1樓：匿名使用者
當然是增壓的好，增壓柴油機可以提高扭矩，增加輸出功率，節省燃油消耗等優點【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
柴油機 帶增壓器的好 還是不帶的好啊
2樓：匿名使用者
增壓器以柴油機排出的廢氣為動力，沒有消耗動力，即沒有額外消耗燃料。在增壓透平蝸輪作用下，進入氣缸的新鮮空氣有所增加，進氣壓力有所提高，掃除廢氣的作用更明顯，柴油在汽缸內燃燒得以更充分。所以，增壓柴油機比較省油，在同樣耗油量情況下功率更高。
沒有增壓器的柴油機容易燃燒不完全，大負荷低速時冒黑煙。
3樓：匿名使用者
增壓機一般分為機械增壓和廢氣渦輪增壓。機械增壓消耗曲軸的有用能，渦輪增壓沒有額外能耗。增壓的好處是充氣更多，在同等排量下發出的功率更高，動力性更好。
機械增壓響應迅速，但技術複雜且耗能，只在少數大排量高階車上有應用。渦輪增壓響應有滯後，低負荷加速響應慢，但此問題正逐步在改善。增壓發動機成本比自然吸氣發動機要高，且後期增壓器的維護費用也很高。
所以好還是不好，得看需求，小排量帶渦輪增壓器的柴油機還是不錯的。
柴油發動機是帶渦輪增壓的好？還是不帶渦輪增壓的好呢？
4樓：lp網上之家
這要看具體的需求，從動力上說，同排量帶渦輪增壓動力更強，但成本更高，而且理論上故障率也會高於自然吸氣型。
柴油4102發動機增壓和不帶增壓有什麼具體區別
5樓：熾殺
現代柴油機上越來越多地使用了渦輪增壓器，渦輪增壓器能提高發柴油機功率和改善經濟效能。
柴油機使用了渦輪增壓器後發動機具有升功率高，油耗率低，排汙較少,指示功率和有效功率都提高了，也就是提高了機械效率，自然可以明顯改善高負荷區執行的經濟性。渦輪增壓器不僅使功率範圍增大，而且高負荷的經濟執行範圍也擴大了。在低負荷區，渦輪增壓器對經濟性沒有明顯改善。
渦輪增壓器這一特點，對於經常滿負荷高速運轉的重型柴油機汽車十分有利。渦輪增壓器由於滯燃期短，壓力升高率低，可以使燃燒噪音降低。對於中、輕型載貨柴油機汽車及經常處於中等負荷或部分負荷運轉的柴油機汽車也是有利的
渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、複合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。他們的作用分別如下：
1、 廢氣渦輪增壓器是利用發動機排出的具有一定能量的廢氣進入渦輪並膨脹作功，廢氣渦輪的全部功率用於驅動與渦輪機同軸旋轉的壓氣機工作葉輪，在壓氣機中將新鮮空氣壓縮後再送入氣缸。廢氣渦輪與壓氣機通常裝成一體，便稱為廢氣渦輪增壓器。其結構簡單，工作可靠，一般柴油機合理地加裝廢氣渦輪增壓系統後，可提高功率 30% ～ 50% ，降低比油耗 5% 左右，有利於改善整機動力效能、經濟效能及排放品質，因而得到廣泛應用。
2、 複合式廢氣渦輪增壓器。 廢氣渦輪增壓器是將廢氣動力渦輪與廢氣渦輪增壓器串聯起來工作，稱為複合式廢氣渦輪增壓器。在某些增壓度較高的柴油機上，廢氣能量除驅動廢氣渦輪增壓器外，尚有多餘的能量用於驅動低壓廢氣動力渦輪，該動力渦輪通過齒輪變速器及液力耦合器與發動機輸出軸聯接。
這樣，廢氣渦輪增壓器達到增壓的目的，而廢氣動力渦輪將廢氣能量直接變為功率送給曲軸。複合式廢氣渦輪增壓器可充分利用廢氣能量，使動力效能、經濟效能大為改善，但結構複雜，成本高且技術難度大。
3、 組合式渦輪增壓器。組合式渦輪增壓器由廢氣渦輪增壓與進氣慣性增壓組合而成。在該增壓系統中，除廢氣渦輪增壓器外，還有由穩壓箱、共振管、共振室等構成的進氣慣性增壓系統，利用壓力峰值可進一步提高增壓後的進氣壓力。
該系統使柴油機加速效能變好，並對改善柴油機的低速轉矩有利。
柴油4102發動機增壓和不帶增壓有什麼區別？
6樓：餜拫jj鎝炰繆鏉
