路電視是城市軌道交通的現場監控系統，用以監視車站各部位、客流情況及列車停靠、車門開閉和啟動狀況；在緊急情況下，用以實時監視事故現場。
（5）無線通訊
無線通訊提供對位置不固定的相關業務工作人員以及列車司機的通訊聯絡，作為固定設定的有線通訊網的強有力的補充。
（6）其他通訊
時鐘系統，使整個系統在統一的時間下運轉；會議通訊系統，提供高效的遠端集中會議通訊，如**會議、可視**會議等；資料通訊系統，用以傳送檔案和資料。
2．按傳輸媒介分類
城軌通訊按傳輸媒介可分為有線通訊和無線通訊。
有線通訊的傳輸媒介為光纜、電纜。有線通訊包括：光纖傳輸、程控交換、廣播、閉路電視等。
無線通訊利用空間電磁波進行傳輸。
軌道交通通訊系統包括哪些子系統
2樓：各種怪
傳輸系統、公務**系統
、專用**系統、無線叢集通訊系統、閉路電視監控系統、有線廣播系統、時鐘系統、乘客導乘資訊系統、電源和接地系統、地鐵公共覆蓋系統等系統。
1、無線叢集通訊系統是指大量無線使用者自動共享少量無線通道的系統。在我國無線叢集通訊系統所使用的頻段是800mhz頻段。
2、閉路電視（又稱cctv）監控系統是安防領域中的重要組成部分，系統通過攝像機及其輔助裝置（鏡頭、雲臺等），直接觀察被監視場所的情況，同時可以把監視場所的情況進行同步錄影。另外，電視監控系統還可以與防盜報警系統等其他安全技術防範體系聯動行動，使使用者安全防範能力得到整體的提高。
3、時鐘系統，主要應用於要求有統一時間進行生產，排程的單位如：電力，機場、輕軌、地鐵、體育場館、酒店、醫院、部隊、油田、水利工程等領域。大區域時鐘系統主要由母鐘和多臺子鍾構成。
城市軌道交通通訊系統由哪些子系統組成
3樓：匿名使用者
包括傳輸系統、公務**系統、專用**系統、無線叢集通訊系統、閉路電視監控系統、有線廣播系統、時鐘系統、乘客導乘資訊系統、電源和接地系統、地鐵公共覆蓋系統。
系統對通訊的要求是能夠迅速、準確、可靠地傳遞和交換各種資訊，達到雙向聯通的要求。
1、對於執行組織而言，要保證將各站的客流情況、工作狀況、線路上各個列車執行狀況等資訊準確迅速地傳輸到排程控制中心。同時，將排程控制中心釋出的排程指揮控制命令與訊號及時可靠地傳送至各個車站及執行中的列車。
2、對於系統的組織管理方面，要保證各部門之間和上下級之間保持暢通、有效、可靠的資訊交流與聯絡。
3、要保證本系統與外部系統的聯絡便捷暢通。
擴充套件資料
城市軌道交通通訊按用途可分為：
（1）城市軌道交通專用通訊
它是系統內部執行組織的通訊網路，用於列車執行排程指揮的通訊聯絡，是最主要的業務通訊網。
（2）地區自動通訊
它是城市軌道交通系統內部的公務通訊網，以及與外界通訊網的連通通訊網，是主要的公務通訊網。
（3）有線廣播通訊
它是城市軌道交通系統執行組織的輔助通訊網，主要佈置在車站、車輛基地。
（4）閉路電視系統
它是城市軌道交通系統現代化管理的現場監控系統，主要佈置在車站、車輛基地及業務管理系統。
（5）無線通訊
相對上述有線通訊而言，它更適用於位置不固定的相關業務工作人員間的聯絡，作為固定設定的有線通訊網的強有力的補充。
（6）其他通訊
字母鐘報時系統，使整個系統在統一的時間概念下運轉；會議系統，提供高效的遠端集中會議通訊，如**會議、可視**會議等；傳真及計算機通訊系統，提供現代化高技術的通訊手段。
簡述軌道交通通訊系統的作用 10
4樓：匿名使用者
在我國大規模城市化程序中大規模地修建城市軌道交通線路是目前諸多城市解決城市擁堵、提高城市公共交通工具運載能力的主要方式。軌道交通不僅僅改善了傳統城市單一地面交通的局面，同時成為了城市交通的立體化佈局的重要組成，而且為城市的現代化發展在基礎設施和公共產品提供方面提供了有效保障。由於多數城市的軌道交通的規劃安排不僅僅要適應軌道交通本身，也需要配合其他城市交通工具，因此軌道交通在建成通車運載以後，應該對軌道交通列車實施科學的全面排程控制，才能保證軌道交通的執行滿足城市配套要求，也才能保證運輸安全。
通訊系統是軌道交通專案的重要組成部分，其為整體的軌道交通執行提供了型號傳輸為主的綜合性調控作用。本文通過分析我國城市軌道交通通訊系統的發展現狀，及未來城市發展需求，綜合總結了目前國內外城市軌道交通及其通訊系統的現狀及其未來的發展方向。
求解城市軌道交通線路的概念及分類
線路有三大類 正線 輔助線 包括渡線 折返線 停車線等 車場線 包括檢修線 出入庫線 試車線等 城市軌道交通線路是由區間結構.車站.軌道等組成的.線路主要分為三大類 正線 區間正線.支線.車站正線.站線 輔助線 折返線.臨時停車線.渡線.車輛段出入線.聯絡線 和車場線 庫外線 試車線.出入線.牽出線...
城市軌道交通與傳統交通的資訊系統區別
城市軌道交通是地鐵之類的，傳統交通就是我們平時理解的交通。傳統交通系統與城市軌道交通各有什麼特點 城市軌道交通和普通的鐵路交通在軌道方面分別有什麼相同點和不同點 5 浙江衛視 按照國際標準，城市軌道交通列車可分為a b c三種型號，分別對應3米 2.8米 2.6米的列車寬度。凡是選用a型或b型列車的...
急求簡介 城市軌道交通制動系統的市場份額，容量及前景！非常感
軌道交通的制動系統這塊，主要的裝置提供商都是國外的，國產的制動系統極少涉足這一領域。這塊的市場還是非常大的，現在城市軌道交通進入建設的井噴時代，而且考慮到地鐵建設和規劃的週期很長，所以這種繁榮將持續很長時間，至少到2050年左右。目前國內採用制動系統較多的主要有日本日立公司 日本三菱公司 韓國現代重...