1樓：隨
陸上灌注樁主要用作基礎之用如城市內的高壓線塔使用的是旋挖鑽將樁孔鑽好好將裡面的泥漿排淨，在裡面下鋼筋籠澆築砼，一般樁孔比較淺。水下灌注樁樁徑比較小，比較深，使用的是衝擊鑽，放入鋼筋籠，下導管澆築砼。總體上陸上與水下鑽孔樁施工工藝相同。
例如高鐵樁基礎的施工同樣是陸上使用機械方法和水下相同。唯一區分的是陸上施工簡易不需要築島施工，而水下施工需要填築土施工。
設計樁長與實際樁長差別較大
2樓：
灌注樁設計與實際相差較大，然後監理和甲方當做沒看見？或者是預製樁打到設計預判的深度但承載力不足？說下後者，通常設計並不給出準確的樁長，因為壓樁時能讀出樁阻力，設計給出一個樁長，一般還會提以承載力控制，如果相差較大，有可能是地勘的問題。
設計樁長、施工樁長、實際樁長，三者的關係是什麼。
3樓：楊必宇
灌注樁設計與實際相差較大，通常設計並不給出準確的樁長，因為壓樁時能讀出樁阻力，設計給出一個樁長，一般還會提以承載力控制，如果相差較大，有可能是地勘的問題。
當地質條件不好。地基承載力較小時，就得采用樁基，將一根一根的樁打入地下，將上面建築物的重量通過樁基傳導下層承載力高的土層上。
如果下層承載力高的土層很深，也可以利用樁基和周圍土壤的摩擦力，來支撐上部建築物的重量。而預應力混凝土管樁是樁基的一種，針對不同的地質條件，人們創造了很多不同。
4樓：匿名使用者
重新再答你一下：
摩擦樁：
實際樁長=設計樁長，這個是嚴格控制的
施工樁長=設計樁長+500~800，這500~800是為了保證樁質量的超灌高度，最後都要打掉。
端承樁：
實際樁長不一定等於設計樁長，由於樁的終孔是根據現場判斷有否到達持力層一定深度來定的，設計樁長只是根據地質勘探資料的估計值，所以實際樁長可能比設計長，也可能短，說不準。
施工樁長=實際樁長+500~800
5樓：匿名使用者
設計樁長是設計圖上顯示的樁長，施工樁長是拿到施工圖後到現場實施是確定的樁長，實際樁長是成樁後的長度。先有設計，再有施工，最後是實際。設計樁長是基準，施工樁長是指導，實際樁長是結果。
不管怎麼弄，最後檢樁的結果一定要滿足設計要求。
6樓：匿名使用者
設計樁長就是圖紙設計時樁的長度，施工樁長和實際樁長是施工中具體施工的長度，有時具體施工時比設計樁長深，有時淺。。個人理解意見僅供參考。。
7樓：匿名使用者
個人認為 施工樁長大於設計樁長 樁的上端需要處理 最後的實際樁長也不能小於設計樁長
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