1樓：途虎話養車
渦輪增壓發動機汽油燃燒時，燃燒越充分，放出的熱量越多，提供的動力越多，越省油。而現有的主流渦輪增壓技術則是通過發動機廢氣（俗稱「尾氣」）推動渦輪葉片來更快地吸入更多的空氣，使汽油燃燒更充分，提供更大的馬力。
但是凡事必有利弊，渦輪增壓固然能帶來超強的馬力，一臺渦輪增壓發動機比同排量的自然吸氣發動機的峰值馬力高出40%，但是在城市中行駛的時候，由於轉速比較低，廢氣不足以達到渦輪開始工作的條件，此時的渦輪更像是一個累贅而不是一個增添馬力的工具，而自然吸氣發動機就不會有這樣的現象，渦輪增壓真正優於自然吸氣的地方是在高速公路上，不過也有另外一個問題，就是平順性，在渦輪介入的時候會有一種較為突兀的推背感，降低了乘坐舒適性。
自然吸氣作為傳承多年的技術自然有其優越性，雖然在中段轉速的表現不如渦輪增壓，但它不會出現像渦輪增壓發動機那樣出現前段和後段乏力的現象。
2樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
3樓：匿名使用者
各有各的愛好，增壓肯定好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，個人感覺自然吸氣好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車發動機是自然吸氣的好還是渦輪增壓的好
5樓：途虎話養車
現在汽車行業的發展可以說是非常的迅速，各種**車型層出不斷，發動機也是日益更新。最近有很多朋友都問我同一款車型，到底是該去選渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機？
兩種發動機到底該如何去選擇，接下來我們首先了解一下渦輪增壓車型的優點，渦輪介入以後發動機的進氣量會大增，動力自然就會更強勁，並且比同排量的自然吸氣發動機要更加的省油。缺點就是渦輪增壓發動機的車型不但售價比較高，並且對汽油、機油、火花塞等方面的要求也更加的高，後期的保養費用自然也是比較高。
所以說渦輪增壓車型更加適合對動力要求較高，並且購車養車的預算非常充裕的消費者。下面我們就再來了解一下自然吸氣發動機車型的優點，自然吸氣發動機擁有者非常悠久的歷史，技術相對來說已經是非常的成熟，並且經久耐用。
6樓：匿名使用者
沒法說誰更好，只能說各具優勢。在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。
在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。但是在渦輪啟動時會有1～2秒的「渦輪遲滯」，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。
在城市擁堵的交通狀況下，發動機經常處於低轉速，這時最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下，渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。
簡單來講，渦輪增壓發動機相當於一個排量可變的自然吸氣發動機。自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在4000轉左右才能實現；渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型1.
1倍的油耗換取1.5倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢。
有句歐洲頂級設計師的話可以為他們的爭端做一個總結吧，大意是：渦輪增壓是一種不完美的，妥協的選擇！
7樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
8樓：匿名使用者
各有優缺點，建議主要看變速箱匹配技術問題！
9樓：汽車教研室
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
車子是自然吸氣的好還是渦輪增壓的好
10樓：匿名使用者
這一代的渦輪增壓其實技術還不夠好，是一種壓榨發動機功能的方法，強行通過提高進氣混合氣的中氧氣的含量來壓榨熱燃值，從而提高功率。所以這樣的渦輪增壓要在較高的轉速上才會體現出他的經濟性，目前寶馬、大眾、psa等公司都在開發下一代的渦輪增壓就是為了提高這種效率，打算開發「雙s」也就是「stop-start」雙渦輪增壓系統，為的就是在800轉開始使用一套、2000轉以後停用這一套，再啟動用另一套的渦輪，可以大大的有針對性的提高效率，這樣1.6的發動機在市區內大概就可以把油耗降到6.
