1樓：匿名使用者
295-2100 2105系列bai
柴油機是我國統一自行du設計zhi的產品，系二缸、直列dao、水冷、四衝程內、渦流式或直噴容式高速柴油機。缸徑95-1005mm，行程115mm，功率12-20kw，轉速1500-2400，該機技術、經濟指標比較先進，結構緊湊，體積小，重量輕，零部件通用性高，工作安全可靠，操作維修方便之特點，為發電機組，固定動力，拖拉機、農用車及工礦企業野外作業理想的動力。也可根據使用者要求，生產多種變型機型。
相同馬力的單缸和雙缸柴油機那種很省油動力更足
2樓：匿名使用者
雙的省油，動力性沒有單的好，你可以想一想，同馬力說明同功率，而功率最大的決定因素是額定轉速和扭矩，單缸一般轉速2200，而雙缸機一般超過2800，終上所述可得同馬力的雙缸機扭矩小於單缸機，在底盤一樣的情況下，爬坡動力性單的更好，平路高速性雙的更好，這裡有一個誤區需要說明不是馬力越大動力就越好，只是功率越大，因為馬力和轉速成正比
3樓：匿名使用者
雙的動力好點，運轉平穩點
4樓：匿名使用者
雙缸！至於**你可以諮詢當地汽配市場和相關廠商
35馬力柴油機單缸和雙缸有什麼區別
5樓：匿名使用者
1、結構不同
單缸柴油機結構簡單，其構成的零部件數量也較少，且不需進行左右氣缸的平衡調整，故障點少；
而雙缸柴油機的結構相比之下就要複雜得多，由於氣缸增加了一個，因此，相應的氣缸、活塞、活塞環、連桿、活塞銷等零件數量增加了一倍。
2、技術難度不同
簡單的結構又決定了單缸柴油機具有製造和裝配工藝簡單、技術難度小等特點；
化油器、氣缸蓋、曲軸、排氣系統等專用零件的結構也比單缸柴油機的更加複雜，這就使得雙缸柴油機具有工藝難度大、技術含量高等特點。
3、製造成本不同
單缸柴油機的製造成本較低，且使用維護簡便，具有很好的經濟性；
雙缸柴油機的製造成本會遠遠高於單缸柴油機，且由於零件數量的增加會導致柴油機的故障點的增多，加上還需要調整左右缸的平衡，因此其使用和維護也更加複雜。
4、騎乘舒適度不同
單缸柴油機的寬度比雙缸柴油機的要窄，便於實現整車造型的苗條化，並保證足夠寬的擱腳位置，確保駕駛員的騎乘舒適；單缸柴油機還使得整車具有重量輕的特點，因而能確保裝載單缸柴油機的車輛轉向靈活，操縱穩定性好；
與單缸柴油機相比，雙缸柴油機每一氣缸的排氣量只有前者的二分之一，活塞和氣缸的直徑比單缸柴油機的要小，曲軸、飛輪的質量也相應要輕，活塞的行程短，因此即便是在活塞保持相同的線速度的情況下，雙缸柴油機可以通過提高柴油機的轉速從而將增大柴油機的最大功率。
6樓：匿名使用者
單缸柴油機沒有雙缸柴油機省油，穩定，扭矩大的特點。單缸最高2200r/min。雙缸最高也能2200r/min。
同樣的馬力和最大功率轉速。但是單缸沒有雙缸的大，35馬力單缸機最大扭矩點1800轉/分的，最大扭矩112n.m左右。
2200轉在100n.m左右。 35馬力雙缸機最大扭矩點1800轉/分的，最大扭矩130n.
m左右，2200轉/分的，最大扭矩也在118n.m左右。注意貨車和拖拉機拉貨都是靠的是扭矩來拉貨的，扭矩的大小決定於載重量的大小，別小看只差那幾十牛米的扭矩，2馬力柴油發動機，扭矩也才8-10n.
m。經過變速箱減速，也可以牽引3噸左右的貨，12馬力單缸拖拉機，扭矩也才38左右都能拉7.5-9噸的貨。
這要看你變速箱和減速比了。發動機每大3-20n.m拉動很重的東西。
5-8n.m在摩托車那裡經過變速，都能載荷150-250公斤左右，總質量也在300-350公斤，爬坡和起步都是很輕鬆，現在別少看哪幾牛米或幾十牛米的扭矩。雙缸震動小，扭矩大。
建議買雙缸的，故障率低，油耗低。
7樓：匿名使用者
最大的區別在於一臺是1個氣缸，而另外的是2個氣缸，工作穩定效能雙缸比單缸的好。還有的區別估計是氣缸直徑、活塞的工作行程、柴油機的額定轉速等技術引數。
同樣馬力的單缸柴油機和雙缸柴油機那個油耗大？
8樓：匿名使用者
油耗差不多，單缸的**便宜，振動大，雙缸的運轉平穩，**貴一點。
單缸柴油機ZS1110是多大馬力的
zs1110 是14.7馬力bai 主要特點 結構輕巧 du 移動方便 zhi 安裝dao簡單 振內 動微小 運轉平穩容 管理方便 省油 啟動方便。特別介紹 是目前配套最廣泛 用量最多的機型 啟動效能好，小油耗。主要用途 手扶拖拉機 排灌 發電機組 空壓機 內河船舶 工程機械 運輸車輛及農副產品加工...
東方紅40拖拉機能換上大馬力柴油機？
你好，不可以的，24馬力用在15馬力的車上沒問題，但是承重和負載不要超過15馬力的時候，雖然是大馬拉小車輕鬆但是也不能超越15馬力的極限。提問。o5年的東方紅40拖拉機要換50馬力什麼型號的柴油機啊？千萬不要改，一般情況下拖拉機千萬不能自行改裝。作為動力改造勢必會帶來安全隱患。動力加大了必然會出現超...
相同馬力的單缸和雙缸柴油機那種很省油動力更足
雙的省油，動力性沒有單的好，你可以想一想，同馬力說明同功率，而功率最大的決定因素是額定轉速和扭矩，單缸一般轉速2200，而雙缸機一般超過2800，終上所述可得同馬力的雙缸機扭矩小於單缸機，在底盤一樣的情況下，爬坡動力性單的更好，平路高速性雙的更好，這裡有一個誤區需要說明不是馬力越大動力就越好，只是功...