現代柴油機上越來越多地使用了渦輪增壓器，渦輪增壓器能提高發柴油機功率和改善經濟效能。柴油機使用了渦輪增壓器後發動機具有升功率高，油耗率低，排汙較少,指示功率和有效功率都提高了，也就是提高了機械效率，自然可以明顯改善高負荷區執行的經濟性。渦輪增壓器不僅使功率範圍增大，而且高負荷的經濟執行範圍也擴大了。
在低負荷區，渦輪增壓器對經濟性沒有明顯改善。
渦輪增壓器這一特點，對於經常滿負荷高速運轉的重型柴油機汽車十分有利。渦輪增壓器由於滯燃期短，壓力升高率低，可以使燃燒噪音降低。對於中、輕型載貨柴油機汽車及經常處於中等負荷或部分負荷運轉的柴油機汽車也是有利的。
廢氣渦輪增壓器是利用發動機排出的具有一定能量的廢氣進入渦輪並膨脹作功，廢氣渦輪的全部功率用於驅動與渦輪機同軸旋轉的壓氣機工作葉輪，在壓氣機中將新鮮空氣壓縮後再送入氣缸。廢氣渦輪與壓氣機通常裝成一體，便稱為廢氣渦輪增壓器。其結構簡單，工作可靠，一般柴油機合理地加裝廢氣渦輪增壓系統後，可提高功率 30% ～ 50% ，降低比油耗 5% 左右，有利於改善整機動力效能、經濟效能及排放品質，因而得到廣泛應用。
複合式廢氣渦輪增壓器。 廢氣渦輪增壓器是將廢氣動力渦輪與廢氣渦輪增壓器串聯起來工作，稱為複合式廢氣渦輪增壓器。在某些增壓度較高的柴油機上，廢氣能量除驅動廢氣渦輪增壓器外，尚有多餘的能量用於驅動低壓廢氣動力渦輪，該動力渦輪通過齒輪變速器及液力耦合器與發動機輸出軸聯接。
這樣，廢氣渦輪增壓器達到增壓的目的，而廢氣動力渦輪將廢氣能量直接變為功率送給曲軸。複合式廢氣渦輪增壓器可充分利用廢氣能量，使動力效能、經濟效能大為改善，但結構複雜，成本高且技術難度大。
組合式渦輪增壓器。組合式渦輪增壓器由廢氣渦輪增壓與進氣慣性增壓組合而成。在該增壓系統中，除廢氣渦輪增壓器外，還有由穩壓箱、共振管、共振室等構成的進氣慣性增壓系統，利用壓力峰值可進一步提高增壓後的進氣壓力。
該系統使柴油機加速效能變好，並對改善柴油機的低速轉矩有利。
貨車發動機帶渦輪增壓的好還是不帶的好
7樓：壺十三
你不帶增壓能達到排放標準嗎？除了小排量之外，現在的貨車都是增壓中冷進氣、高壓共軌的發動機。沒這兩項拉不了多少貨。並且非常省油。注意定期保養的話不會有多大毛病。
8樓：越野人生
對柴油機來說，渦輪增壓應該屬於標配了。汽油機增壓不適用於貨車，低速扭矩不足。
9樓：拼搏人生
現在的貨車都帶增壓機，沒有增壓機提速，爬坡沒勁
10樓：手機使用者
當然帶了好，省油又有勁，缺點是**比較貴
11樓：匿名使用者
當然是帶的好了，既省油又有力
柴油機增壓器旁通閥打不開的原因，柴油機空氣壓渦輪增壓器的旁通閥有什麼作用？
首先要明白旁通閥的作用 是帶旁通閥的增壓器可以提高發動機中低速效能 實在高速時候旁通閥開啟，保護增壓器不超速。同時保證發動機進氣壓力穩定在一個合理範圍之內 如果旁通閥卡在開啟位置，低速時候未能經過渦輪而是從旁通閥空排出，必定會影響增壓器轉速，也就是影響發動機中低速效能。而高速的時候如果不能開啟，必定...
渦輪增壓柴油機改裝中冷有利還是敞
從工作原理上來說裝中冷可以降低渦輪增壓帶來的空氣溫度升高現象 從而增加動力 但是由於柴油車本身的缸壓高 並且車輛出廠時汽缸壓力峰值是按正常空氣壓力下做功得出的壓力而定的 所以你所說的問題也是可能出現的 解決的辦法是裝上中冷後將活塞和活塞環進行表面鐳射蘸火 這樣可以增加其表面強度 應該可以正常執行的 ...
柴油機油什麼牌子的好，什麼牌子的柴機油比較好？
美孚，龍蟠，崑崙都可以！什麼牌子的柴機油比較好？長城 崑崙 殼牌 美孚 嘉實多 道達爾 雪佛龍 中樹 加德士和福斯 推薦你用殼牌勁霸的柴機油，國際大品牌，抗磨效果好，清潔力強，抗酸腐蝕效能出色，還能延長發動機的使用壽命。我自己一直用的都是殼牌勁霸的柴機油，發動機從來沒出過毛病。前段時間殼牌勁霸還推出...