9升。而效能可以和自然吸氣的2.0l一樣，甚至更突出。
好了，話扯得太遠了，收！
我個人目前來看還是喜歡自然吸氣的，噪音小、維修性好，費用低，缺點是環保性不如充分迴圈燃燒的渦輪增加。只在這兩款車裡面選的話，就英菲好了
11樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
12樓：叮噹愛車
自然吸氣和渦輪增壓，哪個更省油？老司機深度分析，看完漲知識了購買汽車小知識，買l還是帶t的，自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機，自然吸氣和渦輪增壓哪種好
13樓：匿名使用者
和給運動員打興奮劑一個道理，一樣樣的發動機，然後增加了發動機可燃氣的空燃比，這樣發動機做工時必定會承受更多的壓力和溫度，對發動機的壽命也是一種損害。
而且渦輪增壓的裝置好像每6萬就得換一個。
還是老老實實買自然吸氣的汽車吧。
買車是買自然吸氣好還是渦輪增壓好？
14樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
15樓：小東說車車
買車是選擇買自然吸氣還是渦輪增壓?聽老司機一分析,後悔沒早知道
16樓：匿名使用者
自然吸氣好維修保養成本低，常跑市區首選，常跑高速渦輪增壓動力好。
17樓：匿名使用者
渦輪增壓發動機的優勢在與同等排量功率和扭矩都有要遠大於同等排量的自然吸氣，而又比與之功率接近的自然吸氣發動機省油，而自然吸氣發動機的優勢在與使用工況沒有那麼苛刻，所以穩定性，壽命也更長。另外保養維護方面也不如渦輪增壓發動機要求高，平順性也優於渦輪增壓發動機。
18樓：崩潰的小驢
商用當然是自然吸氣。 自然吸氣發動機的動力輸出更線性，不想渦輪增壓那樣在某一轉速左右突然變化（渦輪遲滯），更符合商用需要。 並且渦輪增壓要麼保養比較費，要麼毛病特別多，這個價位綜合表現好的很少
19樓：汝曾在我心裡
買車買自然吸氣的好，自然吸氣的發動機穩定性十分好，維修起來簡便，零件便宜，壽命長。而渦輪增壓的發動機在各項指標方面看似有一定的優勢，但是在實際使用的時候，你會發現有很多的不足，特別是維修成本十分高昂，有的汽車甚至保養起來是自然吸氣汽車的一倍左右。同時，渦輪增加汽車的市場保有量很低。
20樓：小淵家道
這個沒有絕對吧，要看你的實際情況吧，動力方面1.4t發動機能提供1.8l發動機的動力，油耗卻只有1.
6l發動機的油耗，如果您購買的車排量小，車身重，肯定是選渦輪啊，如果您對動力沒要求，那還花冤枉錢幹啥啊，還有如果您住在大城市，那麼渦輪就一點用沒有啦，打個比方，如果您等一個紅綠燈，起步了，渦輪是有延時性的，剛剛開始提供動力，下個紅綠燈到了，動力全部被剎車耗掉，一點用沒有~還費車還費油！但是您要是住在不是很堵車的中小城市或者經常跑高速，那麼帶增壓的發動機是能提供碾壓級的動力輸出的
21樓：asdf321456是
相信市場的選擇
目前基本上高階車都是渦輪的發動機，些許還有大排量自吸，但是環保過不去啊，看你的預算了，低於18萬自吸，超過18萬渦輪
22樓：
渦輪增壓和自然吸氣各有各的好處，需要根據自身實際情況和需求進行選擇。1、渦輪增壓比自然吸氣動力大且耗油低渦輪增壓的汽車的優點是動力強油耗低，渦輪增壓的發動機將大自然空氣變成壓縮空氣，從而增加馬力和扭力，自然動力就變得非常強。輪增壓的發動機明顯要比自然吸氣的發動機省油。
經常跑長途的話，渦輪汽車更好；如果只是為了上下班，經常需要停車，建議選擇自然吸氣的。2、渦輪增壓**貴且保養費用高渦輪增壓**會比自然吸氣貴上20000塊錢左右。在保養方面渦輪的保養**比自然吸氣的貴上一部分，相關的配件也要比自然吸氣發動機的配件高階，所以在保養的時候收費就非常的高。
3、自然吸氣比渦輪增壓更穩定渦輪增壓發動機沒有自然吸氣發動機那麼穩，起步時會不太好控制，新手常常會出現一下竄出去的情況，如果反應不及時會造成不必要的危險。